Puerto de Bangkok

El puerto de Bangkok ( en tailandés : ท่าเรือกรุงเทพ ) (BKP), conocido popularmente como puerto de Khlong Toei ( ท่าเรือคลองเตย ), es un puerto internacional en el río Chao Phraya en el distrito de Khlong Toei de la capital tailandesa, Bangkok . Es operado por la Autoridad Portuaria de Tailandia . Hasta hace poco, el puerto de Bangkok era uno de los 100 puertos de contenedores más activos del mundo. El puerto también ofrece un muelle convencional para cargar y descargar mercancías. ^[1] La longitud máxima del barco es de 172 m (564 pies) y el calado de 8,2 m (27 pies) para los buques portacontenedores.

Después de la revolución siamesa de 1932, en lugar de transferir carga de un barco a otro atracados en las bahías portuarias de Ko Sichang y Bangkok, el gobierno quería construir un puerto. En 1934 se puso en contacto con la sede de la Liga de las Naciones en Ginebra, Suiza, para solicitar asesoramiento sobre la construcción de un puerto moderno. Hubo dos propuestas para la ubicación, el distrito de Khlong Toei y Samut Prakan. Se tomó la decisión de elegir el distrito de Khlong Toei. Un decreto real expropió tierras para la construcción de un puerto en Bangkok el 6 de agosto de 1935. Inicialmente, esto incluía casi todo el distrito de Yan Nawa y era parte del distrito de Bang Kho Laem . ^[2] La construcción del puerto y el dragado del río Chao Phraya comenzaron en 1938. La construcción se interrumpió debido a la Segunda Guerra Mundial en 1940. Al final de la guerra, en 1945, el muelle tenía solo 1500 m (4920 pies) de largo y el trabajo en la construcción del puerto se reanudó con un préstamo del Banco Mundial . La primera fase del puerto se completó en 1947 y se inauguró por primera vez. Comenzó la expansión del puerto, con también el dragado de los canales de navegación desde la desembocadura del río Chao Phraya en la provincia de Samut Prakan hasta el puerto de Bangkok, una distancia total de 66 km (41 mi). ^[3]

El puerto de Bangkok se encuentra en el lado este del río Chao Phraya, en el distrito de Khlong Toei, y ocupa más de 900 acres (3,6 km2 ⁾ . Fue el principal puerto internacional de Tailandia, principalmente un puerto de carga, aunque su ubicación en el interior limita el acceso a barcos de 12 000 toneladas de peso muerto o menos y de no más de 172 m (564 pies) de eslora. ^[3] El puerto experimentó un auge durante la década de 1950. Para satisfacer el creciente tráfico, el puerto de Kloeng Toey experimentó una expansión masiva a principios de la década de 1980. Manejó el 98 por ciento de las importaciones de Tailandia, el 60 por ciento de las mercancías salientes y el 40 por ciento del tráfico costero. A pesar de los intentos de mejorar la infraestructura portuaria, el puerto siguió siendo inadecuado. ^[4]

Así se construyó el puerto de Laem Chabang, reduciendo el tonelaje del puerto de Bangkok. Aunque el flujo de importaciones del puerto se ha reducido en un 40 por ciento, el volumen de carga de exportación posterior a 1995 se ha mantenido en un nivel satisfactorio. ^[4] El puerto manejó 11.936.855 toneladas (13.158.130 toneladas) de carga en los primeros ocho meses del año fiscal 2010, alrededor del 22 por ciento del total de los puertos internacionales del país. ^[5] El puerto de Bangkok tuvo 3.067 escalas de buques en el año fiscal 2016. El tonelaje de carga fue de 21 millones. El volumen de carga ascendió a 1,5 millones de TEU. ^[6] El puerto de Bangkok fue uno de los puertos de contenedores más activos del mundo, pero ya no está en la lista de Lloyd's "One Hundred Container Ports 2019". ^[7]

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13°42′13.45″N 100°34′31.61″E / 13.7037361, -100.5754472