Puente de Jamaraat

Puente Jamarat جسر الجمرات
El nuevo puente Jamarat
Coordenadas	21°25′17″N 39°52′22″E / 21.42139, -39.87278
Lleva	Peatones
Lugar	Arabia Saudita
Historia
Abierto	1963 (original) 2007 (puente nuevo)
Ubicación

El puente de Jamaraat ( árabe : جسر الجمرات ; transliterado : Jisr Al-Jamarat ) es un puente peatonal en Mina, Arabia Saudita , cerca de La Meca , utilizado por los musulmanes durante el ritual del Hajj de la lapidación del diablo . El propósito del puente es permitir a los peregrinos arrojar piedras a los tres pilares de la jamrah, ya sea desde el nivel del suelo o desde el puente. Jamaraat es el plural de jamraah , el término árabe para cada uno de los pilares involucrados en el ritual de la lapidación. Literalmente significa un pequeño trozo de piedra o un guijarro. ^[1]

El puente fue construido en 1963 y desde entonces ha sido ampliado varias veces. ^[1] Los pilares se extienden a través de tres aberturas en el puente. Hasta 2006, el puente tenía un solo nivel (es decir, un nivel del suelo y un nivel de puente encima). En determinados momentos, más de un millón de personas pueden reunirse en la zona del puente, lo que a veces ha provocado accidentes mortales. ^[2]

Tras el Hajj de enero de 2006, se demolió el puente viejo y se comenzó la construcción de un nuevo puente de varios niveles. La base y el primer nivel se completaron a tiempo para el Hajj de 2006/2007, que transcurrió sin incidentes. La construcción de los dos niveles restantes se completó desde diciembre de 2007, el Hajj de 1428 AH .

El nuevo puente (diseñado por Dar Al-Handasah y construido por el Saudi Binladin Group ) contiene un espacio interior más amplio sin columnas y pilares de la jamrah ampliados, mucho más largos que sus predecesores anteriores a 2006. Se construyeron rampas y túneles adicionales para facilitar el acceso y se eliminaron los cuellos de botella. Se planea colocar grandes marquesinas para cubrir cada uno de los tres pilares de la jamrah para proteger a los peregrinos del sol del desierto. También se están construyendo rampas adyacentes a los pilares para acelerar la evacuación en caso de emergencia. Además, las autoridades saudíes han emitido una fatwa que decreta que la lapidación puede tener lugar entre el amanecer y el atardecer, en lugar de al mediodía, que es el horario que prefieren la mayoría de los peregrinos. ^{[ cita requerida ]}

Durante el Hajj, la aglomeración en el puente puede suponer un peligro. Al ser el último día del Hajj, algunos llevarán su equipaje.

• El 23 de mayo de 1994 , una estampida mató al menos a 270 peregrinos.
• El 9 de abril de 1998, al menos 118 peregrinos fueron pisoteados hasta la muerte y 180 resultaron heridos. ^[2]
• El 5 de marzo de 2001, 35 peregrinos murieron pisoteados en una estampida.
• El 11 de febrero de 2003, el ritual de la lapidación del Diablo se cobró la vida de 14 peregrinos. ^[3]
• El 1 de febrero de 2004, 251 peregrinos murieron y otros 244 resultaron heridos en una estampida. ^[4]
• El 12 de enero de 2006 , una estampida mató al menos a 346 peregrinos e hirió a al menos 289 más.
• El 24 de septiembre de 2015, el desastre de Mina de 2015 en la ciudad de tiendas de campaña cerca del puente mató entre 1.100 ^[5] y 2.431 personas e hirió a 934. ^{[6] [7]}

Tras el aplastamiento de 2004, las autoridades saudíes emprendieron importantes obras de construcción en la zona del puente Jamaraat y sus alrededores. Se construyeron vías de acceso adicionales, pasarelas y salidas de emergencia, y se reemplazaron los tres pilares cilíndricos por muros de hormigón más largos y oblongos para permitir el acceso simultáneo de más peregrinos. ^[3] El año siguiente anunciaron planes para construir un nuevo puente de cuatro pisos.

En 2004, las autoridades saudíes consultaron a Keith Still, profesor de ciencia de multitudes en la Universidad Metropolitana de Manchester, sobre los diseños para el nuevo puente de Jamarat, con el fin de aliviar el cuello de botella frente a los pilares. Señaló que esto podría no resolver el problema general. La eficiencia del puente mejoraría, pudiendo manejar de 500.000 a 600.000 personas por hora en lugar de las 200.000 anteriores, pero ejercería presión sobre otras partes del complejo sistema, lo que permitiría que un mayor número de personas llegara a los posibles cuellos de botella más adelante en la ruta. La disposición del campamento del valle de Mina, donde ocurrió el desastre de Mina en 2015, no había cambiado. Keith Still considera que el rediseño de todo el complejo podría hacer que el Hajj fuera seguro, pero otros consideran que un evento con la densidad de multitudes del Hajj es inherentemente peligroso, con desafíos en los puntos críticos. Edwin Galea, del Grupo de Ingeniería de Seguridad contra Incendios de la Universidad de Greenwich, señaló que las 500.000 personas por hora que el puente Jamaraat podría transportar equivalían a la mayor multitud de fútbol de la historia cada 24 minutos, o a la población de Alemania en una semana; sugirió que extender el Hajj a lo largo de un período más largo era una posible solución. ^[8]

La necesidad de apedrear al diablo fue cuestionada por la médica egipcia y escritora feminista Nawal El Saadawi , quien dijo que la aplastante masa se produjo porque la gente luchaba por hacerlo, y tenía dudas sobre las conversaciones sobre cambiar la forma en que se administra el Hajj y hacer que la gente viaje en grupos más pequeños. ^[9]

• Incidentes durante el Hajj

1. ^ El accidente mortal en La Meca se atribuye al cuello de botella del puente Sydney Morning Herald, 13 de enero de 2006.
2. ^ Minshawi.com
3. ^ El ritual del Hajj ve nuevas medidas de seguridad BBC News Martes, 10 de enero de 2006, 19:17 GMT.
4. ^ La policía no tiene la culpa de la represión del Hajj BBC News Viernes, 13 de enero de 2006, 17:34 GMT
5. ^ El puente Jamraat de nueve pisos acomodará a 9 millones de peregrinos por día ^[usurpado] Saudi Arabi Information Resource 04/02/2004.

El Hajj comienza y se avecinan más cambios y desafíos saudi-expatriates.com, 8 de junio de 2022

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente Jamarat .

• Estudio sobre la dinámica de multitudes en el puente Jamarat, Ltd. – International Crowd Safety Consultants, 24 de junio de 2006.
• Fotografía satelital del puente Jamaraat tomada durante el Hajj de 2003 — GlobalSecurity.org