Puente del puerto de embarque
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Puente del puerto de embarque | |
|---|---|
 Mirando hacia el norte desde el extremo sur del puente. | |
| Coordenadas | 40°37′37″N 80°25′56″O / 40.62694, -80.43222 |
| Lleva | 2 carriles de PA 168 |
| Cruces | Río Ohio |
| Lugar | Puerto marítimo y Midland, Pensilvania |
| Mantenido por | Departamento de Transporte de Pensilvania |
| Características | |
| Diseño | Puente de celosía en voladizo |
| Historia | |
| Abierto | 1964 |
| Ubicación | |
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El puente Shippingport es un puente voladizo de celosía que lleva la Ruta 168 de Pensilvania a través del río Ohio [1] entre Shippingport, Pensilvania e Industry, Pensilvania .
Construido en 1961, [1] el acceso sur de este puente está adyacente a la central nuclear de Beaver Valley .
Historia y características destacables
Desde 1951 hasta la apertura de este puente en 1964, se accedía a la PA 168 a través del río mediante Cooks Ferry.
El 14 de mayo de 1969, el puente Chester (1896-1970) entre East Liverpool, Ohio y Chester, West Virginia , por el que pasaba la US 30 a través del río Ohio, se cerró de forma permanente. Desde ese día hasta el 7 de noviembre de 1977, cuando se abrió al tráfico el puente Jennings Randolph , el puente Shippingport llevaba lo que se designó temporalmente como "Desvío US 30". Ese desvío utilizaba la Ruta Estatal 39 de Ohio a través del extremo este de East Liverpool para llegar a la Ruta Estatal 68 de Pensilvania .
Continuó por esa ruta a través de Midland, Pensilvania , y luego utilizó la Ruta Estatal 168 de Pensilvania en el puente Shippingport para cruzar el río. Desde allí, continuó hacia el suroeste por la carretera 168 a través de Hookstown , donde luego giró y se reincorporó a la US 30 aproximadamente a 1,4 millas (2,3 km) al sur de esa aldea.
Véase también
Referencias
- ^ Estudio de caso: Prueba de campo del puente del puerto marítimo, Actualización científica de Campbell (segundo trimestre de 2011) (consultado el 6 de junio de 2022)
