Puente Seri Saujana
Puente Seri Saujana Jambatan Seri Saujana | |
|---|---|
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| Coordenadas | 2°54′48.6″N 101°40′35.1″E / 2.913500, -101.676417 |
| Lleva | Vehículos de motor , peatones |
| Cruces | Lago Putrajaya |
| Lugar | Lebuh Sentosa, Putrajaya , Malasia |
| Nombre oficial | Puente Seri Saujana |
| Mantenido por | Perbadanan Putrajaya |
| Características | |
| Diseño | Puente atirantado simétrico de arco pasante |
| Longitud total | 300 metros |
| Ancho | 32 metros |
| Lapso más largo | 300 metros |
| Historia | |
| Diseñador | PJS Internacional |
| Construido por | Constructor de carreteras (M) Holdings Berhad |
| Abierto | 2003 |
| Ubicación | |
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El puente Seri Saujana es un puente principal en la ciudad planificada de Putrajaya , el nuevo territorio federal y centro administrativo de Malasia (2001). El diseño del puente es una combinación única de una estructura atirantada simétrica y un puente de arco pasante ; la parte del puente de arco pasante recuerda a una versión esbelta del Puente del Puerto de Sídney en Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia .
El puente Seri Saujana, también llamado Puente N° 8, [1] cruza el lago Putrajaya , un lago artificial creado para proporcionar refrigeración natural, y conecta la Isla Central (Distrito 4) con el Distrito 7 en la autopista Lebuh Sentosa . Está ubicado estratégicamente en la entrada principal a la Isla Central desde el sur, a través de la vía fluvial mejorada.
B15La carretera (ahora Putrajaya-Cyberjaya Expressway Federal Route 29 ) y la autopista Kuala Lumpur–Putrajaya Expressway , unen la Isla Core, donde están los principales edificios gubernamentales, con el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur.
Estructura
El puente Seri Saujana es un nuevo concepto de puente atirantado simétrico de arco pasante. El puente fue diseñado por Michael Yamout de PJSI Consultants, una firma de consultoría de ingeniería y arquitectura de Malasia, como parte de una serie de diez puentes construidos para acceder a la Isla Central dentro de la nueva ciudad gubernamental de Putrajaya. [2]
El sistema atirantado simétrico consta de dos pilonos de una sola columna, cada uno inclinado hacia afuera del tramo principal en un ángulo de 78°, sostenidos por 10 pares de tirantes traseros distribuidos en dos planos y 22 tirantes principales en un plano anclados en la columna central del tablero del tramo principal y que los recogen. El sistema de arco pasante, por otro lado, emplea soportes inclinados (desde arcos) anclados en los bordes exteriores del tablero del tramo principal y que los recogen. Con apoyo en el medio y en los bordes exteriores, el tablero del puente del tramo principal puede hacerse relativamente liviano y esbelto.
El puente está controlado por los parámetros de diseño principales para reflejar una estructura esbelta, transparente, elegante y futurista, con un tramo único total de 300 m y un ancho total de 32 m. Hay calzadas dobles de tres carriles. El nivel del tablero varía desde RL 35,25 m en el estribo hasta RL 35 m en el centro del puente.
El constructor de este puente fue Road Builder (M) Sdn Bhd, con un coste de 20 millones de dólares. Se inauguró el 31 de mayo de 2003.
Galería
- Puente Seri Saujana
- Puente Seri Saujana de noche
- Puente Seri Saujana 2009
Véase también
Otros puentes que dan acceso a la Isla Central en la ciudad planificada de Putrajaya , Malasia
- Puente Seri Wawasan
- Puente Seri Perdana
- Puente Seri Setia
- Puente Seri Gemilang
- Puente Seri Bakti
- Puente Seri Bestari
Referencias
- ^ "PJSI BR 8". psji.net . Consultado el 6 de junio de 2016 .
- ^ Hares, KR "Un análisis crítico del puente Seri Saujana, Putrajaya, Malasia" (PDF) . Actas de la Conferencia de Ingeniería de Puentes 2007 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
Enlaces externos
- Puente Seri Saujana en Structurae
