Puente Pulteney

Puente Pulteney
El puente Pulteney en 2014
Coordenadas	51°22′59″N 2°21′28″O / 51.38306, -2.35778
Lleva	Autobuses, taxis, ciclistas, peatones.
Cruces	Río Avon
Lugar	Baño
Mantenido por	Bath y el noreste de Somerset
Características
Diseño	Puente de arco
Material	Piedra de baño
Longitud total	45 metros (148 pies)
Ancho	18 metros (58 pies)
Número de tramos	3
Muelles en el agua	2
Historia
Diseñador	Roberto Adán
Construido por	Reed y Lowther (puente) Singers y Lankeshere (tiendas)
Inicio de la construcción	1769
Fin de la construcción	1774
Ubicación

El puente Pulteney es un puente sobre el río Avon en Bath , Inglaterra. Se terminó de construir en 1774 y conectaba la ciudad con las tierras de la familia Pulteney, que la familia deseaba desarrollar. Diseñado por Robert Adam en estilo palladiano , es muy inusual porque tiene tiendas construidas a lo largo de todo su tramo a ambos lados. Ha sido designado como edificio protegido de Grado I. ^[1 ]

A los 20 años de su construcción se realizaron reformas que ampliaron las tiendas y cambiaron las fachadas. A finales del siglo XVIII, sufrió daños por inundaciones, pero se reconstruyó con un diseño similar. Durante el siglo siguiente, las reformas de las tiendas incluyeron extensiones en voladizo en la cara norte del puente. En el siglo XX, se llevaron a cabo varios proyectos para preservar el puente y devolverle parcialmente su aspecto original, mejorando su atractivo como atracción turística.

El puente tiene ahora 45 metros de largo y 18 metros de ancho. Aunque se ha planeado convertirlo en peatonal, todavía lo utilizan autobuses y taxis. El puente y el dique que se muestran a continuación, muy fotografiados, están cerca del centro de la ciudad, Patrimonio de la Humanidad y famoso por su arquitectura georgiana.

El puente recibe su nombre de Frances Pulteney, esposa de William Johnstone , un rico abogado y miembro del Parlamento escocés . Frances era la tercera hija del diputado y funcionario del gobierno Daniel Pulteney (1684-1731) y prima hermana de William Pulteney, primer conde de Bath . Heredó la importante fortuna y las propiedades del conde cerca de Bath en Somerset después de su muerte en 1764 y la de su hermano menor y heredero en 1767, y los Johnstone cambiaron su apellido a Pulteney. La finca rural de Bathwick , que Frances y William heredaron en 1767, estaba al otro lado del río de la ciudad y solo se podía llegar a ella en ferry. William hizo planes para crear una nueva ciudad, que se convertiría en un suburbio de la histórica ciudad de Bath, pero primero necesitaba un mejor cruce del río. ^[2] La obra de los Pulteney está conmemorada por Great Pulteney Street en Bathwick, ^[3] y Henrietta Street y Laura Place , llamadas así en honor a su hija Henrietta Laura Johnstone. ^{[4] [5]}

El puente Pultney fue diseñado por Robert Adam , ^{[2] [6]} cuyos dibujos originales se conservan en el Museo Sir John Soane en Londres. ^{[1] [7]} Es uno de los cuatro únicos puentes del mundo que tiene tiendas a lo largo de todo su tramo en ambos lados, los otros están en Italia (en Florencia y Venecia ) y en Erfurt , Alemania. ^[8]

Los planos iniciales del puente fueron elaborados por Thomas Paty , quien estimó que costaría £4569 construirlo, pero eso no incluía las tiendas. ^[9] Se obtuvo una segunda estimación de £2389 de los constructores locales John Lowther y Richard Reed; incluía dos tiendas en cada extremo del puente, pero el trabajo no comenzó antes de que el clima invernal hiciera imposible la construcción de los pilares. En 1770, los hermanos Robert y James Adam , que estaban trabajando en diseños para la nueva ciudad de Bathwick, adaptaron el diseño original de Paty. ^[9] Robert Adam imaginó una estructura elegante bordeada de tiendas, similar al Ponte Vecchio y al Ponte di Rialto que probablemente habría visto cuando visitó Florencia y Venecia . El diseño de Adam siguió más de cerca el diseño rechazado de Andrea Palladio para el Rialto. ^[2] El puente revisado tenía 15 metros (50 pies) de ancho, en lugar de los 9,1 metros (30 pies) previstos por Paty, lo que superó las objeciones del consejo local sobre que el puente era demasiado estrecho. ^[9]

La construcción comenzó en 1769 y se completó en 1774 con un costo de £11 000. ^{[10] [11]} Los constructores de la parte inferior del puente fueron los albañiles locales Reed y Lowther; las tiendas fueron construidas por Singers y Lankeshere. ^[9]

El puente Pulteney permaneció en pie durante menos de 20 años en la forma que Adam había creado. En 1792 se realizaron modificaciones durante las cuales se ensanchó el puente a 18 metros (58 pies) y se ampliaron las tiendas, convirtiendo las dieciséis tiendas originales en seis más grandes. ^[9] Las inundaciones de 1799 y 1800 destruyeron el lado norte del puente, que había sido construido con un soporte inadecuado. Se erigió un puente temporal y las reparaciones se completaron en 1804. ^[11] Thomas Telford sugirió reemplazar el puente con un puente de hierro fundido de un solo tramo . Sin embargo, fue reconstruido por John Pinch senior, topógrafo de la finca Pulteney, en una versión menos ambiciosa del diseño de Adam. ^[10] Los comerciantes del siglo XIX cambiaron la estructura y la apariencia de sus locales cambiando las ventanas o ampliándolas agregando ménsulas sobre el río. Algunos pintaron anuncios en el exterior de sus tiendas, lo que afectó la vista desde el río y Grand Parade. ^[9] El pabellón del extremo occidental del lado sur fue demolido en 1903 para ampliar la carretera y su reemplazo no coincidió exactamente con el original. ^[9]

En 1936, el puente fue designado monumento antiguo . ^[12] El ayuntamiento compró varias de las tiendas e hizo planes para la restauración de la fachada original, ^[9] que se completó a tiempo para el Festival de Gran Bretaña en 1951. ^[7] El estado del puente como monumento antiguo fue reemplazado en 1955 con su designación como edificio catalogado de Grado I. ^[12] Se llevaron a cabo más trabajos en la década de 1960 para reparar los plafones inferiores de los tres arcos. ^[13] Se necesitó más restauración de la fachada de la calle sur en 1975. ^[2]

En 2009, el consejo de Bath y el noreste de Somerset presentó una propuesta para cerrar el puente al tráfico motorizado y convertirlo en una zona peatonal, ^{[14] [15]} pero el plan se abandonó en septiembre de 2011. ^[16] Sin embargo, sigue siendo una gran fuente de ingresos para el consejo, debido a que es el carril de autobús con más multas de la ciudad. ^[17]

El puente presenta una calle estrecha flanqueada por dos hileras de tiendas de longitud completa diseñadas en el estilo palladiano alrededor de 1770. Todas se encuentran sobre tres arcos segmentados de igual envergadura. ^[18] Las tiendas del lado norte tienen extensiones traseras en voladizo. ^{[19] [20]} En consecuencia, la fachada exterior norte del puente es asimétrica, muy alterada y sin mérito arquitectónico, ^[9] mientras que el lado exterior sur muestra claramente la mano de Robert Adam.

Construida en piedra caliza, en el estilo clásico palladiano, la fachada sur adopta la forma de un tramo central similar a un templo con alas simétricas que se conectan con dos pabellones laterales y terminales. El tramo central se destaca por un frontón de lecho quebrado sostenido por austeras pilastras dóricas . A su vez, está flanqueado por dos pequeños tramos, cada uno con un pequeño frontón apuntado sostenido por pilastras poco profundas, que enfatizan y complementan aún más el frontón central de lecho quebrado que se encuentra sobre una gran ventana palladiana  , el punto focal del edificio. En este lado sur, la estructura comprende un piso principal a nivel de la calle, con un entrepiso bajo separado por bandas de piedra en la parte superior. Debajo del piso principal hay un subsuelo construido en la mampostería entre los tramos del puente, cuya presencia se indica mediante ventanas oculares colocadas simétricamente debajo del tramo de cada arco. Este motivo ocular, a escala reducida, se repite simétricamente en el nivel del entrepiso debajo del frontón central de lecho quebrado. Los dos pabellones que terminan el edificio, que en realidad son pequeñas proyecciones, tienen cúpulas poco profundas en forma de platillo ocultas tras sus frontones puntiagudos. El techo es inclinado y de pizarra galesa .

El muelle occidental del río fue reconstruido en 1804. ^[10] En 1895 se realizaron más modificaciones, cuando se trasladó el pabellón occidental para la construcción del Grand Parade. La apariencia cambió nuevamente cuando se construyó el dique actual , escenario del suicidio de Javert en la versión cinematográfica de Los Miserables , ^{[21] [22]} entre 1968 y 1972 como parte de un plan de prevención de inundaciones. ^{[10] [23]} En 1975 se emprendieron más restauraciones.

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  El puente Pulteney en 2021
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  Presa cerca del puente Pulteney en 2021
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  Vista desde el lado norte
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  Tiendas en el lado norte

• Puente Vecchio
• Puente Krämer
• Puente de Rialto

Notas

Bibliografía

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente Pulteney .

• Diagrama de la conferencia 58: Construcción en perspectiva del puente Pulteney, Bath (según Thomas Malton Junior) c.1810 por Joseph Turner, en la Tate, consultado el 25 de abril de 2013