Puente Oberbaum
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El puente Oberbaumbrücke ( en alemán : Oberbaumbrücke ) es un puente de dos niveles que cruza el río Spree de Berlín , Alemania , considerado uno de los puntos de referencia de la ciudad . Une Friedrichshain y Kreuzberg , antiguos distritos que estaban divididos por el Muro de Berlín , y se ha convertido en un símbolo importante de la unidad de Berlín. [1]
El nivel inferior del puente lleva una vía que conecta la Oberbaum Straße, al sur del río, con la Warschauer Straße , al norte. El nivel superior del puente lleva las líneas de metro de Berlín U1 y U3 , entre las estaciones de Schlesisches Tor y Warschauer Straße .
El puente aparece de forma destacada en las películas Corre Lola, corre y Unknown , así como en la serie de televisión Berlin Station .
Historia
El puente está construido sobre el antiguo límite del término municipal con sus alrededores rurales, donde en 1732 se construyó un muro de protección . Como parte del muro se construyó un puente levadizo de madera que servía como puerta de entrada a la ciudad. El nombre Oberbaumbrücke proviene del pesado tronco de árbol, cubierto de púas de metal, que se utilizaba como barrera para bloquear el río por la noche y evitar el contrabando. ( Baum significa árbol en alemán, pero también puede significar barrera, como en este caso; por lo tanto, el nombre significa algo así como "Puente de la barrera superior [río arriba]"; había otra barrera de troncos de árboles en el extremo occidental de los límites de la ciudad contemporánea, cerca de la actual Unterbaumstraße (lit. en español: calle inferior [río abajo] ).
En 1879, el puente de madera había sufrido importantes modificaciones. Con sus 154 metros, era el más largo de Berlín, pero ya no era suficiente para el tráfico que lo atravesaba. Se empezaron a elaborar planes para una nueva construcción de piedra. La empresa Siemens & Halske , que planeaba construir el metro de Berlín , insistió en un cruce combinado para vehículos de carretera, peatones y la nueva línea ferroviaria.
El nuevo puente se inauguró en 1896 después de dos años de construcción, a tiempo para la Exposición de Comercio de Berlín . [2] El arquitecto y funcionario del gobierno Otto Stahn (1859-1930) lo diseñó en el estilo gótico de ladrillo del norte de Alemania de una puerta de la ciudad con muchos elementos decorativos, como arcos apuntados, bóvedas de crucería y escudos de armas. Las dos torres se inspiraron en la Torre de la Puerta Media ( Mitteltorturm ) en la ciudad de Prenzlau , en el norte de Brandeburgo . Aunque eran puramente cosméticas, sirvieron como recordatorio de que el sitio alguna vez fue la puerta fluvial de Berlín.
En 1902 se inauguró el primer tramo del metro. Su trayecto inaugural, con 19 pasajeros, discurría desde Stralauer Tor , en el extremo oriental del puente, hasta Potsdamer Platz . Stralauer Tor fue desmantelado tras sufrir daños en un ataque aéreo en 1945, pero todavía se pueden ver sus cuatro postes de apoyo revestidos de arenisca.
Después de que Berlín absorbiera varios municipios más en 1920, el puente Oberbaum se convirtió en el cruce entre los nuevos distritos de Friedrichshain y Kreuzberg . En abril de 1945, la Wehrmacht hizo estallar la sección central del puente en un intento de impedir que el Ejército Rojo lo cruzara. Después de que la guerra terminó, Berlín se dividió en cuatro sectores. El puente Oberbaum cruzaba entre los sectores estadounidense y soviético . Hasta mediados de la década de 1950, los peatones, los vehículos de motor y el tranvía urbano podían cruzar el puente sin dificultad.
Cruce de frontera
Cuando se construyó el Muro de Berlín en 1961, el puente pasó a formar parte de la frontera entre Berlín Oriental y Berlín Occidental . Como todas las aguas del río Spree se encontraban dentro de los límites de Friedrichshain, las fortificaciones de Alemania Oriental se extendían hasta la costa del lado de Kreuzberg. Como resultado, la línea de metro de Berlín Occidental se vio obligada a terminar en Schlesisches Tor . A partir del 21 de diciembre de 1963, el puente Oberbaum se utilizó como paso fronterizo peatonal exclusivo para los residentes de Berlín Occidental.
En el verano de 1966, el puente fue inaugurado tres veces. En 1972, con el acuerdo de las cuatro potencias para Berlín, se abrió definitivamente para los peatones. En la orilla oriental del Spree, frente al puente Oberbaumbrücke , se construyó un edificio para las autoridades de control de Berlín Oriental. La parte del viaducto del metro que cruzaba la Stralauer Allee en el puente fue demolida por completo. Las torres fueron demolidas en los años 70. Como la frontera en la orilla de Kreuzberg (Gröbenufer) discurría a lo largo del Spree, varios niños de Kreuzberg se ahogaron en el puente Oberbaum porque el personal de rescate del lado oeste no podía llegar a ellos y esto estaba prohibido desde el lado este. En respuesta a esto, el 29 de octubre de 1975 se firmó un acuerdo sobre operaciones de rescate en caso de accidentes en las aguas fronterizas de Berlín. En 1976, se instaló una columna de llamada de emergencia en la cabeza del puente sur, tras cuya activación se proporcionó ayuda en caso de ahogamiento.
El escudo del distrito Friedrichshain–Kreuzberg con el puente Oberbaumbrücke El puente Oberbaumbrücke, que desde 1991 formaba parte del escudo de Friedrichshain, tras la fusión de los distritos también formó parte del escudo del nuevo distrito berlinés Friedrichshain–Kreuzberg.
Después del Muro de Berlín
Tras la caída del Muro de Berlín en 1989 y la reunificación alemana al año siguiente, el puente fue reconstruido y restaurado a su aspecto original, aunque con una nueva sección intermedia de acero diseñada por el arquitecto español Santiago Calatrava . La reconstrucción comenzó en enero de 1992, con la reconstrucción de las partes del puente dañadas por la guerra. Se abrió al tráfico peatonal y al tráfico el 9 de noviembre de 1994, el quinto aniversario de la caída del Muro de Berlín. La línea de metro hasta la estación Warschauer Straße se reabrió un año después.
Desde 1997, una instalación de neón titulada “Piedra, papel y tijera” de Thorsten Goldberg adorna el puente. Sus dos elementos participan en un juego constante de piedra, papel y tijera , sugiriendo la arbitrariedad de las decisiones de inmigración, tanto durante la Guerra Fría como para los solicitantes de asilo y los migrantes pobres de la actualidad .
Desde la creación del distrito unificado Friedrichshain-Kreuzberg en 2001, el puente Oberbaum ya no cruza ninguna frontera jurisdiccional.
En abril de 2019, el puente Oberbaum fue bloqueado como parte de una serie internacional de protestas organizadas por Extinction Rebellion . [3]
El puente fue utilizado como escenario de la deserción de Karla ante George Smiley y la inteligencia británica en el libro y miniserie Smiley's People .
Véase también
Medios relacionados con Puentes en Berlín en Wikimedia Commons- Lista de puentes en Alemania
- Lista de puentes de carretera y ferrocarril
Referencias
- ^ "Los puentes más bellos de Europa". Deutsche Welle . 8 de abril de 2019 . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ Martin, Guy (31 de agosto de 2015). «El paseo marítimo de Berlín se calienta para los viajeros». Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ Leister, Annika (15 de abril de 2019). "Extinction Rebellion: Klima-Aktivisten legten mit Sitzblockade die Oberbaumbrücke lahm". Berliner Zeitung (en alemán). El periódico berlinés . Consultado el 17 de abril de 2019 .
Enlaces externos
- Artículo del Departamento de Desarrollo Urbano del Senado de Berlín
- Más información de la fuente anterior
52°30′07″N 13°26′44″E / 52.50194°N 13.44556°E / 52.50194; 13.44556