Puente Moltke (Moltkebrücke) | |
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Coordenadas | 52°31′19″N 13°22′7″E / 52.52194, -13.36861 |
Cruces | Río Spree |
Lugar | Berlina |
Características | |
Diseño | Arco de piedra |
Longitud total | 77,6 m (255 pies) |
Ubicación | |
El puente Moltke es un puente sobre el río Spree en Berlín , Alemania. Finalizado en 1891, conecta Alt-Moabit, cerca de la estación de tren principal en la orilla norte, con Willy-Brandt-Straße y la Cancillería en la orilla sur. El puente recibe su nombre del mariscal de campo Helmuth von Moltke el Viejo (1800-1891), jefe del Estado Mayor del Ejército prusiano durante treinta años. Moltke murió justo antes de que se completara el puente y este fue inaugurado por su cortejo fúnebre. El puente tiene tres arcos cruzados que abarcan el río Spree hechos de arenisca roja del Meno, decorados con estatuas de Johannes Boese , Carl Piper y Carl Begas .
La construcción comenzó en 1888 y se completó en 1891. El puente fue escenario de duros combates durante la Batalla de Berlín en abril de 1945 al final de la Segunda Guerra Mundial . Los defensores alemanes, unos 5000 miembros de las SS y la Volksturm , hicieron barricadas en ambos extremos del puente y lo alambraron para demolerlo. El 28 de abril, unidades del 3.er Ejército de Choque soviético, comandado por el mayor general SN Perevertkin, se abrieron paso por Alt-Moabit hacia el puente. Su objetivo era la captura del Reichstag alemán , a solo 600 metros (aproximadamente 660 yardas) del puente. [1] Al anochecer, los soviéticos asaltaron el puente. Las cargas de detonación dañaron el puente, con una sección cayendo al Spree, pero quedó suficiente para que los hombres y los vehículos lo cruzaran. [2] A medianoche, las divisiones de fusileros soviéticas 150.ª y 171.ª habían asegurado la cabeza de puente contra cualquier contraataque que los alemanes pudieran organizar. [3] Desde aquí se dirigieron al Reichstag, que capturaron el 2 de mayo.
Aunque dañado, el puente fue uno de los pocos que sobrevivieron a la guerra y parece similar a la construcción original, aunque fue reparado y reforzado para soportar el peso del tráfico moderno.