Puente de Hardanger
Puente de Hardanger Pájaro hardanger | |
|---|---|
.png/1280px-Hardangerbrua_(15028061131).png) Vista del puente visto desde el este | |
| Coordenadas | 60°28′46″N 6°49′53″E / 60.47944, -6.83139 |
| Lleva |  Versión 7 Versión 13 |
| Cruces | Fiordo de Hardanger |
| Lugar | Ullensvang y Ulvik , Vestland , Noruega |
| Mantenido por | Administración de Carreteras Públicas de Noruega [1] |
| Características | |
| Diseño | Puente colgante |
| Longitud total | 1.380 metros (4.530 pies) [2] |
| Ancho | 20 metros (66 pies) [2] |
| Altura | 200 metros (660 pies) [2] |
| Lapso más largo | 1.310 metros (4.300 pies) [2] |
| Liquidación a continuación | 55 metros (180 pies) [2] |
| Historia | |
| Construido por | Montaña Højgaard [2] |
| Inicio de la construcción | Febrero de 2009 |
| Fin de la construcción | Agosto de 2013 |
| Estadística | |
| Peaje | Sí |
| Ubicación | |
 | |
El puente Hardanger ( en noruego : Hardangerbrua ) es un puente colgante que cruza el ramal Eidfjorden del fiordo principal Hardangerfjorden en el condado de Vestland , Noruega . El puente conecta los municipios de Ullensvang y Ulvik . Reemplazó una conexión de ferry entre Bruravik y Brimnes , y por lo tanto acorta el tiempo de viaje entre Oslo y Bergen . Es el puente colgante más largo de Noruega. [3]
Construcción
El puente fue aprobado para su construcción por el Parlamento noruego el 28 de febrero de 2006, y la construcción comenzó el 26 de febrero de 2009. [1] Si bien el puente fue diseñado por la Administración de Carreteras Públicas de Noruega , la construcción estuvo a cargo de MT Højgaard . [2] El proyecto tuvo un presupuesto de 2.300 millones de coronas ( 290 millones de euros ) y más de la mitad de este se pagará mediante peajes y subsidios ahorrados para transbordadores. [4] La Administración está considerando una ruta diferente sobre un futuro puente como la conexión principal entre el Este y el Oeste. [5]
El puente tiene una longitud de 1.380 metros [2] y un tramo principal de 1.310 metros. La altura máxima de la cubierta es de 55 metros y las torres alcanzan los 200 metros sobre el nivel del mar. Hay dos carriles para vehículos con un límite de velocidad de 80 kilómetros por hora y un carril separado para peatones y ciclistas. [6] La altura de la cubierta significa que los cruceros más grandes ya no pueden llegar al interior del fiordo Hardanger.
Se estima que el tráfico previsto para el puente será de 2000 vehículos por día. [6] La inauguración del puente tuvo lugar el 17 de agosto de 2013.
El tramo principal es uno de los puentes colgantes más largos del mundo. [7] También es el puente colgante de túnel a túnel más largo del mundo. En el extremo sur del puente, los automóviles ingresan inmediatamente al túnel Bu de 1,2 kilómetros (0,75 millas) que pasa por debajo del pueblo de Bu, mientras que en el lado norte del puente, los automóviles ingresan inmediatamente al túnel Vallavik de 7,5 kilómetros (4,7 millas) que incluye un segmento de 500 metros (1600 pies) de largo hasta una rotonda dentro del túnel. En la rotonda, los automóviles pueden tomar otro túnel de 500 metros (1600 pies) de largo que conduce a Ulvik o pueden tomar un túnel de 7 kilómetros (4,3 millas) de largo hasta Granvin .
Galería de medios
- El puente en construcción, julio de 2010
- Cables de torre para el puente Hardanger
- Las torres del puente en construcción
- Construcción del puente
- Vista al cruzar
- Vista mirando hacia arriba mientras cruza
- Vista desde un barco que pasa
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Véase también
Referencias
- ^ ab "El puente Hardanger". Statens vegvesen . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de julio de 2013 .
- ^ abcdefgh Puente Hardanger en Structurae . Consultado el 25 de mayo de 2014.
- ^ Merzagora, Eugenio A. (ed.). "Viaductos y puentes de carretera en Noruega (> 500 m)". Norske bruer og viadukter. Archivado desde el original el 20 de julio de 2015 . Consultado el 25 de mayo de 2014 .
- ^ "Finanzas". Statens vegvesen . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de julio de 2013 .
- ^ Nikolaisen, Per-Ivar. "Hardangerbrua åpnet for 18 måneder siden. Nå vil Vegvesenet bygge ny" Teknisk Ukeblad , 22 de enero de 2015. Consultado: 22 de enero de 2015.
- ^ ab "Datos técnicos". Statens vegvesen . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de julio de 2013 .
- ^ Puente Hardanger – Información. Statens vegvesen. 2011. p. 7. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de julio de 2013 .
Enlaces externos
- Página oficial de inicio
- Folleto de especificaciones técnicas Archivado el 28 de julio de 2016 en Wayback Machine . (PDF)
- Hardangerbrua nytt reisemål Archivado el 31 de julio de 2016 en Wayback Machine [El puente de Hardanger, nuevo destino de viaje]
