Puente peatonal John Seigenthaler
Puente peatonal John Seigenthaler | |
|---|---|
 Puente peatonal John Seigenthaler, visto desde el parque Riverfront | |
| Coordenadas | 36°9′43″N 86°46′20″O / 36.16194, -86.77222 |
| Lleva | Peatones y bicicletas |
| Cruces | Río Cumberland |
| Lugar | Nashville, Tennessee |
| Mantenido por | Gobierno metropolitano de Nashville y el condado de Davidson |
| Características | |
| Diseño | puente de celosía de varios tramos |
| Longitud total | 3.150 pies (960 m) [1] |
| Ancho | 36,4 pies (11,1 m) |
| Lapso más largo | 317,8 pies (96,9 m) |
| Liquidación arriba | 16 pies (4,9 m) |
| Historia | |
| Abierto | 5 de julio de 1909 |
| Ubicación | |
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El puente peatonal John Seigenthaler (anteriormente llamado puente de la calle Shelby o puente de la avenida Shelby ) es un puente de celosía que cruza el río Cumberland en Nashville, Tennessee , Estados Unidos . El puente tiene una longitud de 3150 pies (960 m) [1] y es uno de los puentes peatonales más largos del mundo.
Historia temprana
El puente peatonal John Seigenthaler se conocía originalmente como el puente de la calle Sparkman y se construyó a una cuadra al sur de Broadway, conectando la calle Sparkman y la avenida Shelby. [2] El puente se construyó con un costo de aproximadamente $475,000. Se inauguró el 5 de julio de 1909. Un puente prácticamente idéntico llamado el puente de la calle Jefferson se construyó al mismo tiempo. El puente de la calle Jefferson se inauguró un año después del puente de la calle Sparkman. Las subestructuras de los puentes eran de hormigón gris claro y las superestructuras estaban hechas de acero que había sido pintado de negro.
El puente fue el primero en América del Norte en tener cerchas arqueadas de hormigón .
El puente fue diseñado y la construcción supervisada por Howard M. Jones, el ingeniero jefe de la oficina de Nashville, Chattanooga y St. Louis Railway . Los planos arquitectónicos originales aprobados por Jones están archivados en las Oficinas de Transporte Metropolitano.
Trabajos de reparación
Después de veinticinco años de uso, se hizo evidente que algo no iba bien con el hormigón del puente de Sparkman Street. Las superficies desgastadas del hormigón se quitaron entre 1927 y 1930 y se reemplazaron con hormigón proyectado .
Treinta años después, hubo que hacer otra reparación. Se contrató a la Standard Engineering Company de Albany, Nueva York, para reparar el puente desgastado por el clima. Subcontrataron la estructura de acero a la Nashville Bridge Company. Durante este tiempo de reparación, también se reparó el puente de Jefferson Street.
Registro Nacional de Lugares Históricos
En 1998, el puente peatonal John Seigenthaler fue admitido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , debido principalmente al diseño único de su estructura. Se consideraron tanto el puente peatonal John Seigenthaler como el puente de la calle Jefferson. El puente de la calle Jefferson fue rechazado debido a su similitud con el puente peatonal John Seigenthaler y al hecho de que el puente peatonal John Seigenthaler estaba en mejores condiciones. El puente de la calle Jefferson fue demolido en 1990 para dar paso a un nuevo puente que pudiera soportar más tráfico.
Cierre y reapertura
Los inspectores estatales declararon que el puente se encontraba en "malas" condiciones en 1992 y se cerró al tráfico vehicular en 1998. En un principio, se había planeado demolerlo. Sin embargo, debido a consideraciones estéticas, arquitectónicas e históricas, se decidió que debía convertirse en un puente peatonal en lugar de demolerlo. El éxito del puente de Walnut Street como parte de los esfuerzos de renovación urbana de Chattanooga fue un factor importante para conservar el puente.
El puente fue remodelado e incluye un ascensor, rampas y escaleras. El puente tiene un carril central de 4,6 m (15 pies) de ancho para acomodar bicicletas. Originalmente se pensó que un tranvía podría usar el carril central, pero esa idea se abandonó a favor de un carril para bicicletas. A cada lado del carril para bicicletas hay aceras elevadas de 3 m (10 pies) de ancho estilo pasarela. El puente incluye cuatro miradores peatonales panorámicos que, en el metal de la barandilla, tienen representaciones artísticas de la historia de la vida en el río Cumberland. El puente está iluminado de manera espectacular por la noche.
El puente remodelado forma parte del sistema Metro Nashville Greenway , administrado por el Departamento de Parques. El extremo este incluye una plaza peatonal con un diseño paisajístico especial y está muy cerca del Estadio Nissan . El extremo oeste termina frente al Schermerhorn Symphony Center y está muy cerca del Country Music Hall of Fame , el Music City Center y el Bridgestone Arena .
La remodelación del puente costó más de 15 millones de dólares y se realizó bajo la supervisión y planificación del Departamento de Transporte de Tennessee . Se construyó un nuevo puente llamado Puente Gateway, ahora conocido como Puente Conmemorativo de los Veteranos de la Guerra de Corea , [3] para soportar el tráfico de vehículos que solía pasar por el Puente Peatonal John Seigenthaler.
Videos musicales
Debido al estatus icónico del puente como un punto de referencia de Nashville, a menudo se lo ve en videos de música country. El video de " Save a Horse (Ride a Cowboy) ", el primer sencillo exitoso de Big & Rich , se filmó íntegramente en el puente de Shelby Street. [4] El video del exitoso sencillo de 2007 de Emerson Drive " Moments " también se filmó en y debajo del puente. Varias escenas del video de 2011 de "Together You and I" de Dolly Parton y el video de 2015 de " Crash and Burn " de Thomas Rhett se filmaron en el puente. El video musical de Aaron Cole "Yours to Use" se filmó en el puente por la noche. Mientras filmaba un video musical en el puente, Jon Bon Jovi evitó que una mujer se suicidara. [5]
Cambiar el nombre
En abril de 2014, el puente pasó a llamarse Puente Peatonal John Seigenthaler en honor al periodista y defensor de los derechos civiles John Seigenthaler . [6] Mientras informaba para The Tennessean en la década de 1950, Seigenthaler una vez evitó físicamente que un hombre suicida saltara del puente. [7] Irónicamente, se cita a John Seigenthaler haber dicho (a sus compañeros de clase de la escuela secundaria Father Ryan): "El puente de Shelby Street es para que las ratas regresen a casa en East Nashville". [ cita requerida ]
Véase también
Referencias
- ^ ab "El puente tiene una longitud total de 3150 pies, incluidos los accesos y los estribos. La longitud del puente entre las líneas centrales de apoyo en los estribos es de 2280 pies y 9,5 pulgadas", según Slater, Margaret; Skinner, Nancy (agosto de 1998). "Sparkman Street Bridge" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Washington, DC: Biblioteca del Congreso. p. 18 . Consultado el 30 de septiembre de 2021 .
- ^ Paine, Anne (2 de septiembre de 2003). "¿Alguien sabe el verdadero nombre del puente?". The Tennessean .
- ^ "Puente conmemorativo de los veteranos de la guerra de Corea". Emporis . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2017 . Consultado el 25 de diciembre de 2017 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ "La filmación de un popular video de música country dañó un lugar emblemático de Nashville". NewsChannel 5, WTVF Nashville . 17 de septiembre de 2004. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2004.
- ^ "Jon Bon Jovi ayuda a una mujer a bajar del borde de un puente peatonal mientras graban un video musical". The Tennessean .
- ^ Cass, Michael (29 de abril de 2014). «John Seigenthaler honrado con el cambio de nombre del puente». The Tennessean . Consultado el 11 de julio de 2014 .
- ^ "El destacado editor y activista John Seigenthaler muere a los 86 años". The Tennessean . Nashville: Gannett Company . 12 de julio de 2014 . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .
- "Los puentes de Nashville". Archivado desde el original el 4 de febrero de 2006. Consultado el 14 de junio de 2005 .
- "Comunicado de prensa de Metro Nashville" . Consultado el 14 de junio de 2005 .
- "Boletín informativo Walk/Bike Nashville" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 14 de mayo de 2005 . Consultado el 14 de junio de 2005 .
- "El nuevo puente durará para siempre". The Nashville American . 5 de julio de 1909.
Enlaces externos
Medios relacionados con el puente peatonal John Seigenthaler en Wikimedia Commons
- "Puente peatonal John Seigenthaler".
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º TN-38, "Puente de la calle Sparkman sobre el río Cumberland, Nashville, condado de Davidson, Tennessee", 24 fotografías, 24 páginas de datos, 12 páginas de pie de foto
