Puente de Perth | |
---|---|
Coordenadas | 56°23′56″N 3°25′31″O / 56.3990, -3.4252 |
Lleva | Dos carriles de la A85 |
Cruces | Río Tay |
Lugar | Perth, Escocia |
Otro(s) nombre(s) | El Puente de Smeaton El Puente Viejo El Auld Brig |
Mantenido por | Consejo de Perth y Kinross |
Estatus patrimonial | Listado en categoría A |
Características | |
Diseño | Arco |
Historia | |
Abierto | 1771 ( 1771 ) |
Ubicación | |
El puente de Perth (también conocido como puente de Smeaton , localmente, el Puente Viejo , y en el dialecto local de los escoceses, el Auld Brig ) es un puente gratuito en la ciudad de Perth, Escocia . Es una estructura catalogada de Categoría A , [1] cruza el río Tay , conectando Perth, en el lado occidental del río, con Bridgend , en su lado oriental, y transportando tanto el tráfico automotor como el peatonal de West Bridge Street (la A85 ). Un puente anterior fue demolido en el mismo lugar en 1621 (su ubicación está marcada por una placa de piedra en la parte inferior de High Street), [2] y se hicieron muchos intentos infructuosos para reemplazarlo. Jacobo VI y varios nobles iniciaron una suscripción para ayudar con el costo de la construcción, pero la muerte del rey en 1625 suspendió el plan y en su lugar se utilizaron una serie de transbordadores . [3]
El puente de reemplazo se completó en octubre de 1771, [4] [5] lo que lo ubica en la era georgiana (George Street, que conduce al puente desde la ciudad, se construyó en la misma época); [6] sin embargo, su placa indica el año en que comenzó la construcción, 1766, como su fecha de "construcción". El ingeniero de su construcción fue John Smeaton , de quien el puente recibe coloquialmente su nombre.
Financiado por Thomas Hay, noveno conde de Kinnoull , el gobierno y una subvención pública, el puente se puso a prueba tres años después de su finalización. En febrero de 1774, durante un rápido deshielo, el hielo roto se atascó bajo los arcos y creó una presa natural . Grandes secciones de Perth, incluidas sus dos Inches , se inundaron. El puente, sin embargo, se mantuvo firme. [7] Ha sobrevivido a muchas inundaciones posteriores, y las marcas que documentan estos niveles son visibles en uno de sus pilares . [8]
El aumento del tráfico hizo que AD Stewart ampliara el puente en 1869. Se quitaron los parapetos de piedra y se proyectaron senderos sobre ménsulas de hierro. [7]