Puente de la 10ª Avenida
Puente de la 10ª Avenida | |
|---|---|
 El puente de la Décima Avenida en Minneapolis | |
| Coordenadas | 44°58′42″N 93°14′38″O / 44.9784, -93.2438 |
| Lleva | Cuatro carriles de circulación de automóviles |
| Cruces | Río Mississippi |
| Lugar | Minneapolis, Minnesota |
| Mantenido por | Minneapolis |
| Número de identificación | 2796 [1] |
| Características | |
| Diseño | Puente de arco con cubierta de nervaduras de hormigón |
| Longitud total | 2.175 pies (663 m) |
| Ancho | 68 pies (21 m) |
| Lapso más largo | 266 pies (81 m) |
| Liquidación a continuación | 101 pies (31 m) |
| Historia | |
| Abierto | 1929 |
| Ubicación | |
 | |
Puente de la Avenida Cedar | |
| Ubicación | La Décima Avenida sobre el río Mississippi, Minneapolis, Minnesota |
|---|---|
| Coordenadas | 44°58′42″N 93°14′38″O / 44.9784, -93.2438 |
| Área | 4 acres (1,6 ha) |
| Construido | 1929 [3] ( 1929 ) |
| Arquitecto | Fuera de casa, Kristoffer Olsen |
| Estilo arquitectónico | Puente de hormigón armado |
| Diputado | Puentes de hormigón armado en Minnesota MPS |
| Número de referencia NRHP | 89001845 [2] |
| Agregado a NRHP | 6 de noviembre de 1989 |
El puente de la 10th Avenue cruza el río Misisipi cerca del centro de Minneapolis, Minnesota y también cerca de la Universidad de Minnesota . [4] [5] El puente se conocía históricamente como el puente de la Avenida Cedar en los días previos a la construcción del puente del río Misisipi de la I-35W cuando se conectaba con Cedar Ave. [ 6] El puente conecta la 10th Avenue Southeast, en el lado este del río Misisipi, con la 19th Avenue South en el lado oeste. El área Seven Corners del vecindario Cedar-Riverside, Minneapolis, se encuentra en el extremo sur del puente. El extremo aguas abajo de la esclusa y presa inferior de Saint Anthony Falls se extiende debajo del puente. La histórica planta de vapor Southeast también se encuentra cerca.
El puente se considera el mayor logro del ingeniero de la ciudad de Minneapolis, Kristoffer Olsen Oustad , quien fue uno de los cuatro hombres noruego - estadounidenses destacados que diseñaron estructuras importantes en la región. [7] [8]
Historia
En 1874 se construyó un puente conocido como el "Puente de la Décima Avenida" aguas arriba del puente actual. [9] Ese puente se extendía desde la Décima Avenida Sur en el centro de Minneapolis hasta la Sexta Avenida Sudeste. También se lo conocía como el "puente de carretas de la Décima Avenida". [10] Los pilares aún son visibles aguas arriba del actual puente I-35W sobre el río Misisipi . Ese puente fue demolido en 1943 para proporcionar chatarra para el esfuerzo bélico de la Segunda Guerra Mundial. [9]
La construcción del puente actual comenzó en 1926 y se completó en 1929. [11] Fue construido para aliviar los flujos de tráfico en los puentes que sirven al centro de la ciudad. [6] La longitud total es de 2174,9 pies (662,9 m), con dos tramos centrales de 265,5 pies (80,9 m) de ancho. Tiene un diseño de arco de enjuta abierta y está construido de hormigón armado . Más alto y más largo que cualquier puente anterior en la región, originalmente tenía 2921 pies (890 m) de longitud total, 698 pies (213 m) más largo que el cercano Puente de la Tercera Avenida . Se encuentra a 110 pies (34 m) sobre la superficie del agua. El costo presupuestado del puente en 1922 fue de US$ 943.209,71. [12] Durante muchos años fue el cruce del río para la carretera estatal 36 de Minnesota .
Entre 1972 y 1976 se llevó a cabo una importante restauración y se modificaron los tramos de acceso (no se consideraban arquitectónicamente significativos, incluso cuando el puente era nuevo). [6] El tramo de acceso sur se reubicó para que fuera directo a Washington Avenue.
El puente fue añadido al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1989. [13]
Las carreteras de los alrededores se vieron afectadas por la construcción de la Interestatal 35W y el puente correspondiente (finalizado en 1967; colapsado en 2007) una o dos cuadras río arriba. Durante los días inmediatamente posteriores al colapso del puente de la I-35W, el puente de la 10th Avenue estuvo cerrado al tráfico y luego reabrió; fue uno de los lugares más utilizados para ver los escombros y las tareas de recuperación. [14]
Se informó que el puente se estaba deteriorando en 2015. [15] Se cerró en 2020 para reemplazar la plataforma del puente y otros componentes de concreto deteriorados. [16] Se reabrió al tráfico y a los peatones en noviembre de 2021.
Galería
Véase también
Referencias
- ^ Proyecto del puente y la red de agua de la 10th Ave. Ciudad de Minneapolis, 2019
- ^ "Sistema de información del Registro Nacional – (#89001845)". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ Engineering News-Record. 10 de julio de 1930.
- ^ Costello, Mary Charlotte (2002). Escalando el río Mississippi puente a puente, volumen dos: Minnesota . Cambridge, MN: Adventure Publications. ISBN 0-9644518-2-4.
- ^ Howard, Needles, Tammen y Bergendoff - Puente de la Décima Avenida. Informe de ingeniería. Np: Departamento de Carreteras de Minnesota, 1968. Copia en archivo del MNDOT para el puente 2796.
- ^ abc Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) Informe local sobre puentes históricos, versión abreviada, número de puente: 2796. Departamento de Transporte del estado de Minnesota, LHB, Mead & Hunt. Septiembre de 2014
- ^ (1996). Puentes históricos de Minnesota: Puente de Cedar Avenue. Archivado el 12 de marzo de 2005 en Wayback Machine. Sociedad Histórica de Minnesota .
- ^ Bjork, Kenneth - Saga en acero y hormigón: ingenieros noruegos en Estados Unidos. Northfield, Minnesota: Asociación Histórica Noruego-Estadounidense, 1947.
- ^ ab Millett, Larry - La colorida y confusa historia de los dos puentes de la Décima Avenida en Minneapolis. Star Tribune, 11 de junio de 2021
- ^ Puente Stone Arch y puente para carromatos de la Décima Avenida, Minneapolis. Sociedad Histórica de Minnesota. Fotografía fechada en 1905
- ^ SRF, Olson and Nesvold Engineers y Hess Roise Historical Consultants - Estudio de estrategias de rehabilitación del puente sobre el río 10th Avenue SE. Elaborado para el Departamento de Obras Públicas de la ciudad de Minneapolis. Abril de 2014
- ^ Western Magazine Volumen 20, Número 5. Estados Unidos: EL DeLestry, noviembre de 1922.
- ^ Robert M. Frame III - "El puente de Cedar Avenue". Formulario de nominación para el Registro Nacional de Lugares Históricos, 1989.
- ^ "Otros puentes cerrados cerca del colapso del puente 35W". archive.mpr.org . 3 de agosto de 2007 . Consultado el 20 de agosto de 2024 .
- ^ Sturdevant, Lori - Los puentes de Minnesota siguen ahí, envejeciendo. Star Tribune 1 de mayo de 2015
- ^ Harlow, Tim - La temporada de construcción de carreteras comienza con el cierre el lunes del puente de la 10th Avenue en Minneapolis. Star Tribune, 27 de marzo de 2020
