Puente de Krk
Puente de Krk Krčki más | |
|---|---|
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| Coordenadas | 45°14′40″N 14°34′00″E / 45.24444, -14.56667 |
| Lleva | Vehículos de carretera |
| Cruces | Canal de Krk, mar Adriático |
| Lugar | Condado de Primorje-Gorski Kotar , Croacia |
| Otro(s) nombre(s) | Puente de Tito |
| Mantenido por | Autoceste húngaro |
| Características | |
| Diseño | Puente de arco de hormigón |
| Longitud total | 1.430 m (4.692 pies) |
| Ancho | 11,40 m (37 pies) |
| Lapso más largo | 390 m (1280 pies) (416 m (1365 pies) bajo el agua) |
| Liquidación a continuación | 67,02 m (220 pies), proa más pequeña 54,56 m (179 pies) |
| Historia | |
| Construido por | Planta hidroeléctrica de Mostograd [1] |
| Inicio de la construcción | 1976 [2] |
| Fin de la construcción | 1980 [2] |
| Costo de construcción | 50 millones de dólares estadounidenses [3] |
| Abierto | 19 de julio de 1980 [4] |
| Estadística | |
| Peaje | Ninguna (desde el 15 de junio de 2020) [5] |
| Ubicación | |
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El puente de Krk ( en croata : Krčki most ) es un puente de arco de hormigón armado de 1430 m (4692 pies) de largo que conecta la isla croata de Krk con el continente. Con más de un millón de vehículos al año, fue el último puente de peaje en Croacia que no formaba parte de una autopista hasta la eliminación de los peajes en 2020. El más largo de los dos arcos del puente es el tercer arco de hormigón más largo del mundo y el más largo fuera de China, y uno de los arcos más largos de cualquier construcción. El puente se completó e inauguró en julio de 1980 y originalmente se llamó Puente de Tito ( en croata : Titov most ) en honor al presidente yugoslavo Josip Broz Tito , que había fallecido dos meses antes . [6] Desde entonces, el puente ha sido rebautizado como Puente de Krk o Krčki most . [7] El puente tenía peaje desde su apertura hasta su eliminación el 15 de junio de 2020. Sin embargo, el paso había sido gratuito para los residentes de Krk desde 1999 y para los vehículos propiedad de empresas de Krk desde la década de 2000. Cuando se eliminaron los peajes, los automóviles de pasajeros pagaban 35 kunas, solo en dirección sur. [5]
Antes del 1 de enero de 2021, el mantenimiento lo realizaba Autocesta Rijeka - Zagreb dd. Debido a la adquisición de ARZ por Hrvatske autoceste doo en esa fecha, el puente ahora recibe mantenimiento de HAC.
Construcción
El puente fue diseñado por Ilija Stojadinović en cooperación con Vukan Njagulj y Bojan Možina, y construido por Mostogradnja Belgrade e Hidroelektra Zagreb entre 1976 y 1980. Fue diseñado como un puente en voladizo con tirantes temporales. Estructuralmente, el puente consta de dos arcos de hormigón armado, que descansan sobre el islote de Sveti Marko entre Krk y el continente. La longitud del arco más largo es de 390 m (1280 pies) (en realidad 416 m (1365 pies), una parte de la proa está en el agua), lo que lo convirtió en el arco de hormigón más largo en el momento de la construcción, distinción que mantuvo hasta que fue superado por el Puente Wanxian (425 m (1394 pies) de longitud de arco) en 1997. [4]
Tráfico
El puente de Krk conecta a los 19.916 habitantes de la isla (a fecha de 2021) y sus centros turísticos con Jadranska magistrala , la carretera principal de la costa adriática . También conecta la ciudad de Rijeka con el aeropuerto de Rijeka , situado en Krk. En los primeros 20 años de su existencia, el puente fue cruzado por 27 millones de vehículos, más del doble del tráfico de transbordadores hacia y desde la isla. El puente de Krk solo tiene un carril de tráfico en cada dirección, y los niveles crecientes de tráfico justifican un puente de reemplazo más grande que actualmente se encuentra en etapas de planificación.
Véase también
Referencias
- ^ Simović 2000, pág. 440.
- ^Ab Simović 2000, pág. 439.
- ^ I. Stipanović Oslaković (2008), Caso de estudio: análisis del coste del ciclo de vida del puente de Krk (PDF) , Instituto de Ingeniería Civil de Croacia, Zagreb, Croacia , consultado el 3 de agosto de 2014
- ^Ab Simović 2000, pág. 432.
- ^ ab "Naplata pred Krčkim mostom od sutra definitivno odlazi u povijest, evo što sve trebate znati o tome". Lista de Novi (en croata). 2020-06-14.
- ^ Simović 2000, pág. 436.
- ^ "El puente KRK detuvo el tiempo en el Golfo Voz".
Fuentes
- Simović, Veselin (2000). "Dvadeseta obljetnica mosta kopno – otok Krk" [Vigésimo aniversario del puente Krk-continente] (PDF) . Građevinar (en croata). 52 (8): 431–442 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
Enlaces externos
- Puentes de Krk en Structurae
