Asociación Nacional de Censos de la ASEAN

Programa de evaluación de vehículos nuevos para el sudeste asiático
Formación	2011 ; hace 13 años (2011)
Sede	Kajang , Selangor , Malasia
Región	Sudeste asiático
Servicios	Evaluación de seguridad automotriz
Membresía (2023)	7 organizaciones
Sitio web	https://www.aseancap.org/

Programa de evaluación de la seguridad de los automóviles en el Sudeste Asiático

El Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos para el Sudeste Asiático , o conocido como ASEAN NCAP , es un programa de calificación de seguridad automotriz establecido conjuntamente por el Instituto Malayo de Investigación en Seguridad Vial (MIROS) y el Programa Global de Evaluación de Automóviles Nuevos (Global NCAP) sobre la base de un memorando de entendimiento colaborativo firmado por ambas partes durante la Asamblea General Anual de la Fundación FIA ( Fédération Internationale de l'Automobile ) en Nueva Delhi, India, el 7 de diciembre de 2011. ^[1]

En enero de 2013, ASEAN NCAP publicó los resultados de la primera fase del programa que involucra a siete modelos populares en el mercado de la región de la ASEAN . En esta etapa, se llevaron a cabo dos evaluaciones independientes en el sistema de calificación: la Protección de Ocupantes Adultos (AOP) por calificación de estrellas y la Protección de Ocupantes Infantiles (COP) por calificación basada en porcentajes.

Organizaciones miembros

A partir de 2023 ^[update], las siguientes organizaciones se encuentran oficialmente entre las organizaciones miembros de ASEAN NCAP: ^[2]^[3]

Instituto de Investigación de Seguridad Vial de Malasia (MIROS)
Programa Global de Evaluación de Automóviles Nuevos (GNCAP)
Asociación de Automóviles de Camboya (AAC) desde 2014 ^[4]
Asociación de Automóviles de Malasia (AAM)
Asociación del Automóvil de Filipinas (AAP)
Asociación de Automovilistas de Singapur (AAS)
Asociación Real de Automóviles de Tailandia (RAAT) desde 2014 ^[4]

Organizaciones de apoyo financiero

Programa Global de Evaluación de Automóviles Nuevos (GNCAP)
Instituto de Investigación de Seguridad Vial de Malasia (MIROS)

Pruebas

Debido al alto número de muertes en motocicletas en la región, ASEAN NCAP comenzó a priorizar la seguridad de los motociclistas a partir de 2017. ^[5]

Malasia

Desde marzo de 2020, es obligatorio mostrar una etiqueta de seguridad en todos los vehículos en exhibición a la venta en Malasia. La información impresa debe mostrar la clasificación de seguridad de ASEAN NCAP. Además de la clasificación de seguridad de ASEAN NCAP, también se pueden mostrar otras clasificaciones de seguridad de NCAP. Si aún no se ha determinado la clasificación de ASEAN NCAP, se pueden usar otras clasificaciones de seguridad de NCAP, pero solo con la aprobación de ASEAN NCAP, que verificará que la otra clasificación de NCAP sea adecuada para este modelo. ^[6]^[7]

Laboratorio de pruebas

Nombre ^[8]	Ubicación
Laboratorio MIROS PC3	Malaca , Malasia
Investigación Automotriz de Japón (JARI)	Tokio , Japón
Centro de investigación y tecnología automotriz de China (CATARC)	Tianjin , China

Véase también

Lata de milo

Referencias

^ "ASEAN NCAP: Hacer que los automóviles sean más seguros en la región de la ASEAN". Global NCAP. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012.
^ "Acerca de nosotros". ASEAN NCAP. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013.
^ El enfoque de sistemas seguros en acción: el programa de evaluación de vehículos nuevos para los países del sudeste asiático (PDF) (informe técnico). Foro Internacional de Transporte. 2022. pág. 6. Recuperado el 2 de julio de 2023 .
^ ab "Comunicado de prensa" (Comunicado de prensa). Foro de Seguridad Automovilística de la ASEAN. 2014-11-18 . Consultado el 2023-07-02 .
^ Lee, Jonathan (7 de marzo de 2018). «ASEAN NCAP organiza la primera prueba de monitorización de puntos ciegos». paultan.org . Consultado el 31 de julio de 2022 .
^ Lim, Anthony (18 de mayo de 2020). "Las etiquetas de clasificación de seguridad obligatorias de ASEAN NCAP y KPDNHEP comienzan a aparecer en los autos nuevos en las salas de exhibición". paultan.org . Consultado el 19 de diciembre de 2023 .
^ "Directriz de etiquetado de ASEAN NCAP para fabricantes (solo Malasia) Versión 1.2" (PDF) . ASEAN NCAP. Julio de 2020 . Consultado el 19 de diciembre de 2023 .
^ "CONTÁCTENOS". ASEAN NCAP .

Enlaces externos

Sitio web oficial de ASEAN NCAP
Descripción general de las pruebas ASEAN NCAP

[1] "ASEAN NCAP: Hacer que los automóviles sean más seguros en la región de la ASEAN". Global NCAP. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012.

[members-2013-2] "Acerca de nosotros". ASEAN NCAP. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013.

[3] El enfoque de sistemas seguros en acción: el programa de evaluación de vehículos nuevos para los países del sudeste asiático (PDF) (informe técnico). Foro Internacional de Transporte. 2022. pág. 6. Recuperado el 2 de julio de 2023 .

[members-2014-4] "Comunicado de prensa" (Comunicado de prensa). Foro de Seguridad Automovilística de la ASEAN. 2014-11-18 . Consultado el 2023-07-02 .

[5] Lee, Jonathan (7 de marzo de 2018). «ASEAN NCAP organiza la primera prueba de monitorización de puntos ciegos». paultan.org . Consultado el 31 de julio de 2022 .

[6] Lim, Anthony (18 de mayo de 2020). "Las etiquetas de clasificación de seguridad obligatorias de ASEAN NCAP y KPDNHEP comienzan a aparecer en los autos nuevos en las salas de exhibición". paultan.org . Consultado el 19 de diciembre de 2023 .

[7] "Directriz de etiquetado de ASEAN NCAP para fabricantes (solo Malasia) Versión 1.2" (PDF) . ASEAN NCAP. Julio de 2020 . Consultado el 19 de diciembre de 2023 .

[8] "CONTÁCTENOS". ASEAN NCAP .