Dam de las semillas
El Seedamm de Rapperswil es una calzada artificial situada en la zona más estrecha del lago de Zúrich, entre Hurden (SZ) y Rapperswil (SG). La estructura consta de dos segmentos de puente y tiene una longitud de aproximadamente 1 kilómetro. El Seedamm lleva una carretera ( Hauptstrasse 8 ) y una vía férrea que cruza el lago. La vía férrea la utilizan los servicios S5 y S40 del S-Bahn de Zúrich y el Voralpen Express de Südostbahn .
La calzada de Melide, que atraviesa un estrecho tramo del lago de Lugano, es comparable al Seedamm.
Geografía y ubicación
El Seedamm une los cantones suizos de Schwyz (Hurden) y St. Gallen (Rapperswil). El pueblo de Hurden está situado en una península que sobresale de la orilla sur del lago de Zúrich. Esta península, una morrena terminal , se formó por un glaciar de la edad de hielo (glaciar Linth) hace unos 17.000 años. [1] La península de Hurden y el Seedamm dividen la parte principal del lago de Zúrich de su parte superior, el Obersee . El Seedamm discurre por una zona de aguas poco profundas.
Al este de Seedamm se encuentra el puente peatonal de madera Rapperswil-Hurden , construido en 2001. El paisaje pantanoso Frauenwinkel se encuentra en el lado occidental de Hurden y en la orilla sur del lago entre Hurden y Pfäffikon. Las islas Lützelau y Ufenau se encuentran cerca de Frauenwinkel .
Restos de pasos de lago prehistóricos fueron encontrados en Freienbach–Hurden Rosshorn , un sitio arqueológico ubicado en uno de los puentes de Seedamm.
Historia
El antecesor del Seedamm fue un puente histórico de madera , que se terminó de construir en 1360 y fue reconstruido varias veces. Durante siglos, esta conexión formó parte de la llamada Jakobsweg , una antigua ruta de peregrinación.
En 1873, el parlamento federal suizo aprobó la construcción de la calzada de piedra y el puente que hoy se alzan. Las obras comenzaron en 1875 y finalizaron en 1878 (ese mismo año se derribó el puente de madera existente). La construcción costó 1.462.000 francos suizos, de los cuales 1.100.000 fueron pagados por la ciudad de Rapperswil. En 1878, la línea ferroviaria Zürichsee-Gotthardbahn construyó la línea desde la estación de Rapperswil a través de Seedamm.
En 1939 y 1951 se reforzó la calzada de Seedamm para satisfacer la creciente demanda. Aunque las secciones del puente de Seedamm permiten el paso de embarcaciones más pequeñas, el principal canal de navegación entre las mitades inferior y superior del lago de Zúrich pasa ahora por el canal de navegación de Hurden , que se abrió en la base de la península de Hurden en 1942/43, colocando así al pueblo de Hurden en una isla artificial. Este canal está atravesado por el Sternenbrücke , que también lleva tanto carreteras como ferrocarriles. Esta calzada fue renovada entre marzo y noviembre de 2010 para permitir que camiones de 40 toneladas cruzaran Seedamm. [2] [3]
A principios del siglo XXI, alrededor de 75 trenes de pasajeros y 24.000 vehículos cruzaban la calzada y la ciudad de Rapperswil-Jona cada día, y a partir de 2016, un promedio de 26.000 vehículos. [4] Para aliviar el tráfico en carreteras y ferrocarriles durante las horas punta, se espera que Rapperswil-Jona participe como la primera ciudad suiza en un proyecto piloto de la llamada tarificación de la movilidad . [4]
Literatura
- Hans Rathgeb: Brücken über den See . Arbeitsgemeinschaft Fussgänger-Holzsteg Rapperswil-Hurden, Rapperswil 2001. ISBN 3-9522511-1-9
Véase también
Referencias
- ^ "Übersicht 1: Seedamm [Descripción general 1: Seedamm]]" (PDF) (en alemán). Universidad de Berna . Consultado el 20 de mayo de 2024 .
- ^ "Die Geschichte von Hurden" [La historia de Hurden] (en alemán). uch.ch . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ "Seedamm wird saniert" [Se está renovando la calzada]. Tages-Anzeiger (en alemán). 9 de marzo de 2010 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ ab "FOKUS: Precios de movilidad soll Pendlerverkehr entlasten" (en alemán). 10vor10 . 30 de junio de 2016 . Consultado el 30 de junio de 2016 .
Enlaces externos
47°13′16″N 8°48′40″E / 47.22111, -8.81111
