Portaaviones japonés Jun'yō

Jun'yō atracó en Sasebo , Japón , el 26 de septiembre de 1945.
Historia
Imperio del Japón
Nombre	Maru de Kashiwara
Dueño	Nippon Yusen Kaisha (Compañía Naviera de Correos de Japón)
Ordenado	Finales de 1938
Constructor	Industrias pesadas Mitsubishi , Nagasaki
Número de patio	900
Número de vía	3
Acostado	20 de marzo de 1939
Lanzado	26 de junio de 1941
Destino	Vendido a la Armada Imperial Japonesa el 10 de febrero de 1941
Homónimo	Halcón peregrino
Lanzado	26 de junio de 1941
Adquirido	10 de febrero de 1941
Oficial	3 de mayo de 1942
Renombrado	Jun'yo
Afligido	30 de noviembre de 1945
Destino	Desguazado , 1946-1947
Características generales (tal como está construida)
Clase y tipo	Portaaviones clase Hiyō
Desplazamiento	24.150  t (23.770 toneladas largas) ( estándar )
Longitud	219,32 m (719 pies 7 pulgadas) ( sobre el nivel del mar )
Haz	26,7 m (87 pies 7 pulgadas)
Borrador	8,15 m (26 pies 9 pulgadas)
Potencia instalada	56.250  caballos de fuerza (41.950 kW) 6 calderas acuotubulares Kampon
Propulsión	2 ejes; 2 conjuntos de turbinas de vapor con engranajes
Velocidad	25,5 nudos (47,2 km/h; 29,3 mph)
Rango	12.251  millas náuticas (22.689 km; 14.098 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph)
Complementar	1.187–1.224
Sensores y sistemas de procesamiento	1 × radar de alerta temprana Tipo 2, Mark 2, Modelo 1
Armamento	6 cañones dobles de 12,7 cm (5,0 pulgadas) 8 cañones antiaéreos triples de 25 mm (1,0 pulgadas)
Armadura	Cinturón : 25–50 mm (0,98–1,97 pulgadas)
Aviones transportados	42–48

Jun'yō (隼鷹, "Halcón peregrino" ) ^[1] fue un portaaviones de la clase Hiyō de la Armada Imperial Japonesa (IJN). Fue botado como el transatlántico de pasajeros Kashiwara Maru (橿原丸) , pero fue comprado por la IJN en 1941 mientras aún estaba en construcción y convertido en portaaviones. Completado en mayo de 1942, el barco participó en la Campaña de las Islas Aleutianas el mes siguiente y en varias batallas durante la Campaña de Guadalcanal más tarde en el año. Sus aviones fueron utilizados desde bases terrestres durante varias batallas en las Campañas de Nueva Guinea y.

El Jun'yō fue torpedeado en noviembre de 1943 y pasó tres meses en reparación. Varias bombas lo dañaron durante la Batalla del Mar de Filipinas a mediados de 1944, pero rápidamente volvió al servicio. Al carecer de aviones, fue utilizado como transporte a fines de 1944 y fue torpedeado nuevamente en diciembre. El Jun'yō estuvo en reparación hasta marzo de 1945, cuando el trabajo se canceló por no ser rentable. Luego quedó prácticamente en el casco durante el resto de la guerra. Después de la rendición de Japón en septiembre, los estadounidenses también decidieron que no valía la pena el costo de ponerlo en servicio para su uso como barco de repatriación, y fue desguazado en 1946-1947.

El barco fue encargado a finales de 1938 como el crucero de pasajeros de lujo rápido Kashiwara Maru por Nippon Yusen Kaisha (la Compañía Naviera del Correo de Japón). A cambio de un subsidio del 60 por ciento de sus costos de construcción por parte del Ministerio de Marina , fue diseñado para ser convertido en un portaaviones auxiliar, uno de los 10 barcos de este tipo subsidiados por la IJN. ^[2]

Jun'yō tenía una longitud total de 219,32 metros (719 pies 7 pulgadas), una manga de 26,7 metros (87 pies 7 pulgadas) y un calado de 8,15 metros (26 pies 9 pulgadas). Desplazaba 24.150 toneladas métricas (23.770 toneladas largas) con carga estándar . ^[3] Su tripulación variaba de 1.187 a 1.224 oficiales y hombres. ^[4] El barco estaba equipado con dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Mitsubishi-Curtis con un total de 56.250 caballos de fuerza en el eje (41.950 kW), cada uno impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por seis calderas acuotubulares de tres tambores Mitsubishi . Jun'yō tenía una velocidad diseñada de 25,5 nudos (47,2 km/h; 29,3 mph), pero alcanzó los 26 nudos (48 km/h; 30 mph) durante sus pruebas en el mar . El barco transportaba 4.100 toneladas métricas (4.000 toneladas largas) de combustible , lo que le daba un alcance de 12.251 millas náuticas (22.689 km; 14.098 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). ^[5]

La cubierta de vuelo del Jun'yō tenía 210,3 metros (690 pies 0 pulgadas) de largo y un ancho máximo de 27,3 metros (89 pies 7 pulgadas). El barco fue diseñado con dos hangares superpuestos , cada uno de aproximadamente 153 metros (502 pies 0 pulgadas) de largo, 15 metros (49 pies 3 pulgadas) de ancho y 5 metros (16 pies 5 pulgadas) de alto. Cada hangar podía subdividirse con cuatro cortinas cortafuegos y estaban equipadas con dispensadores de espuma contra incendios en cada lado. Dos elevadores de aeronaves servían a los hangares. ^[6]

El grupo aéreo del buque estaba originalmente previsto para consistir en 12 cazas Mitsubishi A5M ( "Claude" ), más 4 en almacenamiento, 18 bombarderos en picado Aichi D3A "Val", más 2 en reserva, y 18 bombarderos torpederos Nakajima B5N "Kate" . Esto fue revisado para sustituir una docena de cazas Mitsubishi A6M Zero con 3 más en almacenamiento para los A5M en el momento en que el buque fue comisionado en 1942. Como resultado de las lecciones aprendidas de la Batalla de Midway en junio, el complemento de cazas del buque se reforzó a 21 Zeros, y los B5N se redujeron a 9. A finales de año, 6 Zeros más reemplazaron a un número igual de D3A, dando un total de 27 A6M, 12 D3A y 9 B5N. Aunque era posible colocar todos estos aviones en los hangares, generalmente se almacenaban 8 o 9 en la cubierta de vuelo para reducir el espacio debajo de la cubierta. ^[7]

Como era una conversión de un transatlántico, el barco no podía soportar mucho blindaje, aunque tenía un doble fondo . Dos placas de acero Ducol, cada una de 25 mm (0,98 pulgadas) de espesor, protegían los lados de los espacios de maquinaria del barco. Los tanques de gasolina de aviación y los depósitos del barco estaban protegidos por una capa de acero Ducol. Sus espacios de maquinaria estaban subdivididos por mamparos transversales y longitudinales para limitar cualquier inundación. ^[8]

El armamento principal del barco consistía en una docena de 40 cañones antiaéreos (AA) Tipo 89 de 12,7 cm (5,0 pulgadas) de calibre 12,7 cm en seis montajes gemelos en barandillas a lo largo de los lados del casco. El Jun'yō también estaba equipado inicialmente con ocho montajes triples para cañones antiaéreos ligeros Tipo 96 de 25 mm junto a la cubierta de vuelo. A mediados de 1943, se agregaron cuatro montajes triples más, y otros cuatro montajes triples a fines de 1943 y principios de 1944. Dos de estos últimos cuatro montajes se montaron en la popa y los otros se colocaron delante y detrás de la isla. También se agregaron una docena de montajes individuales, algunos de los cuales eran portátiles y podían montarse en la cubierta de vuelo. Después de la Batalla del Mar de Filipinas en junio de 1944, el armamento antiaéreo del barco se reforzó con tres montajes triples más, dos montajes gemelos y dieciocho montajes individuales para el cañón Tipo 96 de 25 mm. Estos cañones se complementaban con seis lanzacohetes antiaéreos de 28 proyectiles. En octubre de 1944, Jun'yō tenía un total de 91 cañones Tipo 96: 57 en diecinueve montajes triples, 4 en dos montajes gemelos y 30 montajes simples. ^[9]

Dos directores de control de tiro de ángulo alto Tipo 94 , uno a cada lado del barco, fueron instalados para controlar los cañones Tipo 89. Cada director montó un telémetro de 4,5 metros (14 pies 9 pulgadas) . Cuando el Jun'yō fue puesto en servicio por primera vez, solo se instalaron los telémetros y los directores se agregaron más tarde. Cuatro directores Tipo 95 controlaron los cañones de 25 mm y otro par se agregó a principios de 1943. La alerta temprana fue proporcionada por dos radares de alerta temprana Tipo 2, Mark 2, Modelo 1. El primero de ellos fue montado en la parte superior de la isla en julio de 1942, poco después de que se completara, y el otro se agregó más tarde en el año en el lado de babor del casco, fuera del elevador trasero. ^[10] Un radar de alerta temprana Tipo 3, Mark 1, Modelo 3 más pequeño se agregó en 1944. ^[11]

La quilla del Jun'yō fue colocada por Mitsubishi en la grada n.º 3 de su astillero en Nagasaki el 20 de marzo de 1939. Era el número de astillero 900 y tenía el nombre de Kashiwara Maru en ese momento. El barco fue comprado el 10 de febrero de 1941 por el Ministerio de Marina y se lo denominó temporalmente Buque n.º 1001 ( Dai 1001 bankan ) para mantener en secreto su conversión. Fue botado el 26 de junio de 1941 y puesto en servicio el 3 de mayo de 1942 como Jun'yō . ^[12]

Tras su puesta en servicio, el barco fue asignado a la Cuarta División de Portaaviones de la 1.ª Flota Aérea , junto con el Ryūjō , bajo el mando del contralmirante Kakuji Kakuta . Se le encargó apoyar la Operación AL , un ataque planeado para apoderarse de varias islas Aleutianas para proporcionar advertencia en caso de un ataque estadounidense desde las Aleutianas hacia las islas Kuriles mientras el cuerpo principal de la flota estadounidense estaba ocupado defendiendo Midway. El Jun'yō llevaba 18 A6M2 Zeros y 18 D3A para esta operación. Al amanecer del 3 de junio, lanzó 9 Zeros y una docena de D3A para atacar Dutch Harbor en la isla de Unalaska . Tuvieron que regresar debido al mal tiempo, aunque un avión de reconocimiento estadounidense PBY Catalina fue derribado por un Zero. Un segundo ataque aéreo se lanzó más tarde ese mismo día para atacar a un grupo de destructores descubiertos por los aviones del primer ataque, pero no lograron encontrar los objetivos. Al día siguiente, los dos portaaviones, que constaban de 15 Zeros, 11 D3A y 6 B5N, lanzaron otro ataque aéreo que bombardeó con éxito Dutch Harbor. Mientras los aviones de Jun'yō se reagrupaban después del ataque, fueron atacados por 8 cazas Curtiss P-40 que derribaron 2 Zeros y un par de D3A, mientras que perdieron 2 de los suyos. Otro D3A se perdió y no logró regresar al portaaviones. Poco después de que el avión despegara, los estadounidenses atacaron los portaaviones pero no lograron causarles ningún daño. Un bombardero Martin B-26 Marauder y un PBY fueron derribados por Zeros, y un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress fue derribado por fuego antiaéreo durante el ataque. ^[13]

El Jun'yō había sido designado inicialmente como portaaviones auxiliar ( Tokusetsu kokubokan ), pero tras la pérdida de cuatro portaaviones de la flota japonesa en la Batalla de Midway, fue redesignado como portaaviones regular ( Kokubokan ) en julio. ^[3] El capitán Okada Tametsugu asumió el mando el 20 de julio de 1942. A su llegada a Truk el 9 de octubre, junto con su buque gemelo Hiyō , el barco fue asignado a la Segunda División de Portaaviones para comenzar las operaciones contra las fuerzas estadounidenses en el área de Guadalcanal como parte de la Tercera Flota . ^[14]

En la noche del 16 de octubre, los dos portaaviones recibieron la orden de atacar a los transportes estadounidenses frente a Lunga Point , Guadalcanal , y se trasladaron al sur hasta su punto de lanzamiento a 180 millas (290 km) al norte de Lunga. A las 05:15 cada barco lanzó nueve A6M Zeros y B5N (uno de los B5N de Jun'yō se vio obligado a regresar por problemas mecánicos) que alcanzaron el objetivo y descubrieron dos destructores bombardeando depósitos de suministros japoneses en Guadalcanal alrededor de las 07:20. Los aviones de Hiyō atacaron a Aaron Ward siete minutos después sin efecto, aunque el barco estadounidense derribó un B5N y dañó otro que se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso . Los ocho B5N de Jun'yō atacaron a Lardner y tampoco lograron alcanzar su objetivo, sobre todo porque fueron atacados por cazas Grumman F4F Wildcat de los marines a las 07:32. Los pilotos de los Marines derribaron tres B5N en su primer paso y dañaron severamente a otro par que también se vieron obligados a aterrizar de emergencia. Luego derribaron los tres bombarderos restantes después de que fallaran al Lardner . Los Zeros defensores solo pudieron derribar un Wildcat a costa de uno de los cazas de Hiyō obligado a aterrizar de emergencia, aunque afirmaron haber derribado trece cazas de los Marines. ^{[14] [15]} Hiyō se vio obligada a abandonar el área después de que un incendio redujera su velocidad máxima a 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y transfirió tres Zeros, un D3A y cinco B5N antes de irse. El contralmirante Kakuji Kakuta , comandante de la Segunda División de Portaaviones, también transfirió e izó su bandera a bordo del Jun'yō . ^[14]

A finales de octubre de 1942, durante la Campaña de Guadalcanal, Jun'yō participó en la Batalla de las Islas Santa Cruz . En ese momento, su grupo aéreo estaba formado por dieciocho Zeros, dieciocho D3A y nueve B5N. A las 05:00 del 26 de octubre de 1942, había lanzado catorce Zeros y unos pocos D3A para aterrizar en el Campo Henderson en Guadalcanal, que había sido falsamente informado por el Ejército Imperial Japonés como en sus manos, pero fueron recibidos por los Marines Grumman F4F Wildcats y todos fueron derribados. A las 09:30, Jun'yō lanzó otro ataque aéreo que atacó al portaaviones Enterprise , el acorazado South Dakota y el crucero ligero San Juan , logrando impactos en los dos últimos, pero infligiendo poco daño sustancial. Tres D3A y un B5N fueron derribados por los bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless que regresaban . Kakuta ordenó que se lanzara otro ataque aéreo a las 14:15, utilizando seis B5N del dañado Shōkaku y nueve D3A de ambos portaaviones. Poco después, se lanzaron más aviones para atacar a los barcos estadounidenses, incluidos seis B5N y seis D3A escoltados por media docena de Zeros. Todos estos aviones atacaron al portaaviones Hornet , que había sido gravemente dañado por los ataques anteriores ese mismo día. Las medidas de control de daños estadounidenses habían tenido un éxito parcial, pero un torpedo alcanzado por un B5N del Shōkaku aumentó su escora de 7,5° a 14,5° y los casi impactos de los bombarderos en picado iniciaron suficientes fisuras en su blindaje como para que su escora aumentara a 18°. Los estadounidenses finalmente ordenaron que el barco fuera abandonado y la última oleada de bombarderos en picado golpeó al Hornet dos veces más, pero infligió pocos daños adicionales. ^[16]

A mediados de noviembre de 1942, el Jun'yō recibió la misión de proporcionar cobertura aérea al convoy que llevaba refuerzos para las fuerzas japonesas en Guadalcanal durante la Batalla Naval de Guadalcanal , que duró tres días . El barco tenía veintisiete A6M3 Zeros, una docena de D3A2 y nueve B5N2 para esta tarea. Seis de sus Zeros estaban en patrulla aérea de combate cuando el convoy fue descubierto por dos SBD del Enterprise y derribaron un bombardero en picado después de que hubiera hecho su informe de localización. No pudieron proteger al convoy contra nuevos ataques de aviones con base en Henderson Field; siete transportes fueron hundidos y los cuatro transportes restantes resultaron dañados antes del final del día. Esa tarde, el Enterprise había sido descubierto por un B5N que buscaba, y el Jun'yō lanzó un ataque aéreo con sus aviones restantes, pero no lograron localizar al portaaviones estadounidense. ^[17] En diciembre de 1942 y enero de 1943, el portaaviones cubrió varios convoyes que trajeron refuerzos a Wewak , Nueva Guinea , y su grupo aéreo protegió a las fuerzas allí durante varios días antes de regresar a Truk el 20 de enero. El barco luego cubrió la evacuación de Guadalcanal hasta principios de febrero. ^[18]

El Jun'yō regresó brevemente a Japón en febrero antes de zarpar hacia Truk el 22 de marzo junto con el Hiyō . ^[14] Su grupo aéreo fue destacado a Rabaul el 2 de abril para participar en la Operación I-Go , una ofensiva aérea terrestre contra bases aliadas en las Islas Salomón y Nueva Guinea. Antes de regresar a Truk a mediados de mes, el avión del Jun'yō afirmó haber derribado dieciséis aviones estadounidenses por la pérdida de siete A6M y dos D3A, ^[19] y hundieron al destructor Aaron Ward . ^[14] El grupo aéreo del barco fue desplegado en Buin, Papúa Nueva Guinea , el 2 de julio en respuesta al ataque estadounidense a la isla Rendova el 30 de junio. Sus cazas se adjudicaron 37 victorias por la pérdida de nueve aviones antes de disolverse el 1 de septiembre. ^[20] Dejando atrás sus aviones, el portaaviones regresó a Japón a finales de julio. ^[14]

El Jun'yō transportó aviones a Sumatra a mediados de agosto y tropas y equipo a las Islas Carolinas en septiembre y octubre. En ruta desde Truk a Kure el 5 de noviembre de 1943, el Jun'yō fue alcanzado por un torpedo del submarino Halibut frente a Bungo Suidō . Cuatro hombres murieron, pero los daños fueron leves, aparte del timón averiado. El barco estuvo en reparación y reacondicionamiento hasta el 29 de febrero de 1944 en Kure . Mientras tanto, su grupo aéreo había sido reconstituido en Singapur el 1 de noviembre con 24 Zeros, 18 D3A y 9 B5N. ^[14] El avión se trasladó a Truk el 1 de diciembre y luego a Kavieng a fines de diciembre antes de llegar a Rabaul el 25 de enero de 1944. Sus cazas afirmaron que 40 aviones aliados fueron derribados y otros 30 probablemente destruidos, pero el grupo aéreo fue virtualmente aniquilado. ^[21] Los supervivientes regresaron a Truk el 20 de febrero y el grupo aéreo se disolvió. ^[14]

Mientras tanto, la Armada japonesa había reestructurado sus grupos aéreos de portaaviones de modo que un grupo aéreo fue asignado a una división de portaaviones, y el 652.º Grupo Aéreo Naval fue asignado a la 2.ª División de Portaaviones con Hiyō , Jun'yō y Ryūhō el 1 de marzo. El grupo aéreo fue el último en prioridad para ser reconstruido y solo tenía 30 Model 21 Zeros, 13 Model 52 Zeros y cuatro D3A a mano el 1 de abril de sus 81 cazas, 36 bombarderos en picado y 27 bombarderos torpederos autorizados. El barco realizó entrenamiento para sus aviones en el Mar Interior hasta el 11 de mayo, cuando zarpó hacia Tawi-Tawi en Filipinas . ^[22] La nueva base estaba más cerca de los pozos de petróleo en Borneo en los que dependía la Armada y también de las islas Palau y Carolina del oeste, donde los japoneses esperaban el próximo ataque estadounidense. Sin embargo, en el lugar faltaba un aeródromo en el que entrenar a los pilotos novatos, y la actividad submarina estadounidense restringía los barcos al fondeadero. ^[23]

La flota japonesa se dirigía a la isla Guimares en el centro de Filipinas el 13 de junio, donde pretendían practicar operaciones con portaaviones en una zona mejor protegida de los submarinos, cuando el vicealmirante Jisaburō Ozawa se enteró del ataque estadounidense a las islas Marianas el día anterior. Al llegar a Guimares, la flota repostó combustible y se dirigió al mar de Filipinas , donde avistaron a la Task Force 58 el 18 de junio. Los estadounidenses no pudieron localizar los barcos de Ozawa ese día y los japoneses giraron hacia el sur para mantener una distancia constante entre ellos y los portaaviones estadounidenses, ya que Ozawa había decidido lanzar sus ataques aéreos temprano a la mañana siguiente. En ese momento, el 652.º Grupo Aéreo Naval estaba formado por 81 Zeros, 27 D3A, 9 bombarderos en picado Yokosuka D4Y "Judy" y 18 bombarderos torpederos Nakajima B6N "Jill", divididos aproximadamente de manera uniforme entre los tres barcos. Los tres portaaviones lanzaron su primer ataque aéreo con 26 A6M2 Zeros que transportaban bombas, 16 A6M5 Zeros para escoltar a los otros aviones y 7 B6N aproximadamente a las 09:30. La mayoría de estos aviones fueron mal dirigidos y no lograron encontrar ningún barco estadounidense, aunque una docena persistió en su búsqueda y encontró uno de los grupos de tareas estadounidenses. Un B6N, 5 Zeros que transportaban bombas y un Zero que los escoltaba fueron derribados por los cazas defensores y no se infligieron daños a ningún barco estadounidense. ^[24]

Un segundo ataque aéreo de 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N y 26 Zeros de escolta se lanzó alrededor de las 11:00, acompañados por al menos 18 A6M y B6N de Shōkaku y Zuikaku . También habían recibido un informe de localización erróneo y no pudieron encontrar ningún barco estadounidense. El avión 652 se dirigió al aeródromo de Rota y Guam para reabastecerse de combustible mientras los de los otros dos portaaviones regresaban a ellos. Un par de Zeros y 6 D4Y con destino a Rota avistaron a los portaaviones Wasp y Bunker Hill en ruta, pero no lograron infligir ningún daño a los barcos estadounidenses mientras que perdieron 5 D4Y por fuego antiaéreo. El radar había detectado esos aviones que se dirigían a Guam y fueron interceptados por 41 Grumman F6F Hellcats . De los 49 aviones japoneses, solo un A6M5, un D4Y y siete D3A sobrevivieron al encuentro y aterrizaron. ^[25]

Al anochecer, los japoneses se dirigieron al noroeste para reagruparse y reabastecerse de combustible y los estadounidenses giraron al oeste para acortar la distancia. Descubrieron la flota japonesa que se retiraba durante la tarde del día siguiente y el vicealmirante Marc Mitscher ordenó el lanzamiento de un ataque aéreo. ^[26] Encontraron los barcos de la Segunda División de Portaaviones y atacaron a Jun'yō con dos bombas cerca de su isla. El barco no sufrió graves daños, pero las operaciones de vuelo tuvieron que suspenderse. ^[14] El 652.º Grupo Aéreo Naval afirmó haber derribado siete aviones estadounidenses y probablemente cuatro más, pero perdió once Zeros, además de otros tres que tuvieron que amerizar . El grupo aéreo se disolvió el 10 de julio y gran parte de su personal restante fue asignado al Grupo Aéreo 653. ^[27]

Después de las reparaciones en Kure, el Jun'yō permaneció en el mar Interior sin aviones hasta el 27 de octubre, cuando se le asignó transportar material a Borneo. El 3 de noviembre, fue atacado por el submarino Pintado cerca de Makung , pero su destructor de escolta, Akikaze , interceptó deliberadamente los torpedos y se hundió sin supervivientes. En su viaje de regreso, el barco fue atacado sin éxito por los submarinos Barb y Jallao . El 25 de noviembre, navegó hacia Manila vía Makung para reunirse con el acorazado Haruna y los destructores Suzutsuki , Fuyutsuki y Maki . Habiendo cargado a 200 supervivientes del acorazado Musashi , el Jun'yō fue atacado por los submarinos Sea Devil , Plaice y Redfish temprano en la mañana del 9 de diciembre de 1944. Fue alcanzado por tres torpedos que inundaron varios compartimentos y mataron a 19 hombres. Estos le dieron una inclinación de 10°–12° a estribor, pero pudo continuar con un solo motor. Llegó a Sasebo al día siguiente y comenzó las reparaciones el 18 de diciembre. ^[14]

Las reparaciones fueron abandonadas en marzo de 1945 por falta de materiales y el barco fue trasladado desde el muelle a la bahía de Ebisu, Sasebo, el 1 de abril. Los esfuerzos para camuflar el barco comenzaron el 23 de abril y fue reclasificado como barco de guardia el 20 de junio. Se ordenó que se retirara el armamento del Jun'yō el 5 de agosto y el barco fue entregado a los aliados el 2 de septiembre. Un equipo técnico estadounidense evaluó la condición del barco el 8 de octubre y lo consideró una pérdida total constructiva . El Jun'yō fue eliminado de la Lista de la Armada el 30 de noviembre y desguazado entre el 1 de junio de 1946 y el 1 de agosto de 1947 por la Sasebo Ship Company. ^[28]

• Brown, JD (2009). Operaciones de portaaviones en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-108-2.
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• Tully, Anthony P. (2013). "IJN Junyo: registro tabular de movimiento". Kido Butai . Combinedfleet.com . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .

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• Fotografías de Jun'yō de la Marina de los EE. UU.
• Batalla de Midway: interrogatorio de prisioneros japoneses