Poprad-Tatry | |||||
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información general | |||||
Ubicación | Jiřího Wolkera 05801 Poprad Región de Prešov Eslovaquia | ||||
Coordenadas | 49°03′35″N 20°17′47″E / 49.05972°N 20.29639°E / 49.05972; 20.29639 | ||||
Elevación | 670 m (2200 pies) | ||||
Propiedad de | Železnice República Eslovena (ŽSR) | ||||
Operado por | Železnice República Eslovena | ||||
Pauta) | Košice–Bohumín 185 Poprad-Tatry–Plaveč 183 Ferrocarril eléctrico Tatra | ||||
Distancia | 199,39 km (123,90 mi) de la frontera entre Eslovaquia y Ucrania | ||||
Plataformas | 4 | ||||
Conexiones |
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Historia | |||||
Abierto | 8 de diciembre de 1871 ( 08-12-1871 ) | ||||
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La estación de tren Poprad-Tatry ( eslovaco : Železničná stanica Poprad-Tatry ) es una estación de cruce con ruptura de vía que sirve a la ciudad de Poprad , en la región de Prešov , al noreste de Eslovaquia .
La estación, inaugurada en 1871, forma parte de la línea de ancho de vía estándar Košice–Bohumín y es el cruce entre esta línea y la línea de ancho de vía estándar Poprad-Tatry–Plaveč. Poprad-Tatry es también la terminal sur del Ferrocarril Eléctrico Tatra de ancho de vía métrico y, como tal, es una puerta de entrada a la cordillera de los Altos Tatras , un popular destino turístico.
La estación es actualmente propiedad de Železnice Slovenskej republiky (ŽSR); Los servicios de trenes son operados por Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK).
La estación de tren de Poprad-Tatry está situada en Jiřího Wolkera, en el extremo noroeste del centro de la ciudad.
La estación se inauguró el 8 de diciembre de 1871, junto con el resto del tramo Žilina -Poprad de la línea Košice-Bohumín . Solo cuatro días después, con la inauguración del tramo hasta Spišská Nová Ves , se convirtió en estación de paso .
Con la puesta en funcionamiento del primer tramo de la línea Poprad-Tatry-Plaveč en 1889, la estación se transformó en un nudo de comunicaciones .
La conexión con los Altos Tatras en vía métrica se realizó el 20 de diciembre de 1908 a través de Starý Smokovec .
El 25 de marzo de 1942 partió de la estación de Poprad la primera deportación de judíos eslovacos con destino al campo de exterminio de Auschwitz . El tren que partió ese día transportaba a unas 1.000 niñas y mujeres jóvenes judías. La mayoría de los transportes posteriores de judíos eslovacos partieron también de Poprad. A finales de 1942, cuando se interrumpieron los transportes, más de 58.000 judíos habían sido deportados de Eslovaquia a Polonia. [1] [2]
Tras una renovación en la década de 1980, la estación alcanzó su forma actual como una estación de intercambio de dos niveles. En 2006-2007 se llevó a cabo una modernización y ampliación de las renovaciones de la década de 1980 por un valor de 858 millones de coronas suecas . [3]
La estación de tren de Poprad-Tatry es el cruce de las siguientes líneas ferroviarias eslovacas:
La línea 180 forma parte del Corredor Paneuropeo Va, que va desde Venecia en Italia hasta Kiev en Ucrania, pasando por Bratislava , Žilina , Košice y Uzhgorod .
La estación ofrece intercambio con autobuses locales.
Estación anterior | ŽSSK | Siguiente estación | ||
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Liptovský Mikuláš hacia Praga | EuroNight ES Eslovaquia | Spišská Nová Ves hacia Košice | ||
Liptovský Mikuláš hacia Bratislava | InterCiudad | Kysak Košice | ||
Štrba hacia Žilina | Trenes rápidos regionales | Spišská Nová Ves hacia Humenné | ||
Svit hacia Žilina | Parando trenes | De Gánovce a Košice | ||
Término | Parando trenes | Matejovce pri Poprade hacia Tatranská Lomnica | ||
Término | Parando trenes | Matejovce pri Poprade hacia Stará Ľubovňa | ||
Veľký Slavkov hacia Štrbské Pleso | Parada de trenes en el Ferrocarril Eléctrico Tatra | Término |
Medios relacionados con la estación de tren de Poprad-Tatry en Wikimedia Commons