2º Regimiento de Ingenieros Pontieri

2º Regimiento de Ingenieros Pontieri
2° Regimiento Genio Pontieri
Escudo de armas del regimiento
Activo	1 de enero de 1883 — 8 de septiembre de 1943 15 de diciembre de 1949 — hoy
País	Italia
Rama	Ejército italiano
Role	Ingenieros de combate
Parte de	Comando de ingenieros
Guarnición/Cuartel General	Plasencia
Lema(s)	"Per ogni ponte una superba sfida" - "Por cada puente, un magnífico desafío"
Aniversarios	24 de junio de 1918 – Segunda batalla del río Piave
Decoraciones	2x Medallas de Bronce al Valor Militar 1x Medalla de Plata al Valor Civil 1x Cruz de Oro al Mérito del Ejército [1]
Insignias
Parches de gorguera de Pontieri

El 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri ( en italiano : 2° Reggimento Genio Pontieri ) es un regimiento de ingenieros militares del Ejército italiano con base en Piacenza, en la Emilia Romagna . En la actualidad, el regimiento está asignado administrativamente al Comando de Ingenieros del Ejército y es la única unidad del Ejército que se centra en los cruces de agua a nivel operativo . El término "Pontieri" proviene de la palabra italiana para puente ( en italiano : Ponte ) y se utiliza para designar unidades del brazo de ingenieros encargadas de la construcción y reparación de puentes. El personal alistado en dichas unidades se dirige con la forma singular: "Pontiere". El regimiento se formó en 1883 como un regimiento de ingenieros, que unía a todas las compañías Pontieri del Real Ejército Italiano . Durante la Primera Guerra Mundial, el regimiento formó batallones y compañías, que operaron a lo largo del frente italiano . En 1933, el regimiento se dividió en el 1.º Regimiento Pontieri (Puentes Ligeros) y el 2.º Regimiento Pontieri (Puentes Pesados). Durante la Segunda Guerra Mundial, el regimiento formó batallones y unidades más pequeñas, que se desplegaron en todos los frentes. El regimiento fue disuelto por las fuerzas invasoras alemanas después del anuncio del Armisticio de Cassibile el 8 de septiembre de 1943. El regimiento se reformó en 1949 y ha estado activo desde entonces. ^{[2] [3] [4]} El aniversario del regimiento cae, como para todas las unidades de ingenieros, el 24 de junio, el final de la Segunda Batalla del río Piave en 1918. ^[2]

El 1 de enero de 1883, el Ejército Real Italiano formó el 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri) en Piacenza . ^[3] El 1.º Regimiento de Ingenieros y el 2.º Regimiento de Ingenieros cedieron cada uno cuatro compañías Pontieri y una compañía de trenes . El 2.º Regimiento de Ingenieros también cedió su 14.ª Compañía de Zapadores ( Lagunari ), que tenía su base en Venecia y la tarea de operar en la Laguna de Venecia , al nuevo regimiento. Al entrar en el nuevo regimiento, las dos compañías de trenes se reorganizaron en cuatro compañías de trenes, mientras que la 14.ª Compañía de Zapadores (Lagunari) se dividió para formar dos compañías Lagunari. ^[4] La 1.ª Compañía Pontieri, que llegó del 2.º Regimiento de Ingenieros, se había distinguido en la Primera Guerra de Independencia Italiana durante el Asedio de Peschiera en mayo de 1848 y había sido galardonada con una Medalla de Bronce al Valor Militar , que se fijó en la bandera del regimiento recién formado. ^{[1] [5] [6]}

El 23 de junio de 1887, el regimiento cambió su nombre a 4.º Regimiento de Ingenieros. El 1 de noviembre del mismo año, el regimiento transfirió una compañía ferroviaria al 3.º Regimiento de Ingenieros , que a su vez transfirió su brigada Ferrovieri , que constaba de cuatro compañías Ferrovieri y tenía base en Turín , al 4.º Regimiento de Ingenieros. El regimiento entonces constaba de un estado mayor, tres brigadas Pontieri (con ocho compañías), una brigada Ferrovieri (con cuatro compañías), una brigada Lagunari (con dos compañías), tres compañías ferroviarias y un depósito . ^{[4] [6]}

El 1 de julio de 1895, la brigada Ferrovieri en Turín se convirtió en una brigada autónoma, que el 9 de agosto de 1910 se utilizó para formar el 6.º Regimiento de Ingenieros (Ferrovieri) . El mismo año, las brigadas pasaron a denominarse batallones y el 1 de noviembre de 1895 el 4.º Regimiento de Ingenieros pasó a llamarse 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri). También durante el mismo año, el regimiento proporcionó cinco oficiales y 15 alistados para la Primera Guerra ítalo-etíope . En 1911-12, el regimiento proporcionó tres oficiales y 793 alistados para completar las unidades que se desplegaron para la Guerra ítalo-turca . ^{[4] [6]}

Durante la Primera Guerra Mundial, los batallones y compañías formados por el regimiento lucharon en todos los sectores del frente italiano . En total, el regimiento formó seis comandos de batallón Pontieri y 23 compañías Pontieri, seis compañías Lagunari, dos compañías de parques de asedio, una compañía de guías fluviales, una compañía de operadores hidráulicos, cuatro secciones de puentes para caballería y tres compañías de milicia territorial. ^[4] Las unidades del regimiento lucharon en once batallas en el río Isonzo . Después de la Duodécima Batalla del Isonzo, los Pontieri construyeron puentes sobre los ríos Torre y Tagliamento para permitir que el 3.er Ejército italiano escapara. Durante las batallas a lo largo del río Piave, los Pontieri permitieron al ejército cruzar el río durante la decisiva Batalla de Vittorio Veneto . ^{[5] [3]}

El 28 de agosto de 1918 se formó en Ferrara el 8.º Regimiento de Ingenieros (Lagunari) y todas las unidades de esta especialidad de ingenieros fueron transferidas al nuevo regimiento. El regimiento estaba formado por un mando, el I Batallón Lagunari en Venecia con las compañías 9.ª, 15.ª, 20.ª y 23.ª, y el II Batallón Lagunari con las compañías 10.ª, 21.ª, 22.ª y 24.ª en Ferrara. En octubre de 1918, el regimiento formó la 1.ª Compañía de Trenes y ese mismo mes las compañías del regimiento estuvieron muy involucradas en el delta del Piave durante la Batalla de Vittorio Veneto . En noviembre de 1918, el regimiento se trasladó a Venecia, donde se disolvió el 21 de noviembre de 1919. El último batallón restante del regimiento con dos compañías Lagunari regresó en la misma fecha al 4º Regimiento de Ingenieros (Pontieri), que pasó a llamarse Regimiento de Ingenieros Pontieri y Lagunari. ^{[4] [7]}

A finales de 1918, el 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri) contaba todavía con seis batallones y 26 compañías, además de las cuatro secciones de caballería desplegadas a lo largo de la antigua zona de guerra para reparar los puentes dañados. El 21 de noviembre de 1919, el 8.º Regimiento de Ingenieros (Lagunari) fue disuelto y el batallón Lagunari restante fue transferido al 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri), que en la misma fecha pasó a llamarse Regimiento de Ingenieros Pontieri y Lagunari. El regimiento ahora estaba compuesto por un comando, tres batallones Pontieri, un batallón Lagunari en Venecia y un depósito. ^[4]

El 1 de marzo de 1926 el regimiento cambió su nombre a Regimiento Pontieri y Lagunari y el 31 de diciembre del mismo año estaba compuesto por un comando, los batallones Pontieri I y III en Piacenza, el batallón Pontieri II en Verona, el batallón Pontieri IV en Roma, el batallón Lagunari V en Venecia y un depósito. ^[4]

El 15 de mayo de 1933, el regimiento se dividió en el 1.er Regimiento Pontieri (Puentes Ligeros) y el 2.º Regimiento Pontieri (Puentes Pesados). El 1.er Regimiento Pontieri tenía su base en Verona y recibió al II Batallón Pontieri en Verona, al IV Batallón Pontieri en Roma y al V Batallón Lagunari en Venecia. El 2.º Regimiento Pontieri conservó la bandera del Regimiento Pontieri y Lagunari y recibió al I y III Batallones Pontieri en Piacenza. ^{[4] [5] [3]}

Para la Segunda Guerra Italo-Etíope de 1935-36, el regimiento formó en 1935 las siguientes unidades: ^[4]

• Tres compañías Pontieri especiales (una para Somalia y dos para Eritrea )
• una unidad especial Pontieri (para Somalia)
• una empresa Pontieri (para Libia )
• Una unidad Pontieri transportada en camión especial (para Somalia)

El 10 de enero de 1936 se formó el III Batallón Mixto Pontieri para la división motorizada y en diciembre de 1936 se formaron las compañías 7.ª, 8.ª y 9.ª Pontieri como reemplazos de las unidades que servían en Etiopía . El 1 de octubre de 1938, los batallones se reorganizaron como batallones mixtos de puentes: el I batallón ahora constaba de dos compañías de puentes ligeros y una compañía de puentes pesados, mientras que el II batallón constaba de una compañía de puentes ligeros y una compañía de puentes pesados. ^[4]

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el depósito del regimiento comenzó a movilizar nuevas unidades: ^[4]

• I, XXXI, XXXII y XXXVII Batallones Pontieri (puentes ligeros)
• XXXII Batallón Pontieri (puentes pesados)
• XXIII Batallón Pontieri (puentes transportados por camiones ligeros)
• y decenas de empresas y secciones autónomas de Pontieri

En el verano de 1941, el I Batallón Pontieri fue asignado al Cuerpo de Expedición Italiano en Rusia y enviado a Ucrania . En septiembre de 1941, el batallón reparó un puente de pontones soviético de 1.300 m de largo sobre el río Dniéper en Dniéper bajo fuego enemigo. Por esto y por su conducta durante la campaña italiana en la Unión Soviética, el I Batallón Pontieri fue galardonado con la Medalla de Bronce al Valor Militar . ^[1]

El 2º Regimiento Pontieri fue disuelto por las fuerzas alemanas invasoras después del anuncio del Armisticio de Cassibile el 8 de septiembre de 1943. ^{[4] [5] [3]}

El 15 de diciembre de 1949, el 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri fue reformado en Piacenza y asignado a la Región Militar Toscano-Emiliana. El regimiento estaba formado por un mando, un pelotón de mando (ampliado a Compañía de Mando en 1951), un batallón de pontieri con una compañía de entrenamiento y una compañía de operaciones, un batallón de Ferrovieri con dos compañías de puentes metálicos desmontables con base en Castel Maggiore , una compañía de operaciones ferroviarias con base en Turín y una compañía de parques. La Compañía de Operaciones Ferroviarias operaba el ferrocarril Chivasso-Ivrea-Aosta . ^[4]

En 1950, el regimiento inició la tradición de erigir el puente temporal para la Fiesta del Redentor que se celebra anualmente en Venecia. La tradición continuó hasta el final del servicio militar obligatorio en el año 2000. ^[5] Por su labor tras las inundaciones de Polesine en noviembre de 1951, el regimiento recibió la Medalla de Plata al Valor Civil . ^[1]

El 1 de marzo de 1953, el regimiento creó un segundo y un tercer batallón de ingenieros Pontieri, el primero con base en Legnano . El 1 de enero de 1954, el Batallón Ferrovieri se convirtió en una unidad autónoma, que el 1 de octubre de 1957 se amplió al Regimiento de Ingenieros Ferrovieri . En la misma fecha, el II Batallón de Ingenieros Pontieri en Legnano y la Compañía de Operaciones Ferroviarias fueron transferidos al Regimiento de Ingenieros Ferrovieri. ^[4] El 1 de febrero de 1964, el II Batallón de Ingenieros Pontieri fue reasignado al 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri. El 6 de septiembre de 1974, el I Batallón de Ingenieros Pontieri fue puesto en estado de reserva y luego cambió su número con el II Batallón de Ingenieros Pontieri. ^{[4] [3] [5]}

Después de la reforma del ejército de 1975, el regimiento fue asignado a la Inspección de Ingeniería y su organización fue la siguiente: ^{[4] [5]}

El 22 de septiembre de 1992, el 1.er Batallón de Ingenieros Pontieri del 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri de Legnano se convirtió en una unidad autónoma de la Región Militar del Nordeste. Al batallón se le asignaron la bandera y las tradiciones del 1.er Regimiento Pontieri . El 31 de agosto de 1995, el batallón pasó a llamarse 5.º Batallón de Ingenieros "Bolsena" y la bandera del 1.er Regimiento Pontieri fue devuelta al Santuario de las Banderas en el Vittoriano de Roma. ^[8]

El 1 de diciembre de 1997 el 2º Regimiento de Ingenieros Pontieri pasó de la Región Militar Toscano-Emiliana a la Agrupación de Ingenieros del ejército, que el 10 de septiembre de 2010 se convirtió en el Comando de Ingenieros . ^{[3] [5]}

Después del terremoto de agosto de 2016 en el centro de Italia, el regimiento fue enviado a la zona y permaneció allí hasta abril de 2017, reconstruyendo caminos y puentes y brindando servicios de ingeniería a las comunidades afectadas. Por su servicio, el regimiento recibió la Cruz de Oro al Mérito del Ejército. ^[9]

A partir de 2023 el 2º Regimiento de Ingenieros Pontieri queda organizado de la siguiente manera: ^[10]

Las dos compañías de puentes están equipadas con puentes flotantes motorizados franceses, mientras que las otras dos compañías están equipadas con una variedad de grúas, excavadoras, etc. ^[10]

• Sitio web del ejército italiano: 2° Reggimento Genio Pontieri