Plataforma MLB del Grupo Volkswagen
| Plataforma MLB del Grupo Volkswagen | |
|---|---|
 El Audi A5 de primera generación fue el primer vehículo en montar esta plataforma. | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Grupo Volkswagen |
| Producción | 2007-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Disposición | |
| Cronología | |
| Predecesor | Plataforma B Plataforma C Plataforma D Plataforma E |
| Sucesor | Plataforma Premium Combustión (para plataforma Audi A4, A5 y Q5 MLB Evo B) |
La plataforma MLB del Grupo Volkswagen es la estrategia de plataforma de la compañía , anunciada en 2012, para la construcción modular compartida de sus automóviles longitudinales con motor delantero.
Fue desarrollado por Audi y presentado por primera vez en 2007 en el Audi A5 y luego, cronológicamente, en el Audi A4 , Audi Q5 , Audi A8 , Audi A7 , Audi A6 , Porsche Macan y la segunda generación del Audi Q7 ( MLB Evo ). [1] Hasta 2015, solo Audi y Porsche usaban la plataforma MLB. En febrero de 2016, Volkswagen presentó el sedán de lujo Phideon basado en MLB construido y vendido exclusivamente en el mercado chino.
El Grupo Volkswagen comercializa la estrategia bajo el nombre en código MLB , que significa Modularer Längsbaukasten , que se traduce del alemán como "Matriz Longitudinal Modular". [2] [3] MLB es una estrategia dentro del programa general MB (Modulare Baukasten o matriz modular) de VW que también incluye la estrategia similar MQB para sus vehículos con orientación transversal del motor. [4]
Aunque se puede decir que un modelo utiliza una plataforma MLB , no es tanto una plataforma per se , sino más bien un sistema para introducir racionalidad en plataformas dispares que comparten la orientación del motor, independientemente del modelo, el tamaño del vehículo o la marca. Por lo tanto, MLB utiliza una "matriz" central de componentes en una amplia variedad de plataformas; por ejemplo, comparte un núcleo de montaje de motor común para todos los sistemas de transmisión (por ejemplo, gasolina, diésel, gas natural, híbrido y puramente eléctrico). Las únicas cosas que no son variables son la caja de pedales, el cortafuegos y la colocación de la rueda delantera, así como el ángulo del parabrisas; aparte de esto, el vehículo se puede estirar y dar forma para adaptarse a cualquier estilo de carrocería, rango de tamaño o sistema de transmisión requerido. Además de reducir el peso, el concepto permite que se fabriquen diversos modelos, incluidos los de las diversas marcas de la empresa, en la misma planta, [5] lo que ahorra aún más costos. [4] Ulrich Hackenberg , ex [6] jefe de Investigación y Desarrollo de Volkswagen, llamó a MB un "arma estratégica". [4]
Jalopnik dijo que "la característica más importante es la posición uniforme de todos los motores y transmisiones" y que "al colocar todos los motores en el mismo lugar (la compañía) espera reducir los costos de ingeniería y el peso/complejidad al trasladar el automóvil a otros modelos". [7] La revista británica Car dijo que "la idea anuncia un regreso a los principios básicos de la producción en masa en una industria donde durante los últimos 100 años, la complejidad se ha descontrolado. Al crear un conjunto de piezas estandarizadas e intercambiables a partir de las cuales construir una variedad de automóviles, (la compañía) planea reducir el tiempo que lleva construir un automóvil en un 30%". [8]
Estructuras de madera modulares
MLB B[9]
- Audi A5 ( tipo 8T/8F), 2007-2016 [10]
- Audi Q5 ( tipo 8R), 2008-2017 [10] [11]
- Audi A4 (B8) ( tipo 8K), 2007-2016 [10]
- Porsche Macan (Tipo 95B), 2013-actualidad [12]
C/D de la MLB[13]
- Audi A8 (D4) ( tipo 4H), 2010-2017
- Audi A7 ( tipo 4G), 2010-2017 [10]
- Audi A6 (C7) ( tipo 4G), 2011-2018 [10]
- Volkswagen Phideon ( tipo 3E), 2016-2023 [14]
- Audi A4
- Audi A5 Coupé
- Audi A6 Avant
- Audi A7
- Audi A8
- Audi Q5
- Porsche Macan
- Volkswagen Phideon
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Estructuras modulares de estructura larga Evo
MLB Evo B[15]
C/D Evo de MLB[16]
- Audi Q7 ( tipo 4M), 2015-presente
- Bentley Bentayga ( tipo 4V), 2015-presente
- Audi A8 ( tipo 4N), 2017-actualidad
- Audi A7 ( tipo 4K8), 2017-presente
- Audi A6 ( tipo 4K), 2018-presente
- Audi Q8 ( tipo 4MN), 2018-presente
- Volkswagen Touareg ( tipo CR), 2018-actualidad
- Audi Q8 e-tron (anteriormente Audi e-tron; tipo GE), 2018-presente
- Lamborghini Urus , 2018-presente
- Porsche Cayenne (tercera generación) (Tipo 9YA), 2018-actualidad
- Audi A4 Avant
- Audi A5 Cabriolet
- Audi A6
- Audi A7
- Audi A8
- Audi Q5
- Audi Q7
- Audi Q8
- Audi Q8 e-tron
- Bentley Bentayga
- Lamborghini Urus
- Porsche Cayenne
- Volkswagen Touareg
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Véase también
- Plataforma MQB del Grupo Volkswagen
- Plataforma MSB del Grupo Volkswagen
- Plataforma de la nueva familia pequeña del Grupo Volkswagen
- Lista de plataformas del Grupo Volkswagen
Referencias
- ^ "Discurso en la conferencia de prensa anual 2015". audi-mediaservices.com . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
- ^ "Estrategia "18 plus"". www.volkswagenag.com . Volkswagen AG . Consultado el 15 de diciembre de 2009 .
- ^ "Volkswagen Group - Factbook 2011" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 14 de julio de 2014 . Consultado el 9 de febrero de 2012 .
La Matriz Longitudinal Modular es el uso de una estrategia modular en plataformas de vehículos en las que el tren de transmisión está montado longitudinalmente a la dirección de viaje.[..] Este concepto ya se utiliza en Audi desde 2007 para desarrollar vehículos. [encabezado de sección] "MATRIZ TRANSVERSAL MODULAR (MQB)" - La Matriz Transversal Modular significa el siguiente salto cuántico en la extensión de la plataforma multimarca y la estrategia modular. Como extensión de la estrategia modular, este conjunto de herramientas se puede implementar en vehículos cuya arquitectura permite una disposición transversal de los componentes del tren de transmisión. La MQB nos permite [..]
- ^ abc Schmidt, Bertoll (7 de agosto de 2012). "La revolución de la industria del automóvil: los coches en kit". La verdad sobre los coches.
- ^ Ross, David (2 de febrero de 2012). "Explicación del nuevo chasis de Volkswagen". honestjohn.co.uk.
- ^ "Medien: Hackenberg, Hatz und Neußer müssen gehen". vogel.de (en alemán). 24 de septiembre de 2015.
- ^ Hardigree, Matt (1 de febrero de 2012). "Este es el nuevo Volkswagen Golf". Jalopnik .
- ^ Crosse, Jesse (23 de febrero de 2012). "El mundo del mañana: la nueva plataforma tecnológica MQB de VW". Automóvil . Bauer Consumer Media.
- ^ https://webthesis.biblio.polito.it/10713/1/tesi.pdf [ URL simple PDF ]
- ^ abcde "Avance exclusivo: Audi A4 2009". AudiWorld.com . 20 de mayo de 2007. Consultado el 1 de octubre de 2009 .
- ^ "Beijing: Audi reduce su tamaño con el Q5 2009". Wired . 24 de abril de 2008 . Consultado el 1 de octubre de 2009 .
El Q5 toma prestada su arquitectura MLP (Modular Longitudinal Platform) del cupé A5 y del sedán y familiar A4 2009
- ^ "Porsche Macan 2015: un crossover más divertido en pista que en la carretera". Jalopnik . 21 de febrero de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ https://webthesis.biblio.polito.it/10713/1/tesi.pdf [ URL simple PDF ]
- ^ "04121". www.vw.com (en chino) . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
- ^ "Mayo de 2022 - Perspectivas sobre tecnología automotriz | Pronósticos | Noticias de la industria | Cadena de suministro".
- ^ "Mayo de 2022 - Perspectivas sobre tecnología automotriz | Pronósticos | Noticias de la industria | Cadena de suministro".
Enlaces externos
- Sitio web corporativo del Grupo Volkswagen
- Sitio web corporativo de Audi
- Nota de prensa del Volkswagen Phideon
