Plataforma C de Chrysler

La plataforma C de Chrysler fue la base para los automóviles de tamaño completo con tracción trasera desde 1965 hasta 1978. Aunque a menudo se clasifican erróneamente, los productos Chrysler de tamaño completo de 1964 y anteriores y los Imperial de 1966 y anteriores no son carrocerías C.

Historia

Los modelos C-Body se construyeron entre 1965 y 1978. Tenían distancias entre ejes que iban desde 119 a 124 pulgadas, generalmente estaban repletos de características y todos los autos C-Body usaban un diseño de suspensión delantera con barra de torsión. [1]

En 1969, Chrysler rediseñó la plataforma C-Body para incorporar su nuevo estilo “Fuselage”, que unía las secciones superior e inferior de la carrocería en un diseño de forma uniforme, cambiando a su vez el aspecto de todos los modelos. Este nuevo diseño C-Body hizo que Chrysler abandonara los últimos vestigios estilísticos de principios y mediados de los años 60 en favor de una silueta más contemporánea. Estas enfatizaban el lujo por sobre el rendimiento. [1]

Sin embargo, debido a la crisis económica y a una industria automotriz tambaleándose por un doble golpe de regulación federal y precios de gasolina en alza, las ventas de Chrysler cayeron y la producción terminó en 1978. [1]

Distancia entre ejes

  • 119 pulgadas
    • Plymouths 1965-1968 (excepto camionetas familiares)
Polara con carrocería C de 1965

1988

1990-1993 C-body New Yorker

El nombre "C" fue revivido como base de los nuevos automóviles de tamaño mediano con tracción delantera basados ​​en el modelo K de Chrysler .

Automóviles que utilizaban tracción delantera C:

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Iger, Bradley (25 de agosto de 2016). "Owning The Road: The History Of the Chrysler C-Body (Gallery)" (Ser dueño de la carretera: la historia del Chrysler C-Body [galería]). Revista Mopar Connection | Un recurso diario completo con noticias, artículos y la última tecnología de Mopar para los entusiastas de Mopar . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
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