HMS Rosa (K137)
 Rosa (izquierda) siendo repintado | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Rosa |
| Homónimo | Rosa |
| Constructor | Henry Robb , Leith |
| Acostado | 20 de mayo de 1941 |
| Lanzado | 16 de febrero de 1942 |
| Oficial | 2 de julio de 1942 |
| Afligido | 27 de junio de 1944 |
| Identificación | Número de banderín : K137 |
| Destino | Desguazado, 1947 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Corbeta de la clase Flower |
| Desplazamiento | 925 toneladas largas |
| Longitud | 205 pies (62 m) sobre el nivel del mar |
| Haz | 33 pies (10 m) |
| Borrador | 11 pies 6 pulgadas (3,51 m) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 16 nudos (30 km/h) |
| Rango | 3.500 millas náuticas (6.500 km) a 12 nudos (22 km/h) |
| Complementar | 85 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
|
| Armamento |
|
El HMS Pink fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Británica . Fue construida por Henry Robb en Leith en 1941 y recibió el nombre de la flor apodada "rosa de jardín" . Fue puesta en servicio en 1942 y desguazada en 1947.
Diseño y descripción
A principios de 1939, con el riesgo de guerra con la Alemania nazi en aumento, la Marina Real tenía claro que necesitaba más barcos de escolta para contrarrestar la amenaza de los submarinos de la Kriegsmarine . Una preocupación particular era la necesidad de proteger el transporte marítimo frente a la costa este de Gran Bretaña. Lo que se necesitaba era algo más grande y más rápido que los arrastreros , pero lo suficientemente barato como para construirse en grandes cantidades, preferiblemente en pequeños astilleros mercantes, ya que los astilleros más grandes ya estaban ocupados. Para cumplir con este requisito, la Smiths Dock Company de Middlesbrough , especialista en el diseño y construcción de buques pesqueros, ofreció un desarrollo de su cazador de ballenas Southern Pride de 700 toneladas y 16 nudos (18 mph; 30 km/h) . [1] [2] Estaban pensados como pequeños barcos de escolta de convoyes que pudieran producirse de forma rápida y económica en grandes cantidades. A pesar de las intenciones de los planificadores navales de que se desplegaran para convoyes costeros, su largo alcance significó que se convirtieron en el pilar de la protección de convoyes de la Fuerza de Escolta en Medio del Océano durante la primera mitad de la guerra. El Flowers original tenía el diseño estándar de la Marina Real, que consistía en un castillo de proa elevado , una cubierta de pozo , luego el puente o timonera y una cubierta continua que corría hacia popa. Los camarotes de la tripulación estaban en el castillo de proa mientras que la cocina estaba en la parte trasera, lo que hacía que los comedores fueran deficientes. [3]
En el Flowers modificado, el castillo de proa se extendía más allá del puente hasta el extremo de popa de la chimenea , una variación conocida como el diseño de "castillo de proa largo". Además de proporcionar un espacio muy útil donde toda la tripulación podía reunirse para protegerse del mal tiempo, el peso adicional mejoró la estabilidad y la velocidad de los barcos y se aplicó retroactivamente a varios de los buques de la clase Flower originales durante mediados y finales de los años de la guerra.
Construcción y carrera
El Pink fue botado por Henry Robb en su astillero de Leith el 20 de mayo de 1941 y botado el 16 de febrero de 1942. Fue puesto en servicio el 2 de julio de 1942.
El HMS Pink se encontraba en misión de reconocimiento frente a Normandía durante la invasión de Normandía el 27 de junio de 1944. Un submarino alemán no identificado lanzó un torpedo que impactó al HMS Pink y lo inutilizó. Fue remolcado de regreso a Portsmouth , declarado pérdida total y desguazado en Llanelly en 1947. [4]
Citas
- ^ Brown 2007, págs. 41–43.
- ^ Lambert y Brown 2008, pág. 3.
- ^ Brown DK, Nelson a la vanguardia
- ^ "HMS Pink (K 137) (Corbeta británica) - Barcos atacados por submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial - uboat.net".
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Goodwin, Norman (2007). Corbetas de la clase Castle: un relato del servicio de los barcos y de las compañías que los cubrían . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-27-9.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio durante la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
