Medidas del barco

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Las mediciones de barcos consisten en una multitud de términos y definiciones específicamente relacionados con los barcos y la medición o definición de sus características. ^{[ ¿según quién? ]}

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Manga : medida del ancho del barco. Existen dos tipos:

Manga total (BOA), comúnmente denominada simplemente como Manga: el ancho total del barco medido en el punto más ancho de la línea de flotación nominal.

Manga en la línea central (BOC): se utiliza para embarcaciones multicasco . La BOC para embarcaciones se mide de la siguiente manera: Para un catamarán: la distancia perpendicular desde la línea central de un casco hasta la línea central del otro casco, medida al nivel de la cubierta. Para un trimarán: la distancia perpendicular entre la línea central del casco principal y la línea central de cualquiera de los dos , medida al nivel de la cubierta. Este término se usa típicamente junto con LOA (eslora total; ver a continuación). La relación LOA/BOC se usa para estimar la estabilidad de embarcaciones multicasco. Cuanto menor sea la relación, mayor será la estabilidad de la embarcación.

Carlin: similar a una viga, excepto que corre en dirección hacia adelante y hacia atrás.

Dotación: Número total de personas necesarias para operar un buque. Incluye oficiales y tripulación; no incluye pasajeros. En el caso de los buques de guerra , la cantidad de personas asignadas a un buque en tiempos de paz puede ser considerablemente menor que su dotación total.

Cubo: capacidad de carga de un barco, medida en metros cúbicos o pies. Existen dos tipos comunes:

Cubo de pacas (o capacidad de pacas ): espacio disponible para la carga, medido en metros cúbicos o pies, en el interior de los listones de carga, en los marcos y en la parte inferior de las vigas. Es una medida de capacidad para carga en pacas o paletas, etc., cuando la carga no se adapta a la forma del buque.

Cubo de grano (o capacidad de grano ): el espacio máximo disponible para la carga, medido en metros cúbicos o pies, y que se mide desde el interior del revestimiento del casco del buque o desde el exterior de las cuadernas y hasta la parte superior de la viga o la parte inferior del revestimiento de la cubierta. Es una medida de capacidad para cargas como el grano, donde la carga fluye para adaptarse a la forma del buque.

Desplazamiento : medida del peso o masa del buque, con un calado determinado. ( Los buques mercantes muestran el tonelaje bruto; ver tonelaje ), el peso muerto y la cantidad de artículos que puede transportar, es decir, TEU (unidades equivalentes a 20 pies). El desplazamiento se expresa en toneladas (unidad métrica); los buques construidos para EE. UU. se expresarán en toneladas largas ; los buques de guerra se muestran en toneladas de desplazamiento o toneladas métricas. Para preservar el secreto, las naciones a veces declaran incorrectamente el desplazamiento de un buque de guerra.

Desplazamiento ligero – LWD – El peso o masa del buque excluyendo carga, combustible, lastre, provisiones, pasajeros y tripulación, pero con agua en las calderas hasta el nivel de vapor.

Desplazamiento de la línea de carga : El peso o masa del barco cargado hasta la línea de carga o marca de plimsoll.

Tonelaje de peso muerto (DWT): el total que el buque puede transportar, es decir, carga, combustible, lastre, personas y provisiones.

Calado o calado (d) o (T) – La distancia vertical desde la parte inferior de la quilla hasta la línea de flotación. Se utiliza principalmente para determinar la profundidad mínima del agua para el paso seguro de un buque y para calcular el desplazamiento del buque (obtenido a partir de las tablas de estabilidad de los buques) a fin de determinar la masa de la carga a bordo.

Calado, aire : el calado/calado de aire es la distancia desde la línea de flotación hasta el punto más alto de un barco (incluidas las antenas) mientras está cargado. El calado de aire es la altura mínima a la que debe pasar un barco, mientras que el calado estándar es la profundidad mínima a la que debe flotar un barco.

Longitud entre perpendiculares: Es la distancia entre el punto donde la parte delantera corta la línea de flotación y el codaste del timón del barco.

Eslora total (LOA): la longitud máxima del buque entre los puntos extremos del buque importantes para fines de atraque.

Eslora en la línea de flotación (LWL): la eslora del barco medida en la línea de flotación.

Caballos de fuerza en el eje (SHP): cantidad de potencia mecánica que el motor entrega al eje de la hélice. Un caballo de fuerza equivale a 746 vatios.

Tonelaje : número derivado de cualquiera de varios métodos para calcular el volumen u otro número indicativo de la capacidad de transporte de carga de un barco.

Tonelaje bruto – GT – No se expresa en unidades de masa o peso, sino que se basa en el volumen total del buque en metros cúbicos mediante la aplicación de una fórmula. El GT reemplazó al tonelaje de registro bruto (TRB), que ahora es una unidad obsoleta.

Tonelaje neto – NT – No se expresa en unidades de masa o peso, sino que se basa en el volumen de carga del buque en metros cúbicos mediante la aplicación de una fórmula. El NT reemplazó al tonelaje neto de registro (NRT), que ahora es una unidad obsoleta.

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• Este artículo incorpora material del artículo de Citizendium "Medidas de barcos", que se encuentra bajo la licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported pero no bajo la GFDL .

• El compañero de Oxford para los barcos y el mar , de ICB Dear y Peter Kemp. Oxford University Press, 1979. ISBN  0-19-860616-8

• Tipos de toneladas, por Gregory M. Walsh, de Ocean Navigator Online.
• Comando de Transporte Marítimo Militar de EE. UU. Archivado el 24 de julio de 2017 en Wayback Machine Glosario de términos de buques
• ¿Cómo se "pesa" un barco? de navweaps.com

• Buques cisterna
• Tamaños de barcos Archivado el 3 de mayo de 2021 en Wayback Machine