Peugeot Tipo 183
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| Peugeot Tipo 183 | |
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 Peugeot Tipo 183 en el Museo Peugeot de Sochaux . | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Peugeot |
| Producción | 1928–1932 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | coche familiar |
| Disposición | Disposición FR |
| Cronología | |
| Sucesor | Peugeot 401 Peugeot 601 |
El Peugeot Type 183 fue un automóvil de seis cilindros y dos litros producido entre 1927 y 1931 por el fabricante de automóviles francés Peugeot en su planta de Audincourt . Se exhibió por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1927, pero no comenzó a comercializarse hasta 1928.
Francia mantuvo su posición como principal productor de automóviles de Europa hasta 1932 y, como actor importante, Peugeot ofrecía en esa época una gama de coches pequeños, medianos y grandes. No obstante, el 183 supuso el regreso de Peugeot a la clase de los sedán/berlinas de dos litros tras una ausencia de 15 años. La última oferta de la empresa en este nivel había sido el Type 143, que dejó de fabricarse en 1913.
El motor de seis cilindros de 1.991 cc del Tipo 183 entregaba 38 CV en el modelo 183 "básico" y 183 A, 42 CV en el más potente 183 C y 47 CV en el 183 D. El motor estaba montado delante del conductor y la potencia se enviaba a las ruedas traseras.
Los modelos 183 y 183 A tenían una distancia entre ejes de 2.992 mm, lo que les permitía alcanzar una longitud total de 4.580 mm y una anchura de 1.600 mm. Se ofrecieron varias formas de carrocería, entre ellas una berlina y un " torpedo " con capacidad para siete personas, mientras que la versión cabriolet podía acoger a cuatro o cinco personas. El espacioso interior del coche convirtió al 183 en un favorito entre los taxis parisinos .
En 1932, cuando el coche fue retirado de la lista, se habían producido 12.636 unidades. Estableciendo un camino que los vendedores de la empresa seguirían a menudo en las décadas siguientes, el Type 183 fue reemplazado no por un coche de la misma clase, sino por dos modelos, de los cuales uno, el Peugeot 401 de 1,7 litros , podría considerarse como medio clase inferior y el otro, el Peugeot 601 de 2,2 litros , estaba medio clase superior.
Referencias
- Wolfgang Schmarbeck: Todos los automóviles Peugeot 1890-1990 . Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
