Peugeot Tipo 177
| Peugeot Tipo 177 | |
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| Descripción general | |
| Fabricante | Peugeot |
| Producción | 1924–1929 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Pequeño coche familiar |
| Disposición | Disposición FR |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2670 mm 1924-1926 2695 mm 1927-1929 |
| Cronología | |
| Predecesor | Peugeot Tipo 173 |
| Sucesor | Peugeot 301 |
El Peugeot Type 177 B fue un automóvil de gama media producido entre 1924 y 1929 por el fabricante de automóviles francés Peugeot . Con una potencia fiscal de 10 CV y una distancia entre ejes de 2670 mm, competía en el mismo segmento que el Citroën B2 y el Renault KZ .
El coche derivaba del Peugeot Type 173 , del que heredó sus componentes mecánicos y con el que compartía tanto sus dimensiones generales como, cuando se lanzó en 1924, su motor de cuatro cilindros en línea OHV de 1.525 cc . La potencia máxima declarada era de 29 CV a 1.900 rpm.
El coche estaba disponible en tres niveles de equipamiento diferentes, denominados B, BH y BL. Un año después del lanzamiento, en 1925, del Type 177, el Type 173 fue retirado de la circulación y el modelo más nuevo ocupó su lugar.
También en 1925 la compañía lanzó el Peugeot Tipo 181 , muy similar al 177, pero con un motor ligeramente más grande de 1.615 cc para el que se dio una potencia máxima de 30 hp y una velocidad máxima de 75 km/h (47 mph).
A finales de 1926 finalizó la producción de las tres versiones originales del 177 B, de las que se fabricaron 16.039 unidades. A principios de 1927 se lanzó un sustituto, el 177 M. El 177 M de 1927 era especialmente interesante por su techo transparente, una característica que se generalizaría como opción en muchos coches unos cincuenta años más tarde.
En octubre de 1928 , durante el 22º Salón del Automóvil de París, este modelo fue reemplazado por el 177 R en el año modelo 1929. [1] La distancia entre ejes era ligeramente mayor, de 2695 mm. Poco después, también se modificó el motor y los nuevos coches tenían un motor más pequeño, de 1393 cc. Esto diferenció al 177 del más potente Peugeot 181, y el nuevo Type 177 tenía una potencia máxima de tan solo 25 CV, que, no obstante, era suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h.
El 177 y el más potente 181 tuvieron un gran éxito comercial, con más de 40.000 unidades del 177 fabricadas. El Peugeot número 100.000 producido fue un Type 181, que también fue uno de los últimos automóviles fabricados en la planta de Audincourt de la empresa . La producción del Type 181 continuó hasta 1928, cuando se habían producido 9.259 unidades.
El Type 177 siguió ofreciéndose durante un año más, propulsado en su último año por un motor más grande, de 1.615 cc, hasta entonces reservado para el Type 181. Cuando finalizó la producción del Type 177 en 1929, se habían construido 18.202 unidades más.
Referencias y fuentes
- ^ "Automóviles". Toutes les Voitures Françaises 1929 (Salón [París, octubre] 1928) . vol. 84. París: Historia y colecciones. 2006, págs. 74–75.
- Wolfgang Schmarbeck: Todos los automóviles Peugeot 1890-1990 . Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
