HAI Pegaso
| E1-79 Pegaso | |
|---|---|
 HAI E1-79 Pegaso II | |
| información general | |
| Tipo | Vigilancia y reconocimiento |
| Origen nacional | Grecia |
| Fabricante | Industria aeroespacial helénica |
| Diseñador | Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea (KEA) |
| Estado | 4 aeronaves en servicio activo [1] |
| Usuario principal | Fuerza Aérea Helénica |
| Número construido | 16 (Est.) [2] |
| Historia | |
| Fabricado | 1992 - 2007 [3] |
| Fecha de introducción | 1992 - Pegaso 2005 - Pegaso II |
| Primer vuelo | 1982 |
El HAI Ε1-79 Pegasus ( en griego : ΕΑΒ Ε1-79 Πήγασος ) es un vehículo aéreo no tripulado (MALE - UAV) de altitud media y larga autonomía producido por la Industria Aeroespacial Helénica (HAI/EAB). Entró en servicio en la Fuerza Aérea Helénica como Pegasus en 1992, y como la versión mejorada Pegasus II en 2005. [4] Su misión principal es la vigilancia de inteligencia y reconocimiento sobre el campo de batalla (ISR-OB) .
Diseño y desarrollo
El desarrollo del Pegasus fue manejado conjuntamente entre el Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Helénica (KETA) y HAI, y comenzó en 1979 con el vuelo inaugural en forma de prototipo en 1982.
El Pegasus es un avión convencional según los estándares de los sistemas aéreos no tripulados (UAS), que incorpora un motor de doble brazo y hélice propulsora junto con un fuselaje de lados planos y alas elevadas. Los brazos gemelos emanan del borde de salida de cada plano principal y están cubiertos en la parte trasera por planos de cola verticales, unidos entre sí por un plano horizontal compartido. El tren de aterrizaje es de tipo triciclo no retráctil y el avión tiene ruedas para el despegue. Sobre el fuselaje hay un componente saliente, que aloja una antena de telecomunicaciones en forma de disco. Se ve una torreta entrenable debajo del fuselaje que alberga sensores y equipo de cámara.
E1-79 Pegaso
El Pegasus de primera generación tenía una longitud de 2,1 metros, una envergadura de 5 metros, una velocidad máxima de 160 km/h, una velocidad mínima de 75 km/h, una carga de despegue de 130 kilogramos y una autonomía de 3,5 horas. Diez unidades, incluida la infraestructura de la estación terrestre, fueron fabricadas por Hellenic Aerospace y varias de ellas por KEA para facilitar la optimización de su rendimiento. Entró en funcionamiento en 1992.
E1-79 Pegaso II
El diseño mejorado del MALE , llamado Pegasus II (Bloque I), fue introducido en 2005. Presentaba electrónica avanzada, una longitud de fuselaje aumentada de 4,3 metros (14,1 pies), una envergadura aumentada de 6,2 metros (20,34 pies), una carga de despegue de 250 kg (551 lb) y una autonomía aumentada de 15 horas. De las 16 unidades producidas inicialmente por la State Aircraft Factory (KEA) y HAI entre 2005 y 2007, cuatro unidades permanecen operativas, incluidas las estaciones terrestres y el equipo. [5] Pegasus II puede transportar un peso máximo de carga útil de 50 kg y gracias al amplio uso de materiales compuestos para su construcción, representa una mejora sustancial con respecto al diseño inicial. Sus características técnicas lo hacen adecuado para misiones ISR-OB y se evalúa como un portador de carga útil ELINT. Las expectativas para su uso como portador de armas eran limitadas, ya que la capacidad de carga útil relativamente pequeña lo hace menos adecuado para este tipo de misiones.
Operadores
- La Fuerza Aérea Helénica opera 4 unidades con el Escuadrón de Aviones No Tripulados HAF "Acheron" del 110º Ala de Cazas en Larisa , Grecia . [6]
Referencias
- ^ "UAV MALE Πήγασος ΙΙ. To ελληνικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος είναι έτοιμο και επιχει ρησιακό!". 27 de marzo de 2013 . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ "HAI Pegaso II". avia-pro.net . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ Historia; HAF UAS. "Μοίρα Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών". Πολεμική Αεροπορία (en griego). Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2022 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ Historia; HAF UAS. "Μοίρα Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών". Πολεμική Αεροπορία (en griego). Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2022 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ En griego. «Escuadrón aéreo no tripulado». Fuerza Aérea Helénica (en griego). Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2022. Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ En griego. «Escuadrón aéreo no tripulado». Fuerza Aérea Helénica (en griego). Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2022. Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
Lectura adicional
- LS Skartsis, "Fabricantes de vehículos y máquinas griegos desde 1800 hasta la actualidad: una historia ilustrada", Marathon (2012) ISBN 978-960-93-4452-4 (libro electrónico)
