Pelar P50

Pelar P50
Descripción general
Fabricante	Peel Engineering Company y Peel Engineering Ltd. (con sede en el Reino Unido)
Producción	1962–1965 [1] 2010–actualidad (VE) 2011–actualidad (gasolina)
Asamblea	Peel , Isla de Man (1962–1965) Sutton-in-Ashfield , Inglaterra (2010–presente)
Diseñador	Cyril Cannell
Carrocería y chasis
Clase	Microcoche
Estilo de carrocería	Coupé de 1 puerta
Disposición	Motor lateral, tracción trasera [2]
Relacionado	Trident de Peel , Viking Sport de Peel , Manxcar de Peel
Tren motriz
Motor	1963–1964: DKW 49 cc, 4,2  CV , monocilíndrico , refrigerado por ventilador (velocidad máxima: 61 km/h (38 mph) [3] 2011 Gasolina: 49 cc, 2,5 kW (3,35  CV ), motor de cuatro tiempos 2011 Eléctrico: 2,3 kW (3,08  hp ), motor eléctrico de CC sin escobillas
Transmisión	1963–1964: manual de 3 velocidades ; sin marcha atrás EV 2010: Relación de transmisión fija única 2011 Gasolina y Electricidad: Transmisión continuamente variable
Cronología
Predecesor	Pelar Manxcar
Sucesor	Tridente de pelado

El Peel P50 es un microcoche de tres ruedas fabricado originalmente entre 1962 y 1965 por la Peel Engineering Company en la Isla de Man , y luego desde 2010 hasta la actualidad. Fue incluido en el Libro Guinness de los Récords de 2010 como el coche de producción más pequeño jamás fabricado. ^[4] El modelo original no tiene marcha atrás, pero una manija en la parte trasera permite maniobrar físicamente el coche muy ligero cuando sea necesario.

Diseñado como un coche urbano , se anunció en la década de 1960 como capaz de albergar "un adulto y una bolsa de compras". La única puerta del vehículo estaba en su lado izquierdo y el equipamiento incluía un solo limpiaparabrisas y un faro. Los colores estándar eran Daytona White, Dragon Red y Dark Blue. El modelo de 1963 se vendió por £ 199 cuando era nuevo (alrededor de £ 4433 en 2021). La compañía produjo 50 P50, de los cuales se sabe que todavía existen 27, uno de los cuales se vendió por un récord de US $ 176,000 en una subasta de Sotheby's en marzo de 2016. ^[5]

En 2010, Peel Engineering Ltd. en Inglaterra restableció la fabricación de los modelos P50 y Trident desde sus instalaciones en Sutton-in-Ashfield , Inglaterra. ^[6] Externamente, este automóvil es muy similar al original, con las mismas dimensiones y peso en vacío que el original, pero con diferencias mecánicas en la suspensión, la dirección y el tren de transmisión, y una marcha atrás completamente funcional, lo que garantiza que sean legales para la carretera según las leyes actuales. La producción incluyó modelos de gasolina con un motor de cuatro tiempos de 49 cc y modelos eléctricos con un motor de ciclomotor eléctrico y baterías de electrolito gelificado. La velocidad máxima de ambos automóviles es de aproximadamente 28 mph (45 km/h).

Con 137 cm (54 pulgadas) de largo y 99 cm (39 pulgadas) de ancho ^[7] y con un peso en vacío de 59 kg (130 libras), a partir de 2021 ^[actualizar]el P50 tiene el récord como el automóvil más pequeño que jamás haya entrado en producción. ^[4] El tamaño y el ancho diminutos del Peel P50 significan que puede pasar fácilmente por las puertas y entrar en los edificios, como lo demostró Jeremy Clarkson cuando, durante un episodio de Top Gear de 2007 , condujo un P50 azul por el Centro de Televisión de la BBC . Más tarde procedió a crear el P45, un automóvil monoplaza más pequeño que el modelo P50 original. Sin embargo, su invento nunca llegó a producirse ni a figurar en el Libro Guinness de los récords mundiales, a pesar de que era totalmente legal para circular por la calle y estaba calificado como un automóvil de 4 ruedas.

El P50 original utilizaba un motor monocilíndrico DKW de 3 pulgadas cúbicas (49,2 cc) , que le daba una velocidad máxima de aproximadamente 37 mph (60 km/h), y estaba equipado con una transmisión manual de tres velocidades que no tenía marcha atrás. ^[3] En consecuencia, girar en un área confinada solo se podía lograr empujándolo o levantándolo con el asa en la parte trasera y tirando físicamente de él. Los fabricantes y usuarios afirman un consumo de combustible de 100 mpg _‑imp (2,8 L/100 km; 83 mpg _‑US ).

En 1963, como truco publicitario, un Peel P50 fue llevado a la cima de la Torre de Blackpool en el ascensor y conducido alrededor del balcón de observación. ^[8]

También sobrevivió al menos un prototipo, el Peel P55 Saloon Scooter . A diferencia del Peel P50 de producción (junto con todos los desarrollos y réplicas del mismo), este prototipo utilizaba una disposición menos estable de una sola rueda en la parte delantera y dos en la trasera.

Se vendieron aproximadamente 47 Peel P50 a £ 299 cada uno.

El 15 de febrero de 2013, en la subasta Bruce Weiner RM, un Peel P50 auténtico de 1964 (número de matrícula ARX 37B) alcanzó más de 120.000 dólares estadounidenses ( 80.000 libras esterlinas).

En 2011, los empresarios Gary Hillman y Faizal Khan acudieron a la Guarida del Dragón pidiendo 80.000 libras. Consiguieron la inversión y crearon una nueva empresa para poner en producción sus modelos revisados. Inicialmente, había tres modelos de réplica disponibles: Gas, Eco y Fun. Más tarde, la línea se redujo a dos: los modelos de gasolina y eléctricos. Estos se fabrican a mano por encargo en Sutton-in-Ashfield por Micro Car Specialists para los mercados nacionales y de exportación.

En 2018 se informó que Peel Engineering vende alrededor de quince P50 al año, además de una decena de continuaciones de su hermana mayor, el bubblecar de dos asientos Peel Trident . ^[9] El P50 con motor de pistón convencional es más solicitado en el Reino Unido, con un precio de £ 14,879, mientras que la mayor demanda del Peel proviene de los EE. UU., donde el modelo eléctrico (a £ 13,679) ayuda a los propietarios a cumplir con las regulaciones de emisiones.

El Peel P50 original siempre ha sido legal para circular en el Reino Unido, aunque las numerosas réplicas están clasificadas como Kitcar y, como tales, requieren la inspección de la MSVA para ciclomotores de 3 ruedas o cuadriciclos de 4 ruedas. Es legal para circular en la calle en los EE. UU. Los coches se exportaron a otros países, ^[10] a veces clasificados como ciclomotores (por ejemplo, el P50 que se envió a Finlandia ). ^[11] En los Países Bajos hay dos Peel Trident originales registrados como triciclos , pero la réplica del Trident con el motor de 50 cc y una velocidad máxima de 59 km/h (37 mph) se registró como ciclomotor. En Ámsterdam, el museo Ripley's Believe It Or Not tiene uno. Debido a las normas de tráfico locales, no se puede conducir por el carril bici. En Wassenaar, el Museo Louwman tenía un P50 original en exposición; estaba en el cartel de la exposición temática "Dwarfcar".

• Autos de cercanías Tango
• BMW Isetta
• Robin confiado
• Smart Fortwo
• Tridente de pelado

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Peel P50 .

Wikinoticias tiene noticias relacionadas:

• El coche más pequeño del mundo entra al museo Ripley's Believe it or Not

• Ingeniería Peel Ltd.
• Formulario de pedido de P50CARS.com
• Película de la fábrica Peel P50
• Peel Cars: fotografías de la reunión de coches de todo el mundo en Peel en 2005
• Club de propietarios de Peel
• Alex Orchin: El Reino Unido en el coche más pequeño del mundo