Ferrocarril interurbano de la región metropolitana del delta del río Perla
| Ferrocarril interurbano de la región metropolitana del delta del río Perla | |||
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| Descripción general | |||
| Lugar | Delta del río Perla | ||
| Tipo de tránsito | Ferrocarril de alta velocidad , Ferrocarril regional | ||
| Número de líneas | 5 | ||
| Número de estaciones | 72 | ||
| Operación | |||
| Comenzó la operación | 2011 | ||
| Operador(es) | |||
| Técnico | |||
| Longitud del sistema | 474,2 kilómetros (294,7 millas) | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | ||
| Electrificación | Líneas aéreas de CA de 25 kV | ||
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| Ferrocarril interurbano del área metropolitana del delta del río Perla | |||||||||||
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| Chino tradicional | 珠江三角洲地區城際軌道交通 | ||||||||||
| Chino simplificado | 珠江三角洲地区城际轨道交通 | ||||||||||
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El sistema ferroviario interurbano de la región metropolitana del delta del río Perla ( en chino :珠江三角洲地區城際軌道交通, abreviado como PRDIR ) es una red ferroviaria regional de alta velocidad y de cercanías que se está construyendo gradualmente en el delta del río Perla ( Gran área de la bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao ), República Popular China. El objetivo del proyecto es que todos los centros urbanos principales de la Gran Área de la Bahía estén a una hora de viaje en tren de Cantón . [1] El 16 de marzo de 2005, el Consejo de Estado aprobó los planes para una red ferroviaria regional de cercanías de alta velocidad para Jingjinji , el delta del río Yangtsé y el delta del río Perla. Según el plan, para 2020, la red tendrá un kilometraje total de ruta de unos 600 kilómetros (370 millas). [2] [3] En septiembre de 2009, el plan se amplió a 1.478 km (918 mi) de rutas divididas en 23 líneas. En la visión a largo plazo, la longitud de la red alcanzará los 1.890 km (1.170 mi) para 2030. Para entonces, la red proporcionará cobertura básica a la región del delta del río Perla. Las líneas de ferrocarril interurbano de Suishen , Guanhui y Guangfozhao aceptan Alipay , lo que evita la necesidad de comprar billetes por adelantado. [4]
Líneas operativas
El sistema actualmente [¿ cuándo? ] tiene siete líneas.
| Línea | Terminales | Abierto | Longitud km | Estaciones activas | Operador | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Centro Internacional de Registros de Guangzhu | Cantón | Ciudad de Zhuhai, Jiangmen | 2011 | 177.534 | 23 |  Grupo CR Guangzhou |
| ICR de Suishen | Xintangnan | Aeropuerto de Shenzhen | 2019 | 97 | 16 | |
| Centro Internacional de Investigaciones Zhuji | Zhuhai | Aeropuerto de Zhuhai | 2020 | 39,24 | 6 | |
| Centro Internacional de Registros de Guanghui | Panyu | Pequeño Jinkou | 2016 | 139,78 [5] | 24 |  Interurbano de Guangdong |
| Centro Internacional de Registros de Guangzhao | Panyu | Zhaoqing | 2016 | 117,68 | 16 | |
| Distrito de Control de Inmigración de Guangqing | Huadu | Qingcheng | 2020 | 38.176 | 6 | |
| Anillo Este de Guangzhou ICR | Huadu | Aeropuerto de Baiyun Norte | 2020 | 22.6 | 4 [6] | |
Centro Internacional de Registros de Guangzhu
El ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai o ferrocarril interurbano Guangzhu es un ferrocarril de pasajeros exclusivo de 116 km, con desniveles separados, que une la estación de Nueva Guangzhou en Panyu, Guangzhou y el aeropuerto de Zhuhai en Zhuhai, a través de Shunde, Zhongshan y Jiangmen. Comenzó a funcionar en 2011.
ICR de Suishen
El ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen, también conocido como el ferrocarril interurbano Suishen ( chino :穗深城际铁路; pinyin : Suì-Shēn Chéngjì Tiělù ) [7] es una línea ferroviaria rápida regional de 97 kilómetros (60 millas) que corre aproximadamente a lo largo de la orilla este del río Perla y conecta las principales ciudades de Guangzhou , Dongguan y Shenzhen . Utilizará EMU CRH6 [8] con una velocidad máxima de 140 km/h (87 mph). [7] [9] La operación comenzó el 15 de diciembre de 2019. [7] [10]
Centro Internacional de Investigaciones Zhuji
El ferrocarril interurbano de Zhuji es un ferrocarril de alta velocidad que conecta el subdistrito de Gongbei en Zhuhai con el aeropuerto de Zhuhai Jinwan a través de Hengqin . La fase 1 comenzó a funcionar el 18 de agosto de 2020. La fase 2 desde Zhuhai Changlong hasta el aeropuerto de Zhuhai se inauguró el 3 de marzo de 2024. [11]
Centro Internacional de Registros de Guanghui
El ferrocarril interurbano de Guanghui o ferrocarril urbano de Guanghui es una línea ferroviaria rápida regional de 24 estaciones y 139,8 km de longitud que conecta Cantón con Huizhou . [12] La línea se planeó originalmente para utilizar vagones tipo metro con tecnología Siemens. [13] Sin embargo, los planes cambiaron a mitad de la construcción para utilizar EMU CRH6 de 8 vagones capaces de alcanzar una velocidad de hasta 200 km/h (120 mph). [14] La línea comenzó a construirse en 2009 [15] y se esperaba que se inaugurara a fines de 2013. [14] La construcción se completó en junio de 2013 y las pruebas comenzaron en 2014, pero el primer segmento de la línea, desde Xiaojinkou-Changping East, no se inauguró hasta el 30 de marzo de 2016. [16] El 23 de enero de 2024, la operación de Guanghui ICR se transfirió de CR Guangzhou a la compañía Guangdong Intercity. [17]
Centro Internacional de Registros de Guangzhao
El ferrocarril interurbano de Guangzhao o ferrocarril urbano de Fozhao es una línea ferroviaria rápida regional de 16 estaciones. Conecta Guangzhou con Zhaoqing , a través de Foshan . [18] La operación comenzó el 30 de marzo de 2016. El 23 de enero de 2024, la operación del ferrocarril interurbano de Guangzhao se transfirió de CR Guangzhou a la compañía Guangdong Intercity. [17]
Distrito de Control de Inmigración de Guangqing
Ferrocarril interurbano del anillo este de Guangzhou
Líneas en construcción
Circular de Guangfo ICR
Servicio de circunvalación alrededor de Cantón , que utiliza principalmente vías de otras líneas ferroviarias interurbanas de la Región Metropolitana y ferrocarriles de carga existentes. Una nueva sección en construcción, conocida como Enlace Guangfo, es una línea ferroviaria de 35 km de longitud que conecta la Estación de Ferrocarril Sur de Cantón con la Estación de Ferrocarril Oeste de Foshan . Tiene una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora (120 mph) y utilizará 6 coches CRH6 EMU capaces de funcionar con frecuencias de hasta 2,5 minutos. [19] Se espera que comience a construirse a fines de 2012 y se complete en 2016 o 2017. [20] [21]
Distrito de Control de Inmigración de Guangqing
El ferrocarril interurbano de Guangqing es un ferrocarril de alta velocidad que conecta Guangzhou con Qingyuan .
Líneas Aprobadas
En 2020, cuando se acercaba la finalización del primer lote de líneas, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó 775 km adicionales de proyectos ferroviarios interurbanos. La construcción de varios de ellos comenzará antes de 2022. [22] [23] [ necesita actualización ]
Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Dayawan
Un ferrocarril regional subterráneo planificado que conecta Shenzhen y el distrito de Huiyang en el sur de Huizhou desde el Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an hasta la estación de tren de Shenzhen Pingshan .
Centro Internacional de Investigaciones Shenhui
Un ferrocarril regional subterráneo planificado que conectará Shenzhen y el distrito de Huicheng en el norte de Huizhou .
Véase también
- Metro de Shenzhen
- Tránsito ferroviario de Dongguan
- Metro f (Foshan)
- Metro de Cantón
- Metro (Hong Kong)
- Tren ligero de Macao
- Lista de sistemas ferroviarios de cercanías y suburbanos
Notas
Referencias
- ^ "珠江三角洲地区城际轨道交通网规划 (2009年修订)通过批准". 国家发改委基础产业司网站. 2010-08-13. Archivado desde el original el 10 de julio de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
- ^ "国务院原则通过京津冀等城际轨道交通网规划". 腾讯网. 2005-03-16 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
- ^ "《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》内容简介". 国家发改委基础产业司网站. 2005-07-20. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
- ^ "28日起, 大湾区50余车站可刷支付宝乘火车". 信息时报. Archivado desde el original el 23 de junio de 2020.
- ^ "莞惠城轨今天全线开通 计划每天开动车31对". 2017-12-28 . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .
- ^ "中铁七局五公司广州东环城际铁路正式通车". 中铁七局五公司. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2020.
- ^ abc "穗深城际铁路即将开通！从广州市区到深圳宝安机场最快仅需53分钟". 2019-12-13.
- ^ 穗莞深城轨东莞境内设10站. 2012年06月07日
- ^ 珠三角城際快速軌道RTS(廣州至深圳段)最高時速Máx. Velocidad 140 km/h，《北環線和廣深港高速鐵路香港段資料文件》附件F，香港立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會 2007-01-05
- ^ "穗莞深城际铁路又有新进展！明年开通指日可待". estático.scms.sztv.com.cn . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ 陈新年 (2 de febrero de 2024). "定了！珠机城际二期和金海公路大桥明天同步开通运营".珠海传媒集团. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2024 . Consultado el 3 de febrero de 2024 .
- ^ 莞惠城际轨道昨举行开工仪式[ enlace muerto permanente ]，惠州日报报道
- ^ "Siemens suministrará tecnología Desiro a China".
- ^ ab "莞惠城轨车型有变 运力将增1/3_新闻中心_新浪网".
- ^ "Esquema del plan para la reforma y el desarrollo del delta del río Perla (2008-2020) - Dongguan: Nuevas oportunidades". Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013. Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ "莞惠城轨首通段即将运营 东莞常平东至惠州小金口票价35元".
- ^ ab 欧雅琴 (24 de enero de 2024). "莞惠城际，由广州地铁集团接管运营！".南方日报. Archivado desde el original el 24 de enero de 2024 . Consultado el 24 de enero de 2024 .
- ^ 广佛肇城轨力争明年建成通车 Archivado el 23 de septiembre de 2015 en Wayback Machine . 2012-03-21
- ^ 佛山西站到广州南站11分钟！
- ^ 城轨广佛环线今年开工 通车后可一小时穿梭广佛肇 Archivado el 31 de marzo de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ 广佛环线获批 2016年有望坐城轨穿梭广佛肇
- ^ "China aprueba un plan interurbano de 68.000 millones de dólares para el delta del río Perla". International Railway Journal . 2020-08-04 . Consultado el 2020-08-05 .
- ^ "东莞将新增4条铁路，深度融入"轨道上的大湾区"_规划". www.sohu.com . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
