USS Paul Jones (DD-10)

El USS Paul Jones, que se mostró en 1905 en el océano Pacífico, se completó con un castillo de proa alto para mejorar sus características de navegación. Los dos conjuntos de chimeneas indican que las salas de calderas están separadas por la sala de máquinas, lo que debería mejorar su capacidad de supervivencia en una batalla, ya que un impacto no inutilizaría todas sus calderas.
Historia
Estados Unidos
Nombre	Paul Jones
Homónimo	El capitán John Paul Jones recibió medallas de oro del Congreso Continental
Constructor	Fábrica de hierro Union , San Francisco
Acostado	20 de abril de 1899
Lanzado	14 de junio de 1900
Oficial	19 de julio de 1902
Desmantelado	29 de julio de 1919
Afligido	15 de septiembre de 1919
Destino	Vendido el 3 de enero de 1920 y desguazado.
Características generales [1]
Clase y tipo	Destructor de la clase Bainbridge
Desplazamiento	420 toneladas largas (430  t ) (estándar) 592 toneladas largas (601 t) (carga completa)
Longitud	245 pies (74,7 m) ( pp ) 250 pies (76,2 m) ( o a )
Haz	23 pies 7 pulgadas (7,2 m)
Borrador	6 pies 6 pulgadas (2 m) (media)
Potencia instalada	4 × Calderas Thornycroft 8.000  caballos de fuerza (6.000  kW )
Propulsión	2 × Motores de triple expansión verticales 2 × Hélices
Velocidad	29  nudos (54 km/h; 33 mph) (velocidad diseñada)
Complementar	3 oficiales 72 hombres alistados
Armamento	2 cañones de 3 pulgadas (76 mm)/ calibre 50 5 cañones de 6 libras (57 mm (2,2 pulgadas)) 2 tubos de torpedos de 18 pulgadas (457 mm)

El segundo USS Paul Jones fue un destructor de la clase Bainbridge de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor a John Paul Jones .

El Paul Jones fue botado el 20 de abril de 1899 por Union Iron Works de San Francisco ; botado el 14 de junio de 1902, patrocinado por la Sra. Elizabeth Goldsborough Adams, y puesto en servicio el 19 de julio de 1902.

Originalmente construido como destructor de torpederos, el Paul Jones sirvió en la Flota del Pacífico , con puerto base en San Francisco. Era una unidad de la Flota de Torpedos del Pacífico y estuvo en San Francisco al comienzo de la Primera Guerra Mundial .

El Paul Jones zarpó el 23 de abril de 1917 con destino a Norfolk (Virginia) , vía San Diego , Acapulco , la Zona del Canal de Panamá y la bahía de Guantánamo (Cuba), llegando el 3 de agosto. El 4 de agosto, se situó frente al río York en una misión de patrullaje hasta unirse al Duncan , Henley , Truxtun , Stewart , Preble , Hull , Macdonough y Hopkins como escoltas de la Fuerza de Acorazados de la Flota del Atlántico el 13 de agosto para pasar a Bermudas y Nueva York .

El Paul Jones partió del Brooklyn Navy Yard el 24 de agosto y se presentó en Newport, Rhode Island , donde comenzó una serie de patrullas de convoyes a lo largo de la costa y regresó a Newport el 24 de septiembre. Luego comenzó las operaciones de entrenamiento, junto con otras tareas, frente a Norfolk, Lynnhaven Roads y Chesapeake Bay , antes de presentarse en Filadelfia el 20 de diciembre.

El 15 de enero de 1918, en compañía de Stewart , Hopkins y Worden , el Paul Jones zarpó hacia las Azores vía Bermudas. Después de salir de Bermudas, tuvo que solicitar permiso para regresar debido a una grave fuga en su búnker de popa de babor. Del 23 al 26 de enero, la tripulación del Paul Jones luchó contra grandes adversidades y logró salvar al barco de hundirse. Avanzando en mares tempestuosos con su cámara de fuego de popa inundada, apenas capaz de mantener el ritmo, habiendo perdido toda el agua potable y de alimentación y navegando con dos calderas alimentadas con sal, tripulando brigadas de baldes por falta de bombas operables y sin recibir respuestas a sus señales de socorro, finalmente avistó una luz frente a St. David's Head, Bermudas , hizo una señal al fuerte para pedir ayuda y echó el ancla.

El Paul Jones permaneció en Bermudas hasta el 22 de febrero para reparaciones y luego zarpó hacia Filadelfia escoltado por el Mars , que llegó el 25 de febrero. Después de las reparaciones permanentes en el Astillero Naval de Filadelfia , el Paul Jones se presentó en Fortress Monroe, Virginia , el 18 de abril y realizó diversas tareas en la bahía de Chesapeake y sus alrededores hasta el 6 de agosto.

El momento culminante de la carrera de Paul Jones llegó el 2 de julio, cuando Henderson se incendió en el Atlántico al norte de Bermudas y al este de Virginia. Paul Jones hizo cuatro viajes desde el barco en llamas hasta Von Steuben y salvó a 1.250 marines y oficiales, junto con más de 50 toneladas de equipaje. Al día siguiente acompañó a Henderson al rompeolas de Delaware .

El 7 de agosto de 1918, el Paul Jones estuvo involucrado en un incidente de fuego amigo en el océano Atlántico. Estaba escoltando un convoy de 28 buques de carga cuando a las 15:00 el último barco del convoy, el carguero armado estadounidense SS Jason, que estaba ligeramente detrás del resto de los barcos del convoy, avistó al submarino de la Armada de los EE. UU. USS  O-6 en la superficie detrás del convoy y lo confundió con un submarino alemán con un mástil y una vela desplegados. Los artilleros de la Armada de los EE. UU. a bordo del Jason abrieron fuego contra el O-6 con el cañón de 5 pulgadas (127 mm) del Jason a una distancia de 3000 yardas (2740 m). El Jason disparó ocho rondas, logrando cinco impactos. Después del primer impacto, el O-6 intentó sumergirse, pero el segundo impacto golpeó su torre de mando y comenzó a tener fugas que le hicieron imposible sumergirse. El O-6 explotó sus tanques de lastre y regresó a la superficie. El O-6 hizo señales de reconocimiento con luces intermitentes y los miembros de su tripulación ondearon una bandera de los Estados Unidos en su cubierta. Jason informó que el O-6 disparó seis tiros desde su cañón de cubierta al Jason , aparentemente malinterpretando las señales de reconocimiento del O-6 como destellos de cañón. Otro de los buques de carga del convoy también abrió fuego, y las salpicaduras de los proyectiles de ese barco no alcanzaron al O-6 y es posible que a la tripulación y los artilleros del Jason les pareciera que provenían del O-6 . El O-6 se detuvo y el Jason cesó el fuego mientras se alejaba del alcance del O-6 . Mientras tanto, el Paul Jones había invertido el curso y se había acercado al Jason , lo que indicaba que tenía un submarino a la vista. El Paul Jones luego se acercó al O-6 y abrió fuego con cañones de 3 pulgadas (76,2 mm), pero todos sus disparos se quedaron cortos y cesó el fuego cuando se acercó a una distancia de 3000 yardas (2700 m) y vio que el O-6 ondeaba una bandera estadounidense desde su torre de mando. Paul Jones se acercó al O-6 para prestarle ayuda. El O-6 no sufrió bajas, pero sufrió graves daños, incluidos los de sus brújulas (que habían quedado inutilizadas) y su mecanismo de gobierno. Paul Jones lo escoltó hasta babor ^[2] , en el rompeolas de Delaware , donde llegaron el 8 de agosto de 1918.

El Paul Jones se presentó en Hampton Roads , Virginia , el 9 de agosto de 1918 y permaneció en la bahía de Chesapeake y sus alrededores realizando patrullas de minas, tareas de convoy y otros servicios hasta que se programó su inactivación el 31 de enero de 1919. Fue dado de baja el 29 de julio; fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de septiembre; y fue vendido el 3 de enero de 1920 a Henry A. Hitner's Sons Company , Filadelfia, que posteriormente lo desguazó.

• Teniente Edgar Brown Larimer (15 de enero de 1907-11 de julio de 1907) (más tarde contralmirante y jefe de la Oficina de Artillería (1931-1934))
• Teniente William A. Glassford (septiembre de 1911-mayo de 1912, 1 de febrero de 1916-octubre de 1916) (más tarde vicealmirante )
• Teniente Leo Hewlett Thebaud (1918-29 de julio de 1919) (más tarde vicealmirante)

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• Historia del barco DD-10
• Fotografías del USS Paul Jones