Estación de tren de Pathankot Junction
Cruce de Pathankot | |||||||||||||||||||
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| Estación de tren ligero y de cercanías | |||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||
| Ubicación | Pathankot , Punjab , India | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 32°16′18″N 75°38′38″E / 32.2716, -75.6438 | ||||||||||||||||||
| Elevación | 331 metros (1.086 pies) | ||||||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||
| Operado por | Ferrocarriles del Norte | ||||||||||||||||||
| Pauta) | Línea Jalandhar–Jammu Ferrocarril del valle de Kangra Línea Amritsar–Pathankot | ||||||||||||||||||
| Plataformas | 4 (3 de vía ancha + 1 de vía estrecha) | ||||||||||||||||||
| Pistas | Ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas ( 1676 mm ) | ||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Estándar en el suelo | ||||||||||||||||||
| Aparcamiento | Sí | ||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | No | ||||||||||||||||||
| Accesible |  Disponible | ||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||
| Estado | Marcha | ||||||||||||||||||
| Código de la estación | PTK | ||||||||||||||||||
| Zona(s) | Zona ferroviaria del norte | ||||||||||||||||||
| División(es) | Firozpur | ||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||
| Abierto | 1884 ( 1884 ) | ||||||||||||||||||
| Electrificado | Sí | ||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||
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Ferrocarriles alrededor de Pathankot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de tren Pathankot Junction (código de estación: PTK ) está ubicada en el distrito de Pathankot en el estado indio de Punjab y sirve a Pathankot .
La estación de tren
La estación de tren de Pathankot está a una altura de 331 metros (1086 pies) y se le asignó el código PTK. [1]
He aquí una breve descripción de la estación por Ian Manning: " Pathankot , siendo la cabecera ferroviaria para Cachemira y varios otros lugares (una rama ha estado avanzando lentamente hacia Cachemira durante algún tiempo, pero hasta ahora no ha hecho mucha diferencia) es una ciudad militar y de camiones polvorienta, próspera y accidentada. Su estación creció por acumulación en longitud más que en anchura, con algunas plataformas de bahía bastante confusas en el extremo de Amritsar. La bahía y el bucle ordenados y contrastantes en el otro extremo eran la terminal de pasajeros del ferrocarril del valle de Kangra, una línea de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) que penetraba en las estribaciones del Himalaya". [2]
Historia
La línea Amritsar-Pathankot de 107 km (66 mi) de largo y ancho de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) se inauguró en 1884. [3]
El ferrocarril de vía estrecha del valle de Kangra , de 164 km (101,9 mi) de largo y 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) de ancho, desde Pathankot hasta Joginder Nagar, se puso en servicio en 1929. [4]
La línea de la ciudad de Jalandhar a Mukerian se construyó en 1915. [5] La línea Mukerian-Pathankot se construyó en 1952, [6] La construcción de la línea Pathankot-Jammu Tawi se inició en 1965, después de la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 , y se inauguró en 1971. [7]
Electrificación
Los trabajos de electrificación de la línea Jalandhar-Jammu se completaron en mayo de 2015 y ahora están en funcionamiento.
Referencias
- ^ "Estación de tren Pathankot Junction". indiarailinfo.com . Consultado el 10 de febrero de 2014 .
- ^ "El noroeste – Amritsar; el valle de Kangra". IRFCA . Consultado el 10 de febrero de 2014 .
- ^ "Capítulo VII". Archivado desde el original el 10 de abril de 2009 . Consultado el 10 de febrero de 2014 .
- ^ "El ferrocarril del valle de Kangra". UNESCO . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ "Hoshiarpur – Diccionario geográfico del distrito de Punjab". Capítulo VII Comunicaciones – Ferrocarriles . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ RP Saxena. "Historia ferroviaria de la India". Irse.bravehost.com . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012. Consultado el 10 de febrero de 2014 .
- ^ "Historia de las RI: Parte V (1970–1995)". IRFCA . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
Enlaces externos
