Paso del Mediterráneo
El pase mediterráneo (o pasaporte mediterráneo , el nombre utilizado en los Estados Unidos) era un documento que identificaba a un barco como protegido por un tratado con los estados de la costa berberisca . Dicho tratado exigía tributo a cambio de protección contra los piratas berberiscos que capturaban los barcos y las tripulaciones de ese país. Estos pases identificaban a los barcos que tenían un paso seguro. [1]
La parte superior del documento británico fue cortada siguiendo un patrón festoneado irregular que se utilizó para confirmar su autenticidad. La parte superior del documento correspondiente se envió a los funcionarios de la costa de Berbería, para que los cruceros de esos puertos tuvieran muestras para comparar con el borde de los documentos. Estados Unidos adoptó un diseño similar, aunque el cónsul general de Estados Unidos en Argel, Richard O'Brien, señaló que el documento debería estar en un papel más grueso (o pergamino) y guardarse en un recipiente de hojalata para garantizar una mejor coincidencia entre las partes superior e inferior (también sugirió que los barcos enarbolaran la bandera estadounidense en lugar de las banderas de los estados individuales). [1] [2]
Entre los países que se sabe que han emitido dichos documentos se incluyen:
- Argelia : El Dey de Argel expidió temporalmente pases turcos a algunos barcos . [1]
- Gran Bretaña [1] [3] [4]
- España [1]
- Estados Unidos de América [1] [5]
Estados Unidos emitió pasaportes mediterráneos a partir de un tratado del 5 de septiembre de 1795 con el Dey de Argel, [6] y continuó hasta mediados del siglo XIX. [7]
Fondo
Durante unos 300 años, las rutas marítimas del Mediterráneo estuvieron en gran parte controladas por los estados musulmanes del norte de África de la costa berberisca (Trípoli, Argel, Marruecos y Túnez ) mediante la piratería . Los rehenes eran rescatados o vendidos como esclavos . Con el tiempo, la mayoría de los países consideraron conveniente simplemente pagar un tributo anual ( soborno ) a los sultanes berberiscos a cambio de un paso seguro por el Mediterráneo.
Después de la Revolución estadounidense , Estados Unidos ya no estaba bajo la protección de los tratados tributarios británicos, lo que provocó la paralización del comercio estadounidense en el Mediterráneo. Al no tener una armada significativa , Estados Unidos decidió firmar tratados tributarios con los estados berberiscos, como el Tratado de Trípoli de 1796. Este tratado exigía que los pasaportes de los barcos se expedieran en un plazo de 18 meses.
Véase también
Referencias
- ^ "Pasaporte del buque Mount Hope de Newport, Rhode Island" (PDF) . ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE ARCHIVOS Y REGISTROS. Agosto de 2005. Consultado el 19 de enero de 2007 .
- ^ "Burnt Island Road a bordo del Jamaica Packet". El viaje a las Indias Occidentales . Archivado desde el original el 2006-12-07 . Consultado el 2007-01-19 .
- ^ "América colonial. Pase del Mediterráneo con sello británico. NYSA_A3045_621". Archivos del estado de Nueva York . Consultado el 19 de enero de 2007 .
- ^ "JUEVES, 29 DE JULIO DE 1784". Journals of the Continental Congress, 1774-1789 . Biblioteca del Congreso . Consultado el 19 de enero de 2007 .
- ^ "Pasaporte Mediterráneo". Centro Histórico Naval de los Estados Unidos . Consultado el 21 de diciembre de 2008 .
- ^ "Usando el sello mientras la nación se expande" (PDF) . Centro de Diplomacia de los Estados Unidos. Archivado desde el original (PDF) el 2013-08-01 . Consultado el 2008-12-21 . Además, los Archivos Nacionales tienen ejemplos archivados al menos hasta 1840.[1]
