Instalación del parque Morris
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Solo para empleados de LIRR en Bolands Landing | ||||||||||||||||
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 La rotonda y el plato giratorio . | ||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||
| Ubicación | Richmond Hill , Queens , Nueva York | |||||||||||||||
| Coordenadas | 40°41′45″N 73°49′19″O / 40.69583, -73.82194 | |||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||
| Pauta) | Rama atlántica | |||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales (solo para empleados de LIRR) | |||||||||||||||
| Pistas | 2 | |||||||||||||||
| Conexiones | Ninguno | |||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||
| Aparcamiento | Solo empleados | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Abierto | 1886 (Estación de pasajeros) 1889 (Patio de mantenimiento) | |||||||||||||||
| Cerrado | 1939 (Solo pasajeros) | |||||||||||||||
| Reconstruido | 2009 | |||||||||||||||
| Electrificado | 750 V ( CC ) tercer carril | |||||||||||||||
| Antiguos servicios de pasajeros | ||||||||||||||||
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La instalación Morris Park es una instalación de mantenimiento de Long Island Rail Road en Queens , Nueva York . Incluye dos plataformas laterales exclusivas para empleados en el ramal Atlantic, llamadas Boland's Landing . [1] Existen dos plataformas de madera, cada una de dos vagones de largo, en la línea de dos vías, con una linterna para que los trabajadores indiquen a los trenes que se detengan. [2]
La instalación se inauguró el 1 de noviembre de 1889. [3] Aunque se ha utilizado para el almacenamiento de trenes durante más de un siglo, se utiliza principalmente para el mantenimiento y reabastecimiento de locomotoras diésel y locomotoras electrodiésel desde la década de 1990. [4] : 6 La rotonda de locomotoras se renovó en 2018 y la construcción se completó a fines de 2020. [5]
Descripción
Las instalaciones de Morris Park cubren aproximadamente 21 acres (8,5 ha) y contienen un cobertizo para locomotoras y vías de acceso para locomotoras diésel y locomotoras diésel eléctricas . [4] : 5 Originalmente incluía una rotonda de ladrillo de 23 puestos para locomotoras , una plataforma giratoria eléctrica , oficinas de mantenimiento e instalaciones de riego para locomotoras. [3] En la actualidad existen en el sitio una rotonda y una plataforma giratoria más pequeñas, así como un cobertizo separado para cuatro vías. La instalación también incluye patios de almacenamiento y recepción, talleres de mantenimiento y un lavadero de vagones de tren. [4] : 5
Las instalaciones de Morris Park contienen el taller de locomotoras de Morris Park , un cobertizo de locomotoras que se utiliza para almacenar las locomotoras EMD DE30AC y DM30AC utilizadas en el LIRR. [5] El taller contiene una de las cuatro plataformas giratorias restantes que quedan en el LIRR. Riverhead tiene una en los terrenos del Museo del Ferrocarril de Long Island , y los patios de Oyster Bay y Greenport tienen las otras. La plataforma giratoria de Morris Park es la única de las plataformas giratorias que aún funciona; las de Oyster Bay, Riverhead y Greenport existen puramente con fines históricos.
Historia
La estación original de Morris Park era un depósito peatonal construido en 1886 ubicado en la calle 120 que sirvió como reemplazo de la estación Morris Grove construida en 1878 en la calle 124. Fue demolida en 1939 como parte de un proyecto de eliminación de nivel para el ramal Atlantic. [6] [7] La oficina del patio de locomotoras y los talleres de motores, divididos en los talleres delanteros y traseros, se construyeron en 1889, en la intersección de los ramales Atlantic y Lower Montauk aproximadamente en el lado opuesto de la antigua Torre "R" en el posterior Richmond Hill Storage Yard. El patio también contaba con una plataforma giratoria para hacer girar los motores. El patio se utilizó para el almacenamiento de trenes hasta la década de 1990; ahora, se utiliza principalmente para mantener y reabastecer locomotoras diésel. [4] : 6
En 2009, parte de los talleres traseros (los talleres de motores que no estaban ubicados directamente al lado de la plataforma giratoria) fueron demolidos como parte de un proyecto de reconstrucción, sin embargo, los talleres delanteros y la oficina del patio de 1889 aún existen.
Estación de Morris Grove
La estación Morris Grove era originalmente una estación del Ferrocarril del Sur de Long Island ubicada en la Estación Berlín que se trasladó a la Calle 124 en 1878 y se renombró "Morris Grove". La estación luego pasó a llamarse "Morris Park", por un parque que se encontraba detrás de la estación, y cerró en 1886 para ser reemplazada por la "nueva" estación Morris Park en Atlantic Avenue entre Lefferts Boulevard y la Calle 120.
La estación Morris Park estuvo en servicio hasta 1939, cuando se cerró como parte del proyecto de eliminación de pendientes que reemplazó el ferrocarril de superficie con un túnel debajo de Atlantic Avenue. Los esfuerzos de los residentes locales y los funcionarios electos para permitir una estación subterránea de Morris Park fueron rechazados por el coordinador de construcción Robert Moses . [8] [9]
Estación de tiendas
La estación Shops era un cobertizo cubierto en el ramal inferior de Montauk construido aproximadamente en 1900 para los empleados de LIRR de las instalaciones de Morris Park cuando el ramal inferior de Montauk todavía era una línea a nivel. La estación estaba ubicada aproximadamente frente al antiguo emplazamiento de la Torre "R", donde se encontraba el patio de almacenamiento de Richmond Hill. No se puede encontrar ninguna evidencia de la existencia de la estación más allá de mayo de 1913.
Reconstrucción de taller de locomotoras
Antes de la reconstrucción en 2018-2020, [5] muchas de las estructuras del Morris Park Locomotive Shop se habían construido originalmente junto con el resto de las instalaciones en 1889. [3] En mayo de 2018, se adjudicó un contrato para reconstruir el taller a una empresa conjunta de Railroad Construction Company Inc. y AMCC Corp. [10] El proyecto se completó en noviembre de 2020 [5] a un costo de casi $ 102 millones. [11] : 27 La fecha de finalización original era enero de 2020, pero la finalización se retrasó porque se había contratado a un nuevo contratista de plataformas giratorias. [11] : 43
Referencias
- ^ Atlantic/Far Rockaway [usurpado]
- ^ Ruppert, Dan (2002). El tren de la salsa: una mirada al interior del ferrocarril de Long Island. Victoria, BC: Trafford. pág. 35. ISBN 978-1-55395-484-2. Recuperado el 6 de julio de 2006 .
- ^ abc Keller, D.; Lynch, S. (2005). Revisiting the Long Island Rail Road: 1925-1975. Imágenes de Estados Unidos: una historia de la vida estadounidense en imágenes y textos. Arcadia. p. 93. ISBN 978-0-7385-3829-7. Recuperado el 18 de mayo de 2019 .
- ^ abcd "DECLARACIÓN DE BASE LIRR Morris Park Repair & Richmond Hill Yards Site No. 241130" (PDF) . Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York . Marzo de 2015 . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
- ^ abcd "Taller de locomotoras diésel de Morris Park". A Modern LI . 6 de abril de 2018. Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ "Historia de la estación LIRR". Archivado desde el original el 26 de mayo de 2017. Consultado el 22 de abril de 2010 .
- ^ Aviso de LIRR del 1 de noviembre de 1939
- ^ "Quiere que se reabra la estación". Brooklyn Daily Eagle . 12 de junio de 1940.
- ^ "Morris Park, Queens". Forgotten-NY . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ "Taller de locomotoras diésel y centro para empleados de LIRR Morris Park". Railroad Construction Company . 23 de mayo de 2018. Consultado el 18 de mayo de 2019 .
- ^ ab "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 20 de mayo de 2019 . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
Enlaces externos
- Instalación del parque Morris – LIRR
- Horarios de LIRR en Morris Park Facility
- Parque Morris de LIRR (TrainsAreFun.com)
- El desembarco de Boland (LIRR hoy)
