Ruta 60 de Pensilvania

Ruta 60 de Pensilvania
Mapa del área de Pittsburgh con la PA 60 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por PennDOT
Longitud	9,400 millas [1]  (15,128 km)
Existió	Enero de 1956 [2] –actualidad
Cruces principales
Extremo sur	US 19  / PA 51  / PA 837 en Pittsburgh
Intersecciones principales	I-79 en el municipio de Robinson
Extremo norte	I-376  / US 22  / US 30 en el municipio de Robinson
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Pensilvania
Condados	Allegheny
Sistema de carreteras
Sistema de rutas estatales de Pensilvania Interestatal A NOSOTROS Estado Escénico Legislativo
← PA 59 → PA61

La Ruta 60 de Pensilvania ( PA 60 ) es una carretera estatal ubicada en los suburbios occidentales de Pittsburgh , Pensilvania . Aunque la ruta sigue una alineación mayoritariamente de este a oeste, está señalizada como una autopista de norte a sur. El extremo sur de la ruta se encuentra en un intercambio parcial con la Ruta 19 de EE. UU. (US 19) y la PA 51 en el West End de Pittsburgh , mientras que el extremo norte se encuentra en un intercambio con la Interestatal 376 (I-376), la US 22 y la US 30 en Robinson Township . La parte de la PA 60 fuera de Pittsburgh se conoce como Steubenville Pike; dentro de la ciudad, la PA 60 sigue varias calles diferentes.

La ruta de la PA 60 fue designada originalmente como parte de la US 22 y la US 30 en la década de 1920. En 1953, la US 22 y la US 30 fueron desviadas para seguir una nueva autopista hacia el sur, mientras que la ruta anterior de las dos rutas a través de Crafton se convirtió en PA 60 en enero de 1956. La designación de PA 60 se extendió gradualmente hacia el norte a medida que se construyeron secciones de Airport Parkway y Beaver Valley Expressway en las décadas de 1960 y 1970, y la ruta finalmente se extendió hasta el norte hasta US 62 Business en Sharon . Durante años, existió un espacio en la PA 60 entre West Mayfield y New Castle ; se llenó el 20 de noviembre de 1992, con la apertura de una carretera de peaje entre las dos ubicaciones.

En 2005, se anunció que la parte de la PA 60 entre Robinson Township y la Pennsylvania Turnpike en el condado de Beaver se convertiría en parte de una I-376 extendida en 2009. El cambio se produjo oficialmente el 6 de noviembre de 2009, con la I-376 extendiéndose más al norte hasta la I-80 cerca de Sharon. La PA 60 se truncó de nuevo a su terminal original en la US 22 y la US 30 en Robinson Township, mientras que la parte de la antigua PA 60 al norte de la I-80 en Sharon se convirtió en la PA 760. Por último, la ruta comercial de la PA 60 alrededor de la parte norte del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh cerca de Moon se convirtió en la I-376 Business .

La PA 60 comienza en el West End de la ciudad de Pittsburgh en una intersección compleja con la US 19 y la PA 51 que también sirve como terminal norte de la PA 837. Se dirige hacia el suroeste por South Main Street a través del West End antes de curvarse hacia el sur y seguir Noblestown Road hacia el sur y el oeste alrededor del vecindario de Elliott . La ruta continúa hacia Crafton Heights , donde se encuentra con el término este de la PA 50. Aquí, el nombre de Noblestown Road sigue a la PA 50 hacia el sur, mientras que la PA 60 se dirige hacia el oeste como Crafton Boulevard hacia el distrito de Crafton . Justo dentro del distrito, la ruta hace un giro brusco hacia el sur, generalmente paralelo a los límites del distrito hasta la intersección de Crafton Boulevard y Dinsmore Avenue. ^{[3] [4]}

En este punto, la PA 60 en dirección norte y sur se divide durante aproximadamente 0,5 millas (0,8 km), con la PA 60 Norte siguiendo las avenidas Dinsmore y Noble hacia el norte a través de una zona residencial densamente poblada hasta East Steuben Street. La ruta gira hacia el oeste aquí, uniéndose nuevamente a la mitad del tráfico en dirección norte cinco cuadras más tarde en West Crafton Avenue. Mientras tanto, la PA 60 Sur se dirige por West Crafton y Crennell Avenues a través de un paso subterráneo con la West Busway del PRT hasta una rotonda con Stotz Avenue, donde gira a la derecha para seguir Stotz Avenue durante una cuadra hasta Bradford Avenue. La ruta gira hacia el sur aquí, permaneciendo en Bradford Avenue hasta un cruce con Crafton Boulevard, donde se une nuevamente al tráfico en sentido contrario. En esta área, la PA 60 en dirección norte es concurrente con el Blue Belt a lo largo de Noble Avenue, mientras que la PA 60 en dirección sur, viajando por Bradford Avenue, cruza el Blue Belt. ^{[3] [4]}

Una vez más, una carretera de dos direcciones, PA 60 se dirige hacia el oeste a través de un área más abierta pero aún desarrollada de Crafton antes de salir del distrito al cruzar Chartiers Creek y una línea de ferrocarril central de Pittsburgh y Ohio . Ahora en Robinson Township , PA 60 se conoce como Steubenville Pike, ya que se dirige generalmente hacia el oeste a través de una parte montañosa y ligeramente desarrollada del municipio. La cantidad de desarrollo alrededor de la ruta aumenta a medida que se acerca a la I-79 , con la que PA 60 se encuentra en la salida 60. En este punto, el Cinturón Amarillo se une a PA 60 mientras la ruta se dirige generalmente hacia el oeste a través de un vecindario comercial y residencial angosto pero extenso desarrollado alrededor de la carretera. A medida que la ruta ingresa a las cercanías de I-376 , US 22 y US 30 , el valle se ensancha y las casas y los pequeños desarrollos comerciales dan paso a establecimientos y tiendas más grandes. PA 60 continúa más allá de ellos hasta un intercambio con las tres rutas mencionadas anteriormente, donde termina PA 60. ^{[3] [4]}

La totalidad de la moderna PA 60 fue designada originalmente como parte de la US 22 y la US 30 en la década de 1920. ^[5] En 1953, la US 22 y la US 30 fueron realineadas para seguir la Penn-Lincoln Parkway West entre Robinson Township y el West End de Pittsburgh que desviaba Crafton hacia el sur, dejando la antigua alineación sin numerar y sin nombre. La falta de un número de ruta afectó a las empresas a lo largo de la carretera, ya que no podían dar indicaciones y provocó una disminución de los negocios. La antigua alineación de la US 22 y la US 30 a través de Crafton se convirtió en PA 60 en enero de 1956. ^{[2] [6] [7] [8]} En 1960, se construyó una nueva autopista entre Orange Belt al norte del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh cerca de Carnot / Moon Township y el cruce de la US 22, la US 30 y la PA 60 en Robinson Township. ^[8] La nueva carretera pasó a formar parte de la PA 60 ampliada en 1962. Al final de la autopista, la PA 60 seguía el Orange Belt hacia el norte hasta Carnot, donde se encontraba con la PA 51. [ ^{6] [9]}

Peaje de la ruta 60 de Pensilvania
Ubicación	Aeropuerto Internacional de Pittsburgh - Sharon
Existió	1991–2009
Historia	Predecesor de la extensión I-376 de 2009.

La construcción de la Beaver Valley Expressway comenzó en la década de 1960 , una autopista de norte a sur que se extendía desde el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh hasta Sharon a través de New Castle . En 1970, la autopista se completó y se abrió al tráfico cerca de West Middlesex y Beaver . ^{[8] [10]} El segmento de la autopista entre Clinton Road al noroeste del aeropuerto y Beaver se completó al año siguiente. ^[11] La PA 60 fue desviada y extendida hacia el norte sobre la autopista hasta la moderna salida 36 en 1973. ^[12] El resto de la autopista al sur de lo que ahora es la salida 31 se completó en 1980, lo que resultó en otra extensión de la PA 60. También se completó en esta época el segmento New Castle - Sharon de la autopista, que también fue designado como PA 60 en el momento de la inauguración. ^[13] En ese momento, la PA 60 terminaba en la Interestatal 80, mientras que una pequeña extensión de la autopista hasta la PA 718 al sur de Sharon estaba designada, pero no señalizada, como Ruta Estatal 3004 (SR 3004). ^[14] La PA 60 se extendió hacia el norte por la SR 3004 hasta la PA 18 en algún momento entre 1990 y 1997 ^{[15] [16]} y hacia el noroeste a lo largo de la SR 3004 y la PA 718 hasta la US 62 Business en Sharon en algún momento entre 1997 y 2004. ^{[16] [17]}

Ruta 60 de Pensilvania para empresas
Ubicación	Municipio de Moon – Municipio de Findlay
Longitud	6,26 millas (10,07 km)
Existió	1992–2009 [18] [19]

El hueco de 26,6 km (16,5 millas) en la autopista, y por tanto en la PA 60, entre West Mayfield y New Castle quedó sin rellenar durante casi una década. El 20 de octubre de 1989 se inició la construcción de un puente sobre el río Mahoning en el condado de Lawrence , lo que marcó el inicio de un proyecto de 260 millones de dólares para completar el eslabón perdido en la autopista. La autopista, construida por la Pennsylvania Turnpike Commission como carretera de peaje , se abrió al tráfico el 20 de noviembre de 1992. ^[20] Mientras tanto, el 27 de agosto de 1990 se inició la construcción de la Southern Expressway, una autopista de 12,1 km (7,5 millas) y 190 millones de dólares construida para dar servicio a una nueva terminal en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. La nueva autopista comenzaba en la Beaver Valley Expressway al noroeste del aeropuerto y seguía los bordes oeste y sur del aeropuerto para encontrarse con la Penn-Lincoln Parkway en Robinson Township. ^[21] Se abrió al tráfico como Airport Expressway el 9 de septiembre de 1992. La PA 60 fue realineada para seguir la nueva autopista alrededor del borde suroeste del aeropuerto, mientras que su antigua ruta alrededor del borde noreste se convirtió en PA 60 Business. ^[18]

El 17 de octubre de 2005, el senador estadounidense Rick Santorum y la representante estadounidense Melissa Hart anunciaron que la designación de la Interestatal 376 se extendería hacia el oeste sobre la Interestatal 279 , la US 22, la US 30 y hacia el norte sobre la PA 60 hasta una nueva terminal en la Pennsylvania Turnpike cerca de Beaver Falls en 2009. ^[22] La I-376 reemplazó a la I-279 (a lo largo de Parkway West) el 10 de junio de 2009. ^[23] Se extendió nuevamente el 6 de noviembre de 2009 hasta la Interestatal 80 cerca de Sharon, superponiendo la US 22 y la US 30 a lo largo de Parkway West y reemplazando a la PA 60 desde Steubenville Pike hacia el norte hasta la I-80. ^[24] Como resultado, la PA 60 se truncó hasta su cruce con la US 22 y la US 30. ^[25] La antigua ruta de la PA 60 en las cercanías de Sharon se convirtió en la PA 760 ^[26] mientras que la PA 60 Business se convirtió en la I-376 Business . ^[19] El 1 de agosto de 2010, la señalización a lo largo de la antigua Turnpike 60 se cambió oficialmente a la I-376. ^[27]

Toda la ruta está en el condado de Allegheny .

Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Pittsburgh	0.00	0.00	US 19  / PA 51  / PA 837 sur hasta I-376  / I-279 norte: Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Puente West End , West End , North Shore , Centro de la ciudad , Station Square	Término sur de la PA 60; término norte de la PA 837
	1,78	2.86	PA 50 oeste (carretera Noblestown) – Noblestown , Carnegie	Término oriental de la PA 50
Manualidades	2.62	4.22	Cinturón Azul (Noble Avenue) – Green Tree , Carnegie	Extremo sur de la concurrencia del Cinturón Azul desde la PA 60 en dirección norte
	3.26	5.25	Cinturón azul (calle East Steuben) – McKees Rocks	Extremo norte de la concurrencia del Cinturón Azul desde la PA 60 en dirección norte
Municipio de Robinson	6.07	9,77	I-79  – Washington , Coraopolis , Erie	Salida 60 de la I-79
	7.38	11.88	Cinturón amarillo (carretera de categoría Beaver Grade) – Coraopolis	Extremo sur de la concurrencia con Yellow Belt
	8,98	14.45	Cinturón amarillo (Campbells Run Road) – Carnegie	Extremo norte de concurrencia con Yellow Belt
	9.22	14.84	Robinson Center Drive – Centro comercial Robinson Town Centre , The Mall at Robinson
	9.40	15.13	I-376  / US 22  / US 30  / Orange Belt  – Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Pittsburgh , Weirton	Salida 60 de la I-376, terminal norte de la PA 60
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

Camión de la Ruta 60 de Pensilvania
Ubicación	Condado de Allegheny

La ruta para camiones Pennsylvania Route 60 es una ruta para camiones que evita los segmentos estrechos y las peligrosas curvas en forma de S a lo largo de la vía principal PA 60 que no son seguras para vehículos de gran tamaño. La ruta comienza en el cruce de la I-376 con la I-79 y continúa hacia el norte por la I-79 hasta la vía principal PA 60. Sigue la I-79 en toda su extensión.

• Portal de carreteras de Estados Unidos
• Portal de Pensilvania

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ruta 60 de Pensilvania .

• Carreteras de Pensilvania: PA 60