Optar por Vecta

Optar por Vecta
Autobuses de Reading Optare Vecta, MAN 11.190, en la estación de tren de Reading
Descripción general
Fabricante	Optar
Producción	1991 - 1997
Asamblea	Puertas de la Cruz , Leeds , Inglaterra
Carrocería y chasis
Puertas	1
Tipo de suelo	Entrada escalonada
Chasis	HOMBRE 11.190
Relacionado	Espectros Optare Optare Sigma
Tren motriz
Motor	HOMBRE D0826 TOH [1]
Capacidad	42-45 sentados, 19 de pie
Dimensiones
Longitud	10,2 metros (33 pies)
Ancho	2,50 metros (8 pies 2 pulgadas)
Altura	3,00 metros (9,84 pies)
Peso en vacío	11.500 kilogramos (25.400 libras)
Cronología
Sucesor	Optar por Excel

El Optare Vecta era un autobús de un solo piso con entrada escalonada fabricado por Optare entre 1991 y 1997 sobre el chasis MAN 11.190.

El Vecta de longitud media , lanzado en 1991, fue diseñado por Optare para llenar un vacío en su línea de productos entre la carrocería de autobús urbano de tamaño completo Delta sobre el chasis DAF SB220 y el minibús integral MetroRider . Basado exclusivamente en el chasis MAN 11.190, la primera vez que este chasis se había construido con una carrocería de autobús para el mercado del Reino Unido, ^[2] la carrocería del Vecta se construyó con un marco de aluminio atornillado Alusuisse y compartía elementos de diseño de la carrocería Delta, incluidas ventanas redondeadas, paneles traseros y una pantalla de destino montada por separado . Sin embargo, el Vecta presentaba un extremo delantero recto que luego se reutilizó para el autobús de dos pisos Spectra de Optare . ^{[3] [1]}

Como resultado de la instalación de ruedas más pequeñas de lo normal en el chasis MAN, el escalón de entrada del Vecta era de 295 milímetros (11,6 pulgadas). Dos escalones de 195 milímetros (7,7 pulgadas) conducían a las primeras cinco filas de asientos interiores, seguidos de otro escalón que llevaba a los pasajeros a las siguientes cuatro filas de asientos. Las opciones para el interior incluían tapizados de moqueta en el techo y las paredes, portaequipajes y asientos con respaldo alto. ^[1]

Los mayores operadores de Optare Vectas fueron las compañías de autobuses del noreste Teesside Motor Services, Tees & District y United , que recibieron un total de 51 entre 1992 y 1994. ^[4] Los dos primeros Vectas de producción se entregaron a Teesside Motor Services a principios de 1992, ^{[5] [6]} y Teesside recibió otros seis a finales de 1993, mientras que Tees & District recibió 25 Vectas y United 18. ^{[7] [8]}

Trent Buses fue otro gran operador del Vecta, recibiendo 15 a finales de 1994. ^{[9] [ página necesaria ]} mientras que Reading Buses compró inicialmente cinco en 1993, ^{[10] [11]} siguiendo con pedidos de nueve más entre 1994 y 1996. ^[12] Mientras tanto, la filial de London United , Westlink , fue el único operador importante de autobuses de Londres que compró el Optare Vecta, recibiendo ocho del tipo a mediados de 1995. ^[13]

La mayoría restante de los clientes del Optare Vecta eran pequeños operadores independientes de autobuses y autocares en todo el Reino Unido. El más notable de ellos fue Hutchison's de Overtown , que compró siete Vectas nuevos, así como dos antiguos demostradores entre 1993 y 1996. ^{[14] [15]} Mientras tanto, uno de los primeros en adoptar el Vecta fue West Coast Motors , que recibió la entrega de un solo ejemplar en 1992 para su uso en servicios urbanos. ^[16] Otros operadores fueron Black Prince Buses de Morley , que compró cuatro en 1995 como los primeros autobuses nuevos de la empresa, ^[17] R&I Buses de Park Royal , que recibió la entrega de cinco en 1995, ^[18] la filial de British Bus Crosville Cymru , que recibió la entrega de cuatro en 1995, ^[19] y la Tillingbourne Bus Company , que recibió la entrega de los últimos cuatro Vectas producidos en 1997. ^[20]

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