Operación Sorpresa Senior
| Operación Sorpresa Senior | |
|---|---|
 Parche de la misión de la ardilla secreta |
La Operación Senior Surprise , también conocida como Secret Squirrel , [1] fue un ataque con misiles de crucero B-52G Stratofortress de largo alcance contra objetivos iraquíes que inició la campaña de bombardeos durante la Tormenta del Desierto. [2] (Las tripulaciones del B-52 le dieron el apodo no oficial de 'Operación Secret Squirrel'). La misión tuvo lugar del 16 de enero de 1991 y finalizó el 17 de enero de 1991. El teniente coronel John "Jay" Beard fue el comandante de la misión y el oficial al mando del 596.º Escuadrón de Bombarderos de la Base de la Fuerza Aérea Barksdale . [3]
Fondo
 | Este artículo está escrito como una historia . ( Septiembre de 2023 ) |
Siete B-52 de la Base de la Fuerza Aérea Barksdale fueron elegidos para participar en esta misión de alto secreto para atacar objetivos de alta prioridad de energía y comunicación iraquíes [4] al comienzo de la Operación Tormenta del Desierto . Cada bombardero B-52G estaba cargado con misiles de crucero convencionales lanzados desde el aire (CALCM) AGM-86C guiados por GPS. Los misiles de crucero habían sido recientemente autorizados para su uso con ojivas convencionales de fragmentación explosiva de 1000 libras. [5]
En la madrugada del 16 de enero de 1991, las tripulaciones del 596.º Escuadrón de Bombardeo, 2.ª Ala de Bombardeo, recibieron la orden de despegar en su misión de bombardeo ininterrumpido. Ocho objetivos, incluidas centrales eléctricas en Mosul y una central telefónica en Basora , primer punto de encuentro de reabastecimiento en vuelo, en algún lugar cerca de las Azores .
Doom 34 llamó para decir que habían apagado un motor durante el despegue debido a una fluctuación en la presión del aceite. Normalmente, esto habría sido un aborto en el aire, pero la tripulación se negó a quedarse atrás.
Hicieron su primer reabastecimiento en vuelo con aviones KC-135 desde el campo de Lajes , en las Azores. Los bombarderos continuaron hasta el siguiente reabastecimiento en vuelo, que tuvo lugar sobre el mar Mediterráneo , con aviones cisterna KC-10 desde la base aérea de Morón , en España .
Volando con las luces apagadas y en silencio de radio, la ruta de los bombarderos los llevó a través del Mediterráneo, el Mar Rojo y el desierto de Arabia . Después de entrar en el espacio aéreo saudí, comenzaron a armar los misiles y comenzaron su carrera hacia el punto de lanzamiento. Antes del lanzamiento, a unas 100 millas al sur de la frontera en la parte más occidental de Arabia Saudita , cuatro misiles tenían problemas de software y no pudieron ser lanzados. Las tripulaciones tenían órdenes estrictas de no lanzar ningún misil con problemas por si causaba daños colaterales.
El lanzamiento de los misiles de crucero que aún estaban en servicio duró diez minutos, y se realizó de forma escalonada para evitar el riesgo de colisión. Los misiles se dirigieron al norte, hacia sus objetivos. Habían transcurrido casi quince horas desde el despegue. Los bombarderos viraron hacia el oeste para su siguiente reabastecimiento.
Los pilotos experimentaron mal tiempo en el Mediterráneo, con una visibilidad que apenas se encontraba dentro del mínimo requerido para un reabastecimiento seguro. Al quedarse sin combustible, todos los bombarderos reabastecieron sin problemas con los KC-10 que partían de España.
La flota se enfrentó a un fuerte viento en contra en el viaje de regreso y, debido al aumento de la resistencia aerodinámica de aquellos con misiles retenidos o motores incautados, algunos de los aviones necesitaron un reabastecimiento de combustible adicional para el vuelo de regreso a Barksdale. Dos "aviones cisterna de emergencia" KC-135, de la Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia, fueron lanzados y reabastecieron a los B-52 con poco combustible sobre el Atlántico. [5]
Los siete bombarderos B-52 regresaron sanos y salvos después de una misión de 35 horas y 24 minutos, [6] y 14.000 millas sin escalas, [2] estableciendo así un nuevo récord mundial para la misión de bombardeo más larga y marcando la primera vez que se utilizaba un misil guiado por GPS en combate.
La Operación Ardilla Secreta permaneció clasificada hasta el 16 de enero de 1992, cuando los miembros de la tripulación y el personal de mantenimiento recibieron oficialmente medallas de reconocimiento por sus esfuerzos. [7]
Bombarderos B-52G usados
- 57-6475 "Miami Clipper II"
- 58-0177 "Petie 3º"
- 58-0185 "El Lobo"
- 58-0238 "Señorita Fit II"
- 58-0183 "Valquiria"
- 59-2564 (Sin nombre)
- 59-2582 "La Parca II"
Tripulaciones
[8]
| Bombardeo | Comandante de la aeronave | Piloto | Piloto aumentado | Navegador de radar | Navegador | Navegador aumentado | Oficial de guerra electrónica | Artillero |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
57-6475 "Miami Clipper II" | Capitán Bernard S. Morgan | Primer teniente Michael C. Branche | Capitán Steven E. Bass | Capitán John S. Ladner | Primer teniente Andre J. Mouton | Mayor Wesley H. Bain | Capitán James L. Morriss III | A1C Guy W. Modificación |
58-0177 "Petie 3º" | Capitán Michael G. Wilson | Primer teniente Kent R. Beck | Teniente coronel John H. Beard *Comandante de la misión aerotransportada | Capitán George W. Murray III | Primer teniente Mark W. Van Doren | Capitán Lee S. Richie Jr. | Capitán Richard P. Holt | Sargento Dale R. Jackson |
58-0185 "El Lobo" | Capitán Stephen D. Sicking | Primer teniente Russell F. Mathers | Capitán Steven W. Kirkpatrick | Capitán Floyd W. Gowans | Primer teniente Gregory D. Moss | Mayor Frederick D. Van Wicklin | Capitán Paul M. Benson | Sargento de primera clase William I. LeClair |
58-0238 "Señorita Fit II" | Capitán Marcus S. Myers | Primer teniente Michael L. Hansen | Capitán Chadwick H. Barr Jr. | Capitán David J. Byrd | Primer teniente Don E. Broyles | Capitán Don Van Slambrook | Capitán Todd H. Mathes | Sargento Martin R. VanBuren |
58-0183 "Valquiria" | Capitán Alan W. Moe | Capitán David T. Greer Jr. | Capitán Joseph M. Hasbrouck y mayor Steven D. Weilbrenner | Capitán Blaise M. Martinick | Primer teniente John S. Pyles | Capitán Matthew G. Casella | Capitán Tony Bothwell | Sargento Daniel L. Parker |
59-2564 (Sin nombre) | Capitán John P. Romano | Capitán Erik K. Hayden | Mayor Stephen E. Jackson | Capitán Stephen R. Hess | Capitán Toby L. Corey | Capitán Alan C. Teauseau | Primer teniente Robert C. Lightner | A1C Steven R. Gramling |
59-2582 "La Parca II" | Capitán Charles E. Jones Jr. | Capitán Warren G. Ward | Mayor William H. Weller | Capitán Pat “Cruise” Hobday | Primer teniente Aaron E. Hattabaugh | Mayor Bruce F. Blood | Capitán Kevin M. Williams | Sargento William J. McCutchen |
Galería
Referencias
- ^ "Desert Storm, Operation Senior Surprise opening scheduled for BAFB" (Tormenta del Desierto, inauguración de la Operación Senior Surprise prevista en la BAFB). The Times . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- ^ ab "La Operación Ardilla Secreta vio a los B-52 lanzar misiles de crucero en Irak hace 25 años". 18 de enero de 2016. Consultado el 7 de agosto de 2019 .
- ^ "Sorprendido por la ardilla secreta" . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ "Tormenta del Desierto: el 2.º Escuadrón de Bombarderos lidera la guerra aérea" . Consultado el 7 de agosto de 2019 .
- ^ ab "Las ardillas secretas" . Consultado el 7 de agosto de 2019 .
- ^ "Celebrando el 26 aniversario de Secret Squirrel" . Consultado el 7 de agosto de 2019 .
- ^ "Fotos" . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
- ^ "Información sobre la configuración del avión" . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
