Operación controlada por el conductor

La operación controlada por el conductor es la operación de un tren en la que el conductor desempeña todas las funciones esenciales necesarias para operar el tren. Se diferencia de la operación solo por conductor (DOO, también llamada operación por una sola persona ) en que otros miembros del personal también trabajan a bordo, por ejemplo, los recaudadores de impuestos. ^[1]

En la actualidad, solo alrededor del 30% de los viajes en Gran Bretaña son DCO o DOO, lo que significa que el resto requiere un guardia para operar y, por lo tanto, si no hay un guardia disponible, el servicio debe cancelarse. ^[2] DCO significa que solo la falta de disponibilidad de un conductor daría lugar a la cancelación de un tren. ^[1]

Un acuerdo alcanzado entre Greater Anglia (empresa operadora de trenes) y el sindicato RMT significó que todos sus servicios interurbanos y regionales cambiarían a DCO. Sin embargo, a diferencia de otros DCO en funcionamiento en el Reino Unido, un guardia aún podría operar las puertas en circunstancias excepcionales y aún debe estar presente para que el servicio funcione. ^{[3] [4]} Las únicas excepciones son los servicios interurbanos entre Liverpool Street e Ipswich , y los servicios regionales entre Ely y el aeropuerto de Stansted , donde los trenes ya estaban autorizados a funcionar sin guardias. Arriva Rail North también esperaba llegar a un acuerdo similar, sin embargo, esto no se logró y el 1 de marzo de 2020, el Departamento de Transporte se hizo cargo de las operaciones como Northern Trains , que también busca implementar DCO, por lo que podría implementarse en el futuro. ^{[5] [6]}

Otros ejemplos de DCO en el Reino Unido incluyen Abellio ScotRail y las rutas y servicios de mayor distancia del Sur y Sudeste .

Merseyrail ha implementado DCO a bordo de su flota British Rail Class 777 , requiriendo una señal del Gerente de Tren para que el conductor comience el proceso de Cierre de Puerta, luego de un acuerdo alcanzado por RMT después de disputas con Merseyrail que previamente planeaba operar los trenes con DOO. ^[7]

South Western Railway está planeando implementar el DCO en los servicios suburbanos de Londres cuando llegue su nueva flota de trenes British Rail Clase 701. ^{[8] [9]} El RMT se ha opuesto a estos cambios y ha realizado varias huelgas en muchas ocasiones, incluidos 27 días en diciembre de 2019. ^{[10] [11]}

En abril de 2021, se llegó a un acuerdo entre South Western Railway y RMT. Si bien South Western Railway afirmó haber implementado un método DCO para sus rutas suburbanas internas, a diferencia de Southern , el guardia seguiría siendo un miembro esencial de la tripulación del tren y se requeriría que estuviera a bordo. ^{[12] [13] [14]}