Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg
| Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Middletown , Pensilvania en los Estados Unidos de América | |||||||
 Un EC-130E Commando Solo y un EC-130J Commando Solo del 193.º Ala de Operaciones Especiales sobre el centro sur de Pensilvania en 2006. | |||||||
| Coordenadas | 40°11′37″N 076°45′48″O / 40.19361, -76.76333 | ||||||
| Tipo | Base de la Guardia Nacional Aérea | ||||||
| Información del sitio | |||||||
| Dueño | Ministerio de defensa | ||||||
| Operador | Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) | ||||||
| Controlado por | Guardia Nacional Aérea de Pensilvania | ||||||
| Condición | Operacional | ||||||
| Sitio web | www.193sow.ang.af.mil | ||||||
| Historial del sitio | |||||||
| Construido | 1917 (como aeródromo de Middletown) ( 1917 ) | ||||||
| En uso | 1917 – presente | ||||||
| Información de la guarnición | |||||||
Comandante actual | Coronel Terrence L. Koudelka, Jr. | ||||||
| Guarnición | 193.a Ala de Operaciones Especiales | ||||||
| Información del aeródromo | |||||||
| Identificadores | IATA : MDT, OACI : KMDT, FAA TAPA : MDT, OMM : 725115 | ||||||
| Elevación | 94,4 metros (310 pies) sobre el nivel del mar | ||||||
| |||||||
| Aeródromo compartido con el Aeropuerto Internacional de Harrisburg Fuente: Administración Federal de Aviación [1] | |||||||
La base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , ubicada en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg , ( IATA : MDT , ICAO : KMDT , FAA LID : MDT ) Pensilvania. Se encuentra a 1,7 millas (2,7 km) al oeste-suroeste de Middletown, Pensilvania .
La instalación de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania está situada en el lugar de la antigua Base Aérea Olmsted, que se cerró en 1969. El 193.º Ala de Operaciones Especiales opera aviones Lockheed Martin MC-130J Commando Solo II . Hoy en día, el aeródromo se divide entre actividades civiles, Harrisburg IAP (MDT) y actividades militares, que ahora llevan el título de Harrisburg ANGB. Después del cierre de la Base Aérea Olmsted en 1970, las principales actividades aéreas civiles se trasladaron del Aeropuerto Capital City , cerca de Harrisburg , al antiguo emplazamiento de Olmsted.
Depósito aéreo de Middletown
La instalación tuvo su primer uso militar por parte del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos en 1898. El primer uso conocido del campo por parte de aviones militares fue cuando se inauguró el Aeródromo de Middletown en 1917 como depósito de suministros y centro de mantenimiento para aviones del Cuerpo de Señales.
Los primeros aviones aterrizaron en 1918 en el Depósito Aéreo de Middletown, cuando estaba bajo la administración del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos . [2] En 1939, todavía se conocía con este nombre. Middletown tenía una gran cantidad de talleres de motores y fuselajes y un sistema de distribución de suministros que lo convertían en una instalación importante, pero una pista deficiente que, se pensaba, sería demasiado costosa de mejorar. [3] Implicaría reclamar tierras pantanosas y partes del río Susquehanna (ambas cosas se han logrado desde entonces) y el liderazgo de la Fuerza Aérea en ese momento determinó que se necesitaba más tierra para edificios de suministro y mantenimiento. [3]
Después de la Primera Guerra Mundial y la reconstitución del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1922, la instalación se convirtió en un soporte logístico y de mantenimiento de aeronaves y equipos del Servicio Aéreo a través de su unidad anfitriona, el Depósito Aéreo de Middletown (más tarde Área de Material Aéreo de Middletown bajo el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. ). Durante la Segunda Guerra Mundial , numerosas unidades de transporte y reconocimiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. se organizaron y formaron en el Aeródromo del Ejército de Olmsted. Una vez equipadas, fueron reasignadas a bases de entrenamiento. El Depósito Aéreo de Middletown y el Área de Material Aéreo de Middletown fueron una importante instalación de apoyo para la Fuerza Aérea de los EE. UU. y sus organizaciones predecesoras durante décadas.
Cambio de nombre para Robert Olmsted
La instalación fue rebautizada en honor al primer teniente Robert Sanford Olmsted, del Servicio Aéreo del Ejército de los EE. UU., el 11 de marzo de 1948. El primer teniente Olmsted murió en un accidente de globo aerostático sobre el pueblo de Loosbroek , Países Bajos, el 23 de septiembre de 1923 mientras competía en la Copa Gordon Bennett . [4] [5] [6] Olmsted permaneció en la carrera a pesar del clima amenazante que hizo que algunos competidores abandonaran. Un rayo cayó sobre el S-6 sobre Nistelrode , Países Bajos , matando a Olmsted. [7]
El 11 de agosto de 1948, el 147.º Escuadrón de Servicio de Vuelo del Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) inició las operaciones del Centro de Servicio de Vuelo de Olmsted.
Durante el puente aéreo de Berlín de 1948-1949 , el depósito de suministros de EE. UU. en la base de la Fuerza Aérea Olmsted proporcionó suministros de apoyo de emergencia para las operaciones del puente aéreo. [8]
En 1958, Olmsted fue designado como depósito de apoyo principal para el entrenador a reacción avanzado T-38 Talon, entonces en desarrollo, y para el avión de apoyo L-27 , posteriormente designado U-3 Blue Canoe .
La última asignación de la Base de la Fuerza Aérea Olmsted y del Depósito Aéreo de Middletown fue con el Comando de Logística de la Fuerza Aérea (AFLC), y la base y el depósito se cerraron el 30 de junio de 1969.
Cierre de la base de la Fuerza Aérea Olmsted
Inicialmente entregada a la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania después del cierre por servicio activo, gran parte de la antigua zona de la línea de vuelo de la Base de la Fuerza Aérea Olmsted fue remodelada para convertirse en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg bajo la propiedad de la Mancomunidad de Pensilvania.
En 1998, la Mancomunidad de Pensilvania transfirió la propiedad del aeropuerto a la Autoridad Aeroportuaria Regional del Área de Susquehanna (SARAA). [2] Además, en 1966, gran parte de la antigua propiedad de la Fuerza Aérea se convirtió en la Universidad Estatal de Pensilvania, The Capital College, también conocida como el Campus de Harrisburg . Este campus fue originalmente designado como una escuela de posgrado y de división superior.
Comandos principales a los que se asignó
- Cuerpo de Señales del Ejército, Sección de Aviación, 16 de junio de 1917
- Oficina de Producción Aeronáutica, 20 de mayo de 1918
- Servicio Aéreo del Ejército, 4 de junio de 1920
- División de Material del Cuerpo Aéreo , 15 de octubre de 1926
- Mando de Mantenimiento del Cuerpo Aéreo, 29 de abril de 1941
- Mando del Servicio Aéreo , 17 de octubre de 1941
- Material y servicios de las Fuerzas Aéreas del Ejército el 14 de julio de 1944
- Redesignado: Comando de Servicio Técnico de las Fuerzas Aéreas del Ejército el 31 de agosto de 1944
- Redesignado: Comando de Servicio Técnico Aéreo el 1 de julio de 1945
- Redesignado: Comando de Material Aéreo el 9 de marzo de 1946
- Redesignado: Comando de Logística de la Fuerza Aérea el 1 de abril de 1961
- Inactivado el 30 de junio de 1969
Unidades conocidas asignadas
Las unidades operativas base conocidas fueron:
- 4149a Unidad de Base Aérea
- Ala de la base aérea 2843d
- 4112a Unidad de Base de la Fuerza Aérea
Principales unidades de servicio conocidas:
- Comando del Servicio Aéreo de Middletown, más tarde Área de Material Aéreo de Middletown
Las unidades operativas conocidas asignadas fueron:
- Undécima Fuerza Aérea ( Mando de Defensa Aérea ), 13 de junio de 1946 – 1 de julio de 1948
- 60.º Grupo de Transporte , 1 de diciembre de 1940 – 21 de mayo de 1941
- 61.º Grupo de Transporte , 1 de diciembre de 1940 – 9 de julio de 1941
- 315.º Grupo de Transporte , 14 de febrero de 1942 – 18 de junio de 1942
- 168.º Grupo de Transporte Aéreo , 16 de febrero de 1964 - 8 de enero de 1966
- 168.º Grupo de Transporte Aéreo Militar , 8 de enero de 1966 - 1 de junio de 1967
- 168.º Grupo de Guerra Electrónica Táctica , 8 de enero de 1966 - 6 de octubre de 1980 (unidad de la ANG de la PA que permaneció después del cierre; actual 193.ª Ala de Operaciones Especiales )
|
|
Rol y operaciones
El 193.º Ala de Operaciones Especiales de la PA ANG está compuesta por:
- El 193.º Escuadrón de Operaciones Especiales vuela el Lockheed Martin MC-130J Commando II , un avión multifunción. [9] El escuadrón voló anteriormente el EC-130J Commando Solo, un avión de transporte Hércules de cuatro motores especialmente modificado. El 193.º Escuadrón de Operaciones Especiales llevó a cabo operaciones de información, operaciones psicológicas y transmisiones de asuntos civiles.
Otros componentes del Ala están ubicados en State College y en el Aeródromo del Ejército Muir en Fort Indiantown Gap .
Unidades basadas
Unidades voladoras y no voladoras notables basadas en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg Field. [10]
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Guardia Nacional Aérea de Pensilvania
- 193.ª Ala de Operaciones Especiales
- Cuartel general del 193.º Ala de Operaciones Especiales
- 193.º Grupo de Operaciones Especiales
- 193.º Escuadrón de Operaciones Especiales – MC-130J Commando II
- 193.º Escuadrón de Apoyo a Operaciones Especiales
- 193.º Grupo de Mantenimiento de Operaciones Especiales
- 193.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves de Operaciones Especiales
- 193.º vuelo de operaciones de mantenimiento de operaciones especiales
- 193.º Escuadrón de Mantenimiento de Operaciones Especiales
- 193.º Grupo de Apoyo a Misiones de Operaciones Especiales
- 193.º Escuadrón de Ingeniería Civil de Operaciones Especiales
- 193.º Escuadrón de Comunicaciones de Operaciones Especiales
- 193.º Escuadrón de Apoyo de la Fuerza de Operaciones Especiales
- 193.º Escuadrón de Preparación Logística para Operaciones Especiales
- 193.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad de Operaciones Especiales
- 193.º Grupo Médico de Operaciones Especiales
- Destacamento 1
- 193.º Grupo de Operaciones Aéreas
- 93.º Escuadrón de Inteligencia Aérea
- 193° Escuadrón de Comunicaciones Aéreas
- 193° Escuadrón de Operaciones de Combate
- 193.ª Ala de Operaciones Especiales
Véase también
Notas
- ^ "Diagrama del aeropuerto: Aeropuerto Internacional de Harrisburg (MDT)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 26 de marzo de 2020 . Consultado el 1 de abril de 2020 .
- ^ ab "Aeropuerto internacional de Harrisburg". GlobalSecurity.Org/. 2006. Consultado el 31 de diciembre de 2006 .
- ^ ab Knight, Glenn B. (2000). "La base aérea de Lititz". Lititz Record-Express . Consultado el 31 de diciembre de 2006 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de febrero de 2009. Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ "Luchtballon op Loosbroek" [Globo aerostático en Loosbroek] (en holandés). Brabants Historisch Informatie Centrum . Consultado el 3 de marzo de 2011 .
- ^ "Primeras fotografías de la International Balloon Race que se saldó con cinco muertos". Hagley Digital Archives . Archivado desde el original el 7 de julio de 2012. Consultado el 8 de marzo de 2011 .
- ^ Maurer Maurer, "La aviación en el ejército de los EE. UU., 1919-1939", Centro de investigación histórica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, Washington, DC, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , página 174.
- ^ Provan, John, y Davies, REG, "El puente aéreo de Berlín: el esfuerzo y la aeronave", Paladwr Press, McLean, Virginia, ISBN 1-888962-05-4 , página 40.
- ^ AirForces Monthly . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd . Abril de 2023. p. 17.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace ) - ^ "Unidades". 193.ª Ala de Operaciones Especiales . Fuerza Aérea de EE. UU . . Consultado el 1 de abril de 2020 .
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
