Oldsmobile Cutlass Calais

Oldsmobile Cutlass Calais
Descripción general
Fabricante	Oldsmobile ( General Motors )
También llamado	Oldsmobile Calais (de 1985 a 1987)
Producción	1984-1991
Años del modelo	1985-1991
Asamblea	Lansing, Míchigan
Carrocería y chasis
Clase	Compacto
Estilo de carrocería	Cupé de 2 puertas Sedán de 4 puertas
Disposición	Motor delantero transversal, tracción delantera
Plataforma	Cuerpo N
Relacionado	Buick Somerset Buick Skylark Pontiac Grand Am
Tren motriz
Motor	2,3 litros , cuatro cilindros en línea 2,5 litros Tech IV I4 Buick V6 de 3,0 litros 3,3 litros , 3300 V6
Transmisión	Manual de 5 velocidades Automática THM125 de 3 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	103,4 pulgadas (2626 mm)
Longitud	1988: 178,8 pulgadas (4542 mm) 1989–1991: 179,3 pulgadas (4554 mm)
Ancho	1988: 66,7 pulgadas (1694 mm) 1989–1991: 66,9 pulgadas (1699 mm)
Altura	1988: 52,3 pulgadas (1328 mm) 1989–1991: 52,4 pulgadas (1331 mm)
Cronología
Predecesor	Oldsmobile Omega Oldsmobile Firenza
Sucesor	Oldsmobile Achieva

El Oldsmobile Calais es un automóvil compacto que Oldsmobile fabricó y comercializó entre 1985 y 1991, sustituyendo al Oldsmobile Omega y que recibió el nombre de la ciudad de Calais , en Francia . El Calais, que pasó a llamarse Cutlass Calais en 1988, compartió la plataforma GM N con el Pontiac Grand Am y el Buick Skylark / Buick Somerset , y fue reemplazado por el Oldsmobile Achieva en 1992. Anteriormente, la denominación Cutlass Calais se utilizó en las versiones de gama alta del coupé Cutlass Supreme (que se diferenciaba del Supreme solo en detalles menores del acabado) de 1978 a 1984. También hubo un modelo Cadillac Calais , vendido de 1965 a 1976.

El Calais se ofreció inicialmente en un modelo básico sin nombre y en un modelo Supreme. En 1986, se añadieron modelos de cuatro puertas a la gama y se introdujeron los modelos GT y ES. Las características distintivas de estos dos modelos más deportivos incluían faros compuestos (que reemplazaban a las unidades de haz sellado cuádruple), suspensión deportiva FE3 y varios revestimientos de la carrocería. En 1987, se abandonó el ES y la gama consistió en el modelo básico, Supreme y GT. Los faros compuestos estaban en todos los modelos y se añadieron sujeciones pasivas a todos los modelos. El motor estándar era el Tech-IV de cuatro cilindros, con el V6 de 3.0 (solo automático) opcional en todos los modelos.

En 1988, el motor Quad 4 estuvo disponible para todos los modelos. Se presentó en una edición especial limitada del Calais GT (a veces conocido como GT Quad 4). ^[1] El Calais, que se ofrecía en varios modelos de Oldsmobile, también estaba disponible en el acabado International Series. Disponible tanto con 2 puertas como con 4 puertas, presentaba opciones exclusivas para la gama, como fascias delanteras y traseras más bajas, extensiones de balancines más bajas y escape deportivo de cuatro puntas. Los cambios en el interior incluyen asientos deportivos con refuerzos gruesos que cuentan con controles eléctricos del lado del conductor y estaban disponibles en tela con detalles de cuero o cuero completo. La International Series venía de serie con cerraduras eléctricas y ventanas con bajada automática del lado del conductor, un centro de información al conductor multifunción en la consola central, indicadores completos, control de crucero y suspensión deportiva FE3. El equipo opcional en la serie International incluía entrada sin llave y un reproductor de CD Delco.

Para 1989, se abandonó el GT; sin embargo, el motor Quad 4 continuó estando disponible para todos los modelos.

En 1990, el motor estándar del International era el nuevo Quad 4 HO, aunque el Quad 4 LO normal y la transmisión automática eran una opción.

El primer modelo de producción ( VIN 1G3NT27UXFM200001) fue un Calais Supreme blanco de dos puertas con interior de terciopelo gris. Equipado con transmisión automática y motor de cuatro cilindros con varillas de empuje de 92 caballos de fuerza y ​​151 CID (también conocido como Tech-IV "Iron Duke" de GM ), este modelo en particular estaba equipado con casi todas las opciones disponibles, incluidas las cubiertas de las ruedas de alambre. Si bien este automóvil con tracción delantera era mantenido por el RE Olds Transportation Museum en Lansing, Michigan , era uno de los más de 700 vehículos que componían la GM Heritage Collection. El Calais Supreme se subastó en abril de 2021 y se vendió por $8,585. ^[2]

Oldsmobile proporcionó los vehículos para las 500 Millas de Indianápolis de 1985 , incluidos dos convertibles especialmente construidos (un estilo de carrocería nunca ofrecido por GM) como verdaderos autos de seguridad en pista. ^[3] Los convertibles, uno de los cuales fue conducido por el actor James Garner , estaban pintados de rojo manzana acaramelado con un interior rojo y plateado. Al menos uno de los autos convertibles todavía existe y se ofreció en una subasta en 2019. ^[4] Además de los autos de pista, Oldsmobile suministró cupés "Calais 500" con calcomanías y pintura especial, por lo demás eran de serie. ^[5] Los registros indican que se construyeron 2998 ediciones "Calais 500" tanto para uso en pista como para venta pública.

Entre 1990 y 1991, Oldsmobile ofreció el Quad-442 . El nombre 442 era un guiño a los automóviles Oldsmobile de alto rendimiento anteriores . En la aplicación de Calais, la designación se tradujo en cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro y dos árboles de levas. Utilizaba una versión de alto rendimiento del cuatro cilindros acoplada a una transmisión manual Getrag de 5 velocidades . Esta misma versión de alto rendimiento también estaba disponible en la serie internacional Cutlass Calais de gama alta. ^[6]

• 1985–1988 Tech IV 2,5 L (151 pulgadas cúbicas) I4 , 92-98 hp y 135 lb⋅ft (183 N⋅m)
• 1989–1991 Tech IV 2,5 L (151 pulgadas cúbicas) I4, 98–110 hp (73–82 kW) y 135 lb⋅ft (183 N⋅m)
• 1987–1991 Quad 4 2,3 L (140 pulgadas cúbicas) I4, 150-160 hp y 160 lb⋅ft (217 N⋅m)
• 1990–1991 Quad 4 2,3 L (140 pulgadas cúbicas) I4, 180 hp (134 kW) y 160 lb⋅ft (217 N⋅m) ( modelo Oldsmobile 442 )
• Quad 4 2,3 L (140 pulgadas cúbicas) I4 de 1991 , 190 hp (142 kW) y 160 lb⋅ft (217 N⋅m) ( modelo Oldsmobile 442 W41 )
• 1991–1992 Quad OHC 2.3 L (140 pulgadas cúbicas) I4, 120 hp (89 kW) y 140 lb⋅ft (190 N⋅m) ^{[ cita requerida ]}
• 1985–1988 Buick 3.0 L (181 pulgadas cúbicas) V6 , 125 hp (93 kW) y 150 lb-ft (203 Nm)
• 1989-1991 3300 3,3 L (204 pulgadas cúbicas) V6, 160 hp (119 kW) y 185 lb⋅ft (251 N⋅m)

• Flammang, James M./Kowalke, Ron: Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1976–1999 , Publicaciones Krause, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0 

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