El viejo Kilcullen Sean Chill Chuilinn | |
---|---|
Ciudad | |
Coordenadas: 53°06′25″N 6°45′45″O / 53.106967, -6.762521 | |
País | Irlanda |
Provincia | Leinster |
Condado | Condado de Kildare |
Huso horario | UTC+0 ( HÚMEDO ) |
• Verano ( horario de verano ) | UTC-1 ( IST ( OESTE )) |
Referencia de cuadrícula irlandesa | N830071 |
Old Kilcullen , anteriormente Kilcullen ( Cill Chuilinn , "la Iglesia del Santo" en irlandés ), es un municipio del condado de Kildare , Irlanda , que incluye un importante yacimiento arqueológico religioso dentro de sus límites. Como municipio, es relativamente grande (792 acres) pero está poco poblado (79 locales). La ubicación del municipio está aproximadamente dentro de las rutas R418 y R448 comenzando en su punto más septentrional, un cruce conocido localmente como Thompson's Cross. El municipio continúa hacia el sur desde este punto hasta Harklow y se cruza en su esquina noreste con la autopista M9 en Abbeyaun. Old Kilcullen fue anteriormente el emplazamiento de una ciudad amurallada, y antes de eso de un asentamiento eclesiástico que data del siglo V. El asentamiento original dio su nombre a la importante parroquia civil y baronía circundantes .
El centro urbano de la zona se trasladó 2 km al noreste hasta el puente Kilcullen sobre el río Liffey , a menudo conocido ahora simplemente como Kilcullen , después de la construcción de un puente allí en 1319. Old Kilcullen está a poco menos de 5 km de Newbridge y aproximadamente a 13 km de Naas .
En el antiguo Kilcullen hay una torre circular y una cruz alta decorada . Otro lugar histórico mucho más antiguo, Dun Ailinne , se encuentra aproximadamente a un kilómetro al norte, en Knockaulin.
El yacimiento arqueológico religioso de Old Kilcullen está situado en una colina a unos 2 kilómetros del puente Kilcullen. [1] Se puede llegar al yacimiento desde varias carreteras secundarias al norte de la R418 (carretera de Kilcullen a Athy) o al este de la R448 (antigua carretera N9 de Dublín a Waterford). Se puede acceder a la R418 y la R448 desde la salida 2 de la autopista M9, que está aproximadamente a un kilómetro del yacimiento arqueológico.
Hoy en día, a nivel del suelo, el sitio parece estar confinado a un cementerio con características de piedra sobrevivientes en la cima de una colina de suave pendiente, pero los estudios aéreos y terrestres han mostrado una extensión mucho mayor del antiguo asentamiento, incluidos terraplenes en las laderas de la colina.
El sitio no tiene acceso inmediato a transporte público, pero Kilcullen Bridge cuenta con dos servicios de autobús de larga distancia, operados por Bus Éireann Teo. y JJ Kavanagh Ltd.
Kilcullen comenzó como un asentamiento monástico, en el período de alrededor de 448, y se cree que recibió el clero asignado por San Patricio . La elección de la ubicación para el asentamiento tal vez esté relacionada con el cercano Dun Ailinne , [2] un sitio ceremonial relacionado con los reyes de Leinster, aunque Dun Ailinne es muy anterior a cualquier asentamiento conocido en Old Kilcullen.
Al asentamiento se le asignó un obispo, (San) Isernino o Isernine, junto con (San) (Eoghan) MacTail o Mactalius, quien más tarde asumió la responsabilidad exclusiva. [3] No se sabe con certeza si estos dos eran contemporáneos, ya que la fecha de muerte de MacTail generalmente se da como el 11 de junio de 548, [4] y, por otro lado, una fuente menciona solo a Mac Tail como obispo fundador [5] y otra da su muerte como ocurrida en 549 [6].
Los vikingos atacaron la antigua Kilcullen y desembarcaron en el lugar donde se encuentra la ciudad moderna al menos dos veces, en 936 [7] y 944 [8]. En la primera incursión, se informó de que se tomaron mil prisioneros, lo que sugiere que la población en ese momento era considerable. Otras menciones en los Anales incluyen referencias a las muertes de figuras clave de la Iglesia, incluidos obispos y abades (a veces la misma persona). [9] [10] [11] [12]
La ciudad alcanzó su máximo esplendor en los primeros tiempos anglonormandos, como ciudad amurallada con siete puertas y siete, o quizás ocho, caminos, y mercados regulares. También había una especie de castillo, que en la época de Enrique VIII estaba en manos de la familia (Fitz-)Eustace, que ostentó durante un tiempo el título de barón de Kilcullen .
La nueva ciudad, oficialmente conocida y cartografiada como Kilcullen Bridge, comenzó a desarrollarse después de 1319, cuando un canónigo, Maurice Jakis (o Jacquis o Jakes), de la catedral de Kildare, construyó un puente sobre el río Liffey en ese lugar. Hasta finales del siglo XIX, la antigua ciudad de Kilcullen tenía una población mayor que Kilcullen Bridge . Originalmente, como se muestra en los mapas incluso a finales del siglo XVIII, el nuevo asentamiento estaba completamente en la orilla oriental del río Liffey .
La fortificación estuvo inicialmente en manos de las fuerzas parlamentarias en 1641, pero más tarde fue tomada por el ejército realista y luego recapturada y quemada por los parlamentarios en 1647.
El 27 de mayo de 1798 tuvo lugar en la antigua Kilcullen la batalla de Kilcullen , cuya primera fase fue ganada por los rebeldes, antes de que el general Dundas los expulsara y los llevara de vuelta a Knockaulin ( Dun Ailinne ). Durante la batalla, la torre redonda resultó dañada [1] , y, por ejemplo, las cuatro ventanas mencionadas en un relato de 1782 se redujeron a una [13] . Posteriormente se estabilizó en su forma actual.
En algún momento, el asentamiento, ahora solo un pequeño pueblo, perdió el mercado, cuya licencia estaba en manos de los clérigos, en favor de Kilcullen Bridge , y conservó una pequeña feria que se celebraba dos veces al año. Conservó una pequeña iglesia, por entonces Iglesia de Irlanda , hasta algún momento del siglo XIX (después de 1836), y los ingresos de esta se destinaron a mantener a dos canónigos de la catedral de Christchurch, en Dublín .
También se perdió actividad cuando la carretera principal de Dublín a Carlow (vía Athy) se desvió de la colina.
La torre redonda pasó a manos del Estado a finales del siglo XIX.
Una de las primeras carreras de motor internacionales, la Gordon Bennett Road Race, tuvo su tercera edición en Irlanda, en 1903, y comenzó en el distrito de Old Kilcullen, con la tribuna principal en Ballyshannon Crossroads. La ganó un alemán, seguido por un francés.
En esta carrera, Old Kilcullen marcó el nacimiento de lo que hoy se conoce como British Racing Green . Gran Bretaña tuvo que elegir un color diferente a sus colores nacionales habituales , rojo, blanco y azul, porque esos colores ya habían sido adoptados por Italia, Alemania y Francia respectivamente. Como muestra de respeto por sus anfitriones irlandeses [14] , los coches ingleses Napier fueron pintados de verde trébol. En consonancia con estas raíces irlandesas/Napier, muchos de los primeros verdes utilizados en los coches de carreras británicos fueron de un verde oliva más claro , verde musgo o verde esmeralda . Más tarde, los tonos más oscuros se hicieron más comunes. [15] [16]
Hoy en día, queda poco visible del emplazamiento original de la ciudad más allá del cementerio de paredes bajas, que contiene la torre redonda dañada , los restos de una iglesia, dos cruces altas irlandesas , la base de otra gran cruz y muchas tumbas. Sin embargo, se pueden ver más rastros de estructuras en fotografías aéreas.
Además de la zona histórica, el municipio de Old Kilcullen incluye viviendas, granjas, un bar y un embalse del Ayuntamiento del condado de Kildare . Un tramo de la autopista M9, inaugurada en diciembre de 2009, pasa por la esquina noreste de Old Kilcullen.
La torre redonda tiene ahora poco más de 10 m de altura en el punto más bajo de su irregular curso superior restante, estabilizado después de los daños sufridos durante la Batalla de Kilcullen . Una ventana, de al menos cuatro ventanas grandes vistas en ilustraciones anteriores y mencionadas en descripciones, permanece. [13] La puerta de entrada de medio punto, que tiene aproximadamente 1,7 m de altura como máximo, está a unos 2 m sobre el nivel del suelo. [13] Junto a la puerta hay una placa que declara el estado protegido de la torre.
Hay dos cruces altas irlandesas distintas , y lo que puede ser la base de una tercera, en diferentes lugares dentro del cementerio.
La "cruz alta decorada" tiene cuatro caras ilustradas y una serie de paneles. No sobrevivió intacta: se sabe que estaba inclinada en 1862 y que luego permaneció en el suelo durante algunos años. Cuando se volvió a montar a fines del siglo XIX, se perdieron partes de al menos un panel y las partes del panel que estaban orientadas hacia arriba se erosionaron gravemente.
La "cruz alta sencilla" puede haber tenido los inicios de la decoración, pero no tiene una ornamentación terminada.
Los restos de la iglesia ahora se extienden sólo ligeramente por encima del nivel del suelo.
Hasta al menos finales del siglo XVIII, permaneció en pie una de las llamadas "siete puertas".