Servicios de motor OK
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| Fundado | Abril de 1912 ( 1912-04 ) |
|---|---|
| Cesó su actividad | Marzo de 1995 ( 1995-03 ) |
| Sede | Evenwood , condado de Durham, Inglaterra |
| Vía de Servício | |
| Tipo de servicio | Autobús y autocar |
| Dueño | Wade Emmerson |
OK Motor Services era una empresa de autobuses que operaba servicios de autobuses locales y regionales en el condado de Durham y Tyne and Wear , Inglaterra. La empresa fue adquirida por Go-Ahead Group en marzo de 1995. Tras la racionalización y el cambio de marca, el logotipo de OK Motor Services desapareció de las carreteras, ya que los servicios se integraron con Go North East .
Historia
La compañía fue fundada el 6 de abril de 1912 en Evenwood , cerca de Bishop Auckland en el condado de Durham , Inglaterra, por Wade Emmerson. La primera ruta iba desde Bishop Auckland hasta Evenwood. [1]
El nombre original era Gaunless Valley Motor Services, y el nombre OK Motor Services surgió de un consorcio de operadores que comenzaron a operar desde la zona hasta la Gran Exposición del Norte en Newcastle , a fines de la década de 1920. Se utilizó el nombre OK y significa, como sugiere, que el servicio era "OK".
El primer garaje estaba ubicado en Evenwood, cerca de Bishop Auckland, y a principios de la década de 1930 se abrió una oficina en el Ayuntamiento de Bishop Auckland. El sitio del garaje principal fue adquirido y desarrollado durante la década de 1930 en North Bondgate.
Se abrió otro depósito en Heaton y se adquirieron más depósitos en St Helen Auckland y Shotton Colliery , junto con el negocio de F Lockey & Sons.
A principios de la década de 1980, la compañía reemplazó el nombre OK Motor Services por OK Travel e introdujo una versión simplificada de la llamativa decoración de rojo oscuro, rojo claro y crema.
Después de la desregulación, la empresa adquirió dos depósitos más: uno en Team Valley para reemplazar a Heaton y otro en Peterlee para reemplazar al de Shotton Colliery.
Adquisición por parte de Go-Ahead Group
Go-Ahead Group ya había contactado a Wade Emmerson Sr., quien dirigía la empresa, pero los accionistas no tenían interés en venderla. Sin embargo, se le informó a Go-Ahead que si la empresa estaba disponible para la venta, se les daría la primera opción.
Wade Emmerson Sr. murió inesperadamente en agosto de 1994. Wade Emmerson Jr., accionista mayoritario de la empresa, fue contactado por Go-Ahead , que expresó su continuo interés en adquirir el negocio. También fue contactado por otros operadores, incluido Northumbria Motor Services , pero decidió entablar negociaciones detalladas solo con Go-Ahead. En marzo de 1995, Go-Ahead Group adquirió OK Motor Services por £ 5,4 millones. [2] [3] [4] [5]
Tras la adquisición, muchos de los empleados de OK, incluido el director general, Charles Marshall, pasaron a ser empleados de Go-Ahead. En un principio, OK se convirtió en una de las filiales gestionadas localmente de Go-Ahead, y Marshall siguió a cargo de la misma. Más tarde, Go-Ahead tomó medidas para racionalizar el negocio y varias de las adquisiciones anteriores del grupo se transfirieron a OK. [6] Sin embargo, las identidades locales pronto se abandonaron y el nombre OK desapareció.
El garaje de Bishop Auckland fue demolido tras el cierre por parte de Go North East en marzo de 2006, y un número limitado de servicios se transfirieron al depósito de Go North East en Chester-le-Street , mientras que la mayoría de los servicios locales se transfirieron a Arriva North East .
Un breve resurgimiento
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El 23 de enero de 2012, la marca OK Motor Services fue revivida brevemente por Go North East, luego de la introducción de los nuevos servicios OK Way 18, que circulaba entre Coundon y Tindale Crescent , y OK Expressway OK1, que circulaba entre Crook , Bishop Auckland y Darlington . [3] [a]
El 10 de agosto de 2013, Go North East retiró el servicio OK1, como resultado de una caída en el número de pasajeros hacia el final de su prueba de 18 meses. El servicio 18 se retiró en mayo de 2019, y la ruta posteriormente fue cubierta por una extensión del servicio X21 desde Newcastle , Chester-le-Street y Durham . [7]
Preservación
En noviembre de 2007, se formó una nueva OK Motor Services Ltd en Companies House . La empresa permaneció inactiva bajo el propietario original, pero fue adquirida el 21 de octubre de 2014 por Tim Phillips, quien también había formado previamente una nueva OK Travel Ltd el 30 de octubre de 2012, bajo un número de empresa diferente. Tim Phillips había adquirido para restaurar un Leyland Tiger (LFT 5X), originalmente comprado por OK Motor Services, y la empresa recibió una licencia de operador el 25 de mayo de 2016. [8]
Operaciones
Depósitos
Anteriormente, la empresa operaba desde los siguientes depósitos en toda la región: Bishop Auckland , [b] Heaton , Peterlee , Shotton Colliery [c] y Team Valley .
Flota
En 1994, la empresa contaba con 212 vehículos, con una antigüedad media de la flota de unos 11 años. El año anterior, la empresa había adquirido un total de 47 vehículos nuevos. [6]
Notas
- ^ La autopista OK Expressway OK1 se extendió posteriormente hasta Middlesbrough, y se redujeron los servicios entre Crook y Bishop Auckland.
- ^ Pasó a manos de Go North East y posteriormente cerró en marzo de 2006, y los servicios insignia se transfirieron a Chester-le-Street.
- ^ Anteriormente era propiedad de F Lockey and Sons. El depósito cerró en 1989 cuando se inauguró el nuevo depósito en Peterlee.
Referencias
- ^ Moses, Derek (14 de junio de 1968). "¿Está bien en Bishop Auckland?". Commercial Motor . pág. 54.
- ^ "Informe anual correspondiente al año que finalizó en junio de 1995" (PDF) . Go-Ahead Group . 1995. Archivado desde el original (PDF) el 7 de diciembre de 2014. Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ ab Amos, Mike (24 de enero de 2012). «Omnibus edition». The Northern Echo . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ Comisión de Monopolios y Fusiones (1996). The Go-Ahead Group plc y OK Motor Services Limited: un informe sobre la situación de la fusión. Departamento de Comercio e Industria . Londres: HMSO ISBN 0-10-131502-3.OCLC 34627271 .
- ^ Holding, David (2007). Una historia de OK Motor Services. Newbridge, Midlothian: Bus Enthusiast Publishing Company. ISBN 978-0-946265-39-8. OCLC 912905469.
- ^ ab Brown, Stewart J. (1996). Autobuses en Gran Bretaña. Harrow Weald, Middlesex [Inglaterra]: Capital Transport. ISBN 1-85414-181-3.OCLC 36802507 .
- ^ Harrison, Andrew (17 de mayo de 2019). "Cómo cambiarán los servicios de autobús a partir de este fin de semana: el nuevo horario de Go North East a partir del 19 de mayo". Sunderland Echo . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ Priestley, Catherine (20 de abril de 2018). "Los autobuses de OK regresarán a Bishop Auckland". The Northern Echo . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
Enlaces externos
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