Ohta Jidosha

Ohta Jidosha (オオタ自動車, Ōta Jidōsha ) fue una de las mayores empresas japonesas de fabricación de automóviles en la década de 1930. La empresa se fundó en 1922 y produjo automóviles desde 1934 hasta 1957, cuando fue adquirida por la empresa Tokyu Kurogane Kogyo y cesó la producción de automóviles. La fábrica se convirtió en Omori Works  [ja] cuando pasó a formar parte de Nissan cuando Kurogane se unió a la estructura corporativa.

Ohta Jidosha Seizosho Co., Ltd. fue fundada en Ōmori, Ōta, Tokio por Hiro Ōta. ^[1] Su hijo, Yuichi Ōta, más tarde se convirtió en director de diseño de la empresa. En 1922, la empresa produjo un prototipo, llamado Ohta Model OS. La producción de automóviles comenzó en 1934 con el automóvil propulsado por un motor de 4 cilindros de 736 cc. El Ohta Model OC se construyó en 1936 y el Ohta Model OD se produjo de 1937 a 1939. ^{[2] [3]} La empresa cambió su nombre a Kosoku Kikan Kogyo Co., Ltd. (高速機関工業) (Industria de motores de alta velocidad) en 1935, y luego a Ohta Jidosha Kogyo Co., Ltd. (オオタ自動車工業) en 1947. ^{[ cita necesaria ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial , la empresa produjo el Modelo PA, ^[4] que se utilizó a menudo como taxi. Otros modelos incluyeron el Modelo OE, que se parecía a un Sunbeam-Talbot , el Modelo VK-2 y el Modelo PK-1. ^[5]

Posteriormente, Yuichi Ōta diseñó el Datsun DC-3 y el Datsun S211 . ^[6]

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Vehículos Ohta .