Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil
Agencia francesa de investigación de accidentes de aviación civil

Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil
Oficina de encuestas y análisis para la seguridad de la aviación civil
Descripción general de la agencia
Formado1946
JurisdicciónTerritorio francés y aviones franceses
SedeAeropuerto de Le Bourget
Empleados96 (diciembre de 2019)
Ejecutivo de agencia
  • Rémi Jouty, Director (desde 2014)
Agencia matrizMinisterio de Transportes de Francia
Sitio webbea.aero/es/

La Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil ( en francés : Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile , BEA ) es una agencia del gobierno francés , responsable de investigar accidentes e incidentes de aviación y hacer recomendaciones de seguridad basadas en lo aprendido en esas investigaciones.

Su sede se encuentra en el aeropuerto de París-Le Bourget , en Le Bourget , cerca de París . El BEA tiene 96 empleados en 2019, incluidos 30 investigadores y 12 asistentes de investigación. [1] Está bajo la autoridad del Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible, Transporte y Vivienda . [2]

La BEA fue creada en 1946. [1] Opera bajo, entre otros textos, los códigos de aviación civil y transportes franceses. [3]

De acuerdo con las normas internacionales, las autoridades francesas son responsables de investigar todos los accidentes de aviación que se produzcan en el territorio o el espacio aéreo francés, así como los accidentes en los que estén implicadas aeronaves francesas que se produzcan en el espacio aéreo internacional o en otros países si las autoridades locales no abren una investigación técnica. También pueden ayudar a las autoridades de investigación extranjeras a petición de estas. [4] También son la parte investigadora de todos los aviones Airbus. [5]

Desde el 1 de enero de 2014, el jefe del BEA es Rémi Jouty, ingeniero general de Puentes, Aguas y Bosques , [6] en sustitución de Jean-Paul Troadec. [7]

Instalaciones

Edificio 153, sede de la BEA

Su sede se encuentra en el edificio 153 en los terrenos del Aeropuerto París-Le Bourget en Le Bourget , cerca de París. [8] [9] El edificio BEA está ubicado frente al Museo del Aire y del Espacio Francés y alberga oficinas y laboratorios. [10] El edificio BEA en Le Bourget tiene más de 5000 metros cuadrados (54 000 pies cuadrados) de espacio; se había ampliado a esa cantidad en 2002, [10] y a 3000 metros cuadrados (32 000 pies cuadrados) en 1999. Anteriormente, el edificio tenía 1000 metros cuadrados (11 000 pies cuadrados) de espacio. [11]

Además, la BEA cuenta con instalaciones en el aeródromo de Melun , que incluyen hangares y áreas protegidas con un total combinado de 6.000 metros cuadrados (65.000 pies cuadrados) de espacio. [11] La BEA también tiene hangares y áreas protegidas en Bonneuil-sur-Marne . La BEA tiene oficinas satélite en Aix-en-Provence , Burdeos , Rennes y Toulouse . [12]

Hubo un tiempo en que la sede central del Bureau d'Enquêtes-Accidents (como se lo conocía antes de 2001 y como todavía se lo menciona con frecuencia, aunque de manera imprecisa) estaba en el distrito 15 de París . [13] [14] [15]

  • Rémi Jouty, director del BEA
    Rémi Jouty, director del BEA

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "¿Quiénes somos? Archivado el 2 de julio de 2007 en Wayback Machine " Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile. Recuperado el 8 de junio de 2009.
  2. ^ "Informe del incidente del 2 de mayo de 2009 en la aproximación a Antalya (Turquía) del Boeing 737-300 registrado F-GFUF operado por Europe Airpost". (Archivo) Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 1. Recuperado el 26 de mayo de 2011. "Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile - Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement"
  3. ^ "Marco regulatorio". Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile. 30 de enero de 2020.
  4. ^ "Artículo L1621-2 del Code des transports". Légifrance (en francés).
  5. ^ Reglamento (UE) n.º 996/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre de 2010, sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil y por el que se deroga la Directiva 94/56/CE
  6. ^ Arrêté du 19 de diciembre de 2013 importante nominación del director del Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) (en fr)
  7. ^ "Informe anual de la BEA 2012" (PDF) . Informe anual de la BEA 2012 . Archivado (PDF) del original el 30 de mayo de 2019 . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
  8. ^ "Plan de acceso a BEA". (Archivo) Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Recuperado el 17 de junio de 2010.
  9. ^ "header_logo_et_coord.gif Archivado el 13 de enero de 2016 en Wayback Machine ". Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Recuperado el 17 de junio de 2010. "Bâtiment 153 10 rue de Paris Zone Sud Aéroport du Bourget 93352 Le Bourget cedex"
  10. ^ ab "¿Qui sommes-nous?" () Oficina de Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 18 de febrero de 2003. Recuperado el 5 de mayo de 2011. "Les offices et laboratoires du BEA sont situés sur le site de l'aéroport du Bourget, en face du Musée de l'Air. Cet ensemble de 3 000 m² est en cours d'aménagement pour faire face aux nouveaux besoins en salles de travail et ateliers. La superficie disponible pasó a 5 000 m² en 2002. Le BEA dispone también en el aeródromo de Melun de 6 000 m² de hangares y espacios protegidos.
  11. ^ ab "¿Quiénes somos?" () Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Consultado el 5 de mayo de 2011. "Las oficinas y los servicios técnicos del BEA están situados en la región parisina, en el aeropuerto de La Bourget. El edificio actualmente en uso tiene 1000 m² y se está ampliando para responder a las necesidades futuras en materia de oficinas y talleres. En 1999, el espacio disponible superará los 3000 m². El BEA también dispone de 6000 m² de hangares y zonas protegidas en el aeródromo de Melun."
  12. ^ "¿Qui sommes-nous?" () Oficina de Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 13 de octubre de 2006. Recuperado el 12 de mayo de 2011. "Le BEA dispose aussi de hangars et d'espaces protégés sur l'aérodrome de Melun ainsi qu'à Bonneuil-sur-Marne. Le BEA possède des antennes à Toulouse, Bordeaux, Rennes et Aix-en-Provence."
  13. ^ "f-gk820317.pdf." (Archivo) Informe original de la Autoridad de Aviación Civil y Meteorología de la República Árabe del Yemen, distribuido por la Oficina de Encuestas sobre Accidentes . Recuperado el 18 de abril de 2012. "246, rue Lecourbe 75732 PARÍS – Francia"
  14. ^ "NYC95WA234". National Transportation Safety Board . Consultado el 18 de abril de 2012. "Bureau Enquetes-Accidents 246, rue Lecourbe 75732 Paris Cedex 15 FRANCIA
  15. ^ Commission d'Enquête Accident du CHSCT-PN Air France (CEA) Accident CONCORDE du 25 juillet 2000. 5-Retour d'expérience Incidentes, incidentes graves, accidentes (PDF) , "Bureau Enquêtes-Accidents (IGAC/SA.E) , 12 de junio de 2003, archivado desde el original (PDF) el 11 de mayo de 2013 , consultado el 18 de abril de 2012 , 246, rue Lecourbe 75735 PARIS CEDEX 15
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Oficina de investigaciones y análisis para la seguridad de la aviación civil .
  • Sitio web de la BEA (en inglés)
  • Sitio web de la BEA (en francés)
  • Sitio web de la BEA (bea-fr.org) en Wayback Machine (índice de archivo) (en inglés)
  • Sitio web de la BEA (bea-fr.org) en Wayback Machine (índice de archivo) (en francés)
  • Sitio web de la BEA en Senegal (en francés)
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