Fábrica de locomotoras de Rhode Island

Rhode Island Locomotive Works era una empresa de fabricación de locomotoras de vapor de Providence, Rhode Island . La fábrica produjo más de 3400 locomotoras entre 1867 y 1906, cuando se interrumpió la producción de locomotoras de la planta. En su apogeo, la fábrica de locomotoras empleaba a unos 1400 hombres que podían producir unas 250 locomotoras al año.

41°49′47″N 71°25′48″O / 41.829636, -71.429909

Orígenes

Construida por Rhode Island Locomotive Works en 1900, la locomotora Boston & Maine Railroad n.° 2911 se ve en Billerica, Massachusetts , en 1920. De la colección de Joseph A. Smith.

La empresa Rhode Island Locomotive Works fue fundada en 1865 por Earl Philip Mason, Sr. Más tarde, la empresa estuvo dirigida por sus tres hijos: Charles Felix Mason era el presidente, Arthur Livingstone Mason era el vicepresidente y Earl Philip Mason, Jr. era el secretario y tesorero. Joseph Lythgoe era el superintendente de la empresa de locomotoras.

La empresa estaba ubicada en Hemlock Street, en Providence. Entre 1866 y 1899, produjo unas 3.400 locomotoras de vapor. [1]

Earl Philip Mason, Jr. nació en Providence el 5 de agosto de 1848 y murió en San Antonio, Texas , el 17 de marzo de 1901. Era hijo de Earl Philip y Lucy Ann (Larcher) Mason. Recibió su educación temprana en la Escuela Mowry & Goff y en la Academia Militar Highland en Worcester, Massachusetts . Ingresó en la Universidad Brown en 1868 y realizó un curso especial de dos años, pero no se graduó. Luego fue a Alemania para estudiar en la Universidad de Heidelberg . Después de unirse a Rhode Island Locomotive Works en 1872, permaneció en la empresa hasta 1895, convirtiéndose finalmente en vicepresidente. Se casó el 18 de abril de 1872, en la ciudad de Nueva York, con Mary Elizabeth Raymond, [2] [3] (nacida el 10 de septiembre de 1849 en la ciudad de Nueva York y fallecida el 13 de junio de 1897 en Morristown, Nueva Jersey). Era hija de Henry Jarvis Raymond , fundador de The New York Times , y de Juliette Weaver.

Fusión

En 1901, Rhode Island Locomotive Works se fusionó con otros siete fabricantes de locomotoras para formar la American Locomotive Company (ALCO), con sede en Schenectady, Nueva York. La fábrica de Rhode Island, que ya había comenzado a diversificarse, construyó una línea de automóviles y camiones desde 1906 hasta 1913.

En la actualidad

La antigua planta de Rhode Island Locomotive Works, junto con los edificios adyacentes de Nicholson File y United States Rubber Company , fue el centro de un proyecto de reurbanización comercial y residencial de $333 millones que quebró en 2010. [4] [5] En 2013, The Foundry Associates, LP, una firma de inversión inmobiliaria de propiedad privada, adquirió la propiedad por $19,05 millones y completó el desarrollo. [6] Hoy es un parque de oficinas activo con inquilinos comerciales como United Natural Foods (UNFI), Equity National Title, RI Commerce Corporation, Brewster Thornton Architects, MMID Product Development y Fuss and O'Neill.

Locomotoras de Rhode Island conservadas

Esta es una lista de locomotoras construidas por la planta de Providence antes de la fusión con ALCO que se han conservado. [7]


Nro. de serie		Tipo
( notación Whyte
 )		Fecha de construcciónPropietario(s) operativo(s)Disposición
15952-8-0Marzo de 1886Ferrocarril Colorado y del Sur #60Parque Anderson, Idaho Springs, Colorado
18770-6-0Octubre de 1887Ferrocarril Minneapolis, Sault Ste. Marie y Atlantic n .° 38,
Ferrocarril Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie n. ° 321,
reconstruido a 0-6-0T y renumerado como #X-90
(reconstruido nuevamente a 0-6-0)		Manitowoc, Wisconsin
29430-4-4TJulio de 1893Ferrocarril elevado de Lake Street n.° 9Museo Nacional del Transporte , Kirkwood, Misuri
30300-6-0TDiciembre de 1894Fábrica de álcalis Mathieson n.° 2Museo de Saltville, Saltville, Virginia
31472-6-0Noviembre de 1899Ferrocarril Wabash #573Museo Nacional del Transporte , Kirkwood, Missouri

Esta es una lista de locomotoras construidas por ALCO en las instalaciones que se han conservado. [8]


Nro. de serie		Tipo
( notación Whyte
 )		Fecha de construcciónPropietario(s) operativo(s)Disposición
41174 [9]0-6-0Agosto de 1906Ferrocarril Wabash #534Sociedad histórica del ferrocarril de Fort Wayne , New Haven, Indiana
2-6-21908Ferrocarril del sur de Manchuria , clase Purei, China Railway PL1 22Museo del Ferrocarril de Shenyang, Shenyang, Liaoning, China [10]

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Locomotoras de Rhode Island Locomotive Works .
  1. ^ Blog de la Sociedad Fotográfica de Rhode Island, ¿Alco? No lo creo..., 4 de febrero de 2007
  2. ^ Raymond, Samuel (1886). Genealogías de las familias Raymond de Nueva Inglaterra, 1630-1 a 1886. JJ Little & Co. pág. 75. Jarvis Raymond y Lavinia Brockway.
  3. ^ "Obituario 1 - Sin título" (PDF) . The New York Times . 15 de junio de 1897.
  4. ^ Crowley, Cthleen (9 de marzo de 2006). "Sonrisas y optimismo rodean el proyecto en el distrito industrial". Providence Journal (reimpreso por Art In Ruins) . Consultado el 1 de septiembre de 2007 .
  5. ^ Oritz, David (27 de agosto de 2007). "El plan ALCO avanza a la Fase II". Providence Business News . Consultado el 1 de septiembre de 2007 .
  6. ^ "The Foundry Associates adquiere 200.000 pies cuadrados por 19,05 millones de dólares en Providence". nerej.com . Consultado el 24 de enero de 2021 .
  7. ^ "Información sobre locomotoras de vapor". Sunshine Software . Consultado el 4 de octubre de 2005 .
  8. ^ https://www.steamlocomotive.info/ddsearchnew.cfm [ enlace muerto permanente ]
  9. ^ "Locomotoras de vapor Wabash" . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  10. ^ "Información sobre locomotoras de vapor".
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