USS Oberon (también conocido como 14) | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre | USS Oberón |
Homónimo | Oberón , una de las lunas de Urano |
Constructor | Compañía Federal de Construcción Naval y Dique Seco , Kearny, Nueva Jersey |
Acostado | fecha desconocida, como Delalba |
Lanzado | 18 de marzo de 1942 |
Adquirido | 15 de junio de 1942 |
Oficial | 15 de junio de 1942, como USS Oberon (AK-56) |
Desmantelado | 27 de junio de 1955 |
Reclasificado |
|
Afligido | 1 de julio de 1960 |
Honores y premios |
|
Destino | Vendido para desguace, 3 de diciembre de 1970 |
Características generales | |
Clase y tipo | Buque de carga de ataque clase Arcturus |
Tipo | Buque de carga tipo C2-F |
Desplazamiento | 7.391 toneladas largas (7.510 t) |
Longitud | 459 pies 2 pulgadas (139,95 m) |
Haz | 63 pies (19 m) |
Borrador | 26 pies 5 pulgadas (8,05 m) |
Velocidad | 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph) |
Complementar | 494 |
Armamento |
|
El USS Oberon (AK-56/AKA-14/T-AKA-14/LKA-14) fue un buque de carga de ataque de la clase Arcturus de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor a Oberon , una de las lunas del planeta Urano .
Oberon (AK-56), originalmente llamado Delalba (casco MC 133), fue construido en Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nueva Jersey ; renombrado Oberon el 16 de febrero de 1942; botado el 18 de marzo de 1942; patrocinado por la Sra. W. Creighton Peet; adquirido por la Armada el 15 de junio de 1942, comisionado el mismo día.
El Oberon completó las modificaciones y las pruebas antes de unirse a un grupo de trabajo que se dirigía a la invasión del norte de África el 24 de octubre de 1942. A pesar de los ataques aéreos, un ataque submarino y las bajas entre los buques gemelos, comenzó a descargar suministros el Día D , el 8 de noviembre, en Fedhala , Marruecos francés . Misión cumplida, el carguero regresó a Hampton Roads , Virginia, el 24 de noviembre y comenzó los preparativos para un viaje por el Pacífico.
A principios del nuevo año, el Oberon transitó el Canal de Panamá ; y, mientras navegaba hacia el Pacífico Sur , fue reclasificado como AKA-14 . Descargó su carga en Nueva Caledonia y las Nuevas Hébridas antes de regresar a Norfolk , el 12 de marzo de 1943. Completando la revisión, el Oberon volvió a cruzar el Atlántico hacia el Mediterráneo y se estacionó, el 10 de julio, frente a Gela para los desembarcos en Sicilia . Dos meses después, sus baterías antiaéreas volvieron a incendiarse durante las operaciones de descarga en la difícil invasión de la bahía de Salerno , Italia. Retirado para navegar en la ruta de suministro de Orán a Bizerta , el Oberon partió del área en diciembre con 120 paracaidistas del ejército y suministros con destino a Belfast , Irlanda del Norte. Más tarde ese mes, una tormenta del Atlántico causó más daños que las acciones enemigas.
Después de las reparaciones en el Astillero Naval de Filadelfia , el Oberon regresó al norte de África en abril vía Cardiff , Gales. Como parte del Grupo de Asalto II que se preparaba para la invasión del sur de Francia, practicó desembarcos hasta el 13 de agosto a lo largo de las costas argelinas e italianas. El Día D, el 15, transcurrió sin problemas, ya que desembarcó a 151 soldados y marineros, además de valioso equipo de apoyo, en Saint-Tropez , Francia. Después de cinco misiones logísticas adicionales desde Orán y Nápoles, el transporte de ataque se unió a un convoy en ruta a los Estados Unidos a fines de octubre.
Con Alemania enfrentando la derrota, el Oberon fue reasignado al Pacífico. Una vez más comenzó el nuevo año en tránsito a través del Canal de Panamá, y luego procedió a Leyte , Filipinas, llegando el 21 de febrero de 1945. Con otras unidades del Grupo Anfibio 7 ayudó a tomar Kerama Retto a fines de marzo y se unió al ataque a Okinawa el 1 de abril. La aparición de aviones kamikaze al día siguiente fue una nueva experiencia desafiante de la que el Oberon salió ileso y con un derribo en su haber. Se retiró el 26 de abril al Pacífico Sur y más tarde recibió noticias de la capitulación de Japón mientras navegaba hacia Filipinas. Con tropas de ocupación de la 81.ª División embarcadas, navegó hacia el puerto de Aomori , en el norte de Honshū , el 25 de septiembre. Después de un viaje adicional a Yokohama , el Oberon regresó a casa y a fines de noviembre llegó a Seattle, WA .
En los años de posguerra, el Oberon sirvió en el Servicio de Transporte de la Armada, transportando carga y personal entre la Costa Oeste y las bases estadounidenses en el Pacífico. Incorporado al Servicio de Transporte Marítimo Militar en su inicio el 1 de octubre de 1949, se convirtió en un buque de reabastecimiento de municiones durante la Guerra de Corea . Al llegar a Sasebo , Japón, el 15 de enero de 1951, el Oberon sirvió en la zona de guerra durante siete meses. El 9 de marzo llevó a cabo su primera misión de rearme en el mar con portaaviones, y más tarde pasó gran parte de su tiempo transportando suministros entre Sasebo y Wonsan , Corea. Un segundo período de servicio en la zona de guerra tuvo lugar durante los primeros cinco meses de 1952.
La tregua firmada en Panmunjom redujo sus misiones. Fue dado de baja el 27 de junio de 1955 y colocado en reserva hasta que fue eliminado de la Lista de la Armada el 1 de julio de 1960. Fue transferido a la Comisión Marítima, colocado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional y atracado en Olympia, Washington . Reclasificado LKA-14 ( buque de carga anfibio ) el 1 de enero de 1969, el barco fue vendido como chatarra a Marine Power and Equipment Co. de Seattle, Washington, el 3 de diciembre de 1970.
Oberon recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cinco por su servicio en Corea.