O-47 norteamericano

O-47
Un O-47B en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
información general
Tipo	Observación
Fabricante	Aviación norteamericana
Usuario principal	Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Número construido	239 [1]
Historia
Fecha de introducción	1937
Primer vuelo	Noviembre de 1935

El North American O-47 es un avión monoplano de ala fija de observación estadounidense diseñado a mediados de la década de 1930 y utilizado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Tiene una configuración de ala baja, tren de aterrizaje retráctil y una hélice de tres palas.

El O-47 fue desarrollado como reemplazo de los biplanos de observación Thomas-Morse O-19 y Douglas O-38 . Era más grande y más pesado que la mayoría de los aviones de observación anteriores y su tripulación de tres se sentaba en tándem bajo la larga cubierta. Las ventanas en la panza profunda superaron el obstáculo que presentaban las alas para la observación y la fotografía hacia abajo . El diseño del prototipo XO-47 se originó en 1934 con General Aviation Manufacturing , una subsidiaria de North American Aviation, como GA-15. ^[2] El Cuerpo Aéreo ordenó 174 O-47 entre 1937 y 1938, 93 de los cuales fueron asignados a unidades de la Guardia Nacional . En 1938, el Ejército ordenó 74 O-47B con una cubierta de motor rediseñada para una mejor refrigeración, un motor mejorado y un equipo de radio mejorado. ^{[ cita requerida ]}

Las maniobras de entrenamiento de 1941 demostraron las deficiencias del O-47. Los aviones ligeros monomotor como el Piper L-4 y el Stinson L-5 demostraron ser más capaces de operar con tropas terrestres, mientras que los cazas y bombarderos bimotores mostraron una mayor capacidad para realizar tareas de reconocimiento y fotografía. Por lo tanto, los O-47 durante la Segunda Guerra Mundial , a excepción de los que fueron capturados en bases en el extranjero por los ataques japoneses, fueron relegados a tareas secundarias como el remolque de objetivos, la patrulla costera y la patrulla antisubmarina . ^[3]

XO-47

Un modelo construido, número de serie 36-145 en Dundalk, Maryland, motor Wright R-1820-41 de 850 hp (634 kW) ^[1]

O-47A

164 construidos en Inglewood, California, motor Wright R-1820-49 de 975 hp (727 kW)

O-47B

Se construyeron 74, se realizaron mejoras menores y se instaló un motor Wright R-1820-57 de 1060 hp (790 kW) , ^[3] además de un tanque de combustible adicional de 50 galones ^[1]

 Estados Unidos

• Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

• 37-279 – O-47A almacenado en el Centro de Conservación, Restauración y Almacenamiento Paul E. Garber del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Suitland, Maryland . ^{[4] [5]}
• 39-098 – O-47B propiedad de James P. Harker de Blaine, Minnesota . Anteriormente fue cedido en préstamo al Museo Aéreo de Combate de Topeka, Kansas, por su propietario William A. Dempsay, pero fue vendido en junio de 2014. ^{[6] [7]}
• 39-112 – O-47B en exhibición estática en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio . Se exhibe con las marcas de un O-47A perteneciente al 112.º Escuadrón de Observación de la Guardia Nacional de Ohio . Fue adquirido en 1978 a Loren L. Florey Jr., de Eden Prairie, Minnesota , y fue restaurado por el 179.º Escuadrón Consolidado de Mantenimiento de Aeronaves, Guardia Nacional Aérea de Ohio , Mansfield, Ohio . ^[8]
• Composición: O-47A en restauración en el Museo Aéreo Planes of Fame en Chino, California . ^[9] Está formada por los números de serie 38-284 y 38-295. ^[5]

Datos de "Aviones militares de Estados Unidos desde 1909" ^[3]

Características generales

• Tripulación: tres (piloto, copiloto-observador, artillero)
• Longitud: 33 pies 7 pulgadas (10,24 m)
• Envergadura: 14,1 m (46 pies 4 pulgadas)
• Altura: 12 pies 2 pulgadas (3,7 m)
• Área del ala: 350 pies cuadrados (32,5 m ² )
• Peso vacío: 5.980 lb (2.712,5 kg)
• Peso bruto: 7,636 lb (3,463.6 kg)
• Planta motriz: 1 × Wright R-1820-49 radial, 975 hp (727 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 221 mph (355,7 km/h, 192 nudos)
• Velocidad de crucero: 200 mph (322 km/h, 170 nudos)
• Alcance: 840 millas (1352 km, 730 millas náuticas)
• Techo de servicio: 23.200 pies (7.071 m)
• Velocidad de ascenso: 1.470,8 pies/min (7,47 m/s)

Armamento

• 1 × ametralladora fija de calibre 30 (7,62 mm) de tiro frontal (200 balas) en el ala de estribor
• 1 × ametralladora flexible calibre 30 (7,62 mm) (600 balas) en la cabina trasera

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Búho Curtiss O-52
• Douglas O-38
• Fieseler Fi 156 Storch
• Escuela secundaria Henschel 126
• Avión Kokusai Ki-76
• Levente II (los utilizados en tareas de cooperación y enlace del ejército)
• Meridional Ro.63
• Thomas Morse O-19
• Lisandro de Westland

Listas relacionadas

• Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial

Notas

Citas

Bibliografía

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre North American O-47 .

• Boeing: O-47 - Sitio oficial ^{[ enlace roto ]}