Ruta estatal 392 de Nueva York (1936-1974)
La antigua NY 392 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por NYSDOT | ||||
| Longitud | 3,88 mi [ cita requerida ] (6,24 km) | |||
| Existió | c. 1936 [1] [2] –1 de julio de 1974 [3] | |||
| Cruces principales | ||||
| West End |  NY 79 en Ítaca | |||
| Extremo este |  NY 366 en Dryden | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Nueva York | |||
| Condados | Tompkins | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La ruta estatal 392 de Nueva York ( NY 392 ) era una carretera estatal en las cercanías de la ciudad de Ithaca en el centro del condado de Tompkins, Nueva York , en los Estados Unidos. El término occidental de la ruta estaba en una intersección con la NY 79 en el centro de Ithaca. Su término oriental estaba en un cruce con la NY 366 en la aldea de Varna , ubicada dentro de la ciudad de Dryden . La NY 392 servía como conector entre Ithaca, Varna y el campus de la Universidad de Cornell .
La ruta de NY 392 originalmente era parte de NY 13 en la década de 1920. NY 13 fue realineada a mediados de la década de 1930 para evitar la Universidad de Cornell desde el sur, momento en el que la parte de su antigua alineación desde Stewart Avenue hasta Varna fue rediseñada como NY 392. La ruta se extendió al suroeste hacia el centro de Ithaca sobre el resto de la antigua ruta de NY 13 a mediados de la década de 1960 antes de que se eliminara el 1 de julio de 1974. Toda la antigua NY 392 ahora se mantiene localmente.
Descripción de la ruta
La NY 392 comenzó en una intersección con la NY 79 en dirección oeste (West Seneca Street) en el centro de Ithaca. Se dirigió hacia el norte por Cayuga Street durante dos cuadras, luego cortó hacia el este por Court Street durante cuatro cuadras hasta su final en Linn Street. La NY 392 volvió al norte, siguió por Linn Street durante una cuadra antes de virar hacia el noreste por University Avenue. En Lake Street, University Avenue giró hacia el este; sin embargo, la NY 392 continuó hacia el noreste por Willard Way hasta Stewart Avenue. La ruta giró hacia el sur por Stewart Avenue durante una cuadra hasta su cruce con University Avenue. Aquí, la NY 392 se reincorporó a University Avenue y se dirigió hacia el este hacia el campus de la Universidad de Cornell . [ cita requerida ] [4] [5]
Dentro de los terrenos de la Universidad de Cornell, la NY 392 corría paralela a Fall Creek en dirección este. Se convirtió en Forest Home Drive al cruzar East Avenue. La ruta continuó por la orilla sur del arroyo durante aproximadamente 0,75 millas (1,21 km) antes de cruzar la vía fluvial y entrar en la aldea de Forest Home . Su estadía en la comunidad fue breve, ya que giró hacia el sureste y volvió a cruzar Fall Creek poco después. La NY 392 continuó hacia el este por Forest Home Road a lo largo del borde sur del arroyo hasta la aldea de Varna (dentro de la ciudad de Dryden ), donde terminó en un cruce con la NY 366. [ cita requerida ] [4] [5]
Historia
En 1924, la NY 13 fue asignada a una alineación que se extendía desde la ciudad de Elmira en el sur hasta el pueblo de Cazenovia en el norte pasando por la ciudad de Ithaca . [6] La ruta inicialmente ingresaba a la ciudad de Ithaca en Spencer Street. La NY 13 continuaba por el centro de Ithaca en Cayuga, Court y Linn Streets hasta University Avenue. Desde allí, la ruta pasaba por el campus de la Universidad de Cornell en University Avenue (a través de Willard Way) y Forest Home Drive. La NY 13 seguía Forest Home Drive hasta la ciudad de Dryden y hasta la aldea de Varna , donde giraba hacia el noreste por Dryden Road. [7] [8]
La NY 13 fue realineada alrededor de 1936 para evitar el campus de la Universidad de Cornell hacia el sur. La antigua alineación de la NY 13 desde el centro de Ithaca hasta la intersección de Willard Way y Stewart Avenue pasó a formar parte de la NY 34A, mientras que el resto se designó como NY 392. [1] [2] La NY 34A fue realineada a principios de la década de 1940 para seguir Stewart Avenue al sur de la NY 392, lo que resultó en el truncamiento de la NY 392 hasta la intersección de University y Stewart Avenues. [9] [10] A mediados de la década de 1960, se eliminó la NY 34A [11] [12] [13] y la NY 392 se extendió hacia el suroeste hasta la NY 79 en el centro de Ithaca sobre lo que había sido la ruta de la NY 13 durante las décadas de 1920 y 1930. [5] [12]
La designación NY 392 se eliminó por completo el 1 de julio de 1974. [3] La totalidad de NY 392 ahora es mantenida localmente por la ciudad de Ithaca, el pueblo de Ithaca y el pueblo de Dryden. [14]
Intersecciones principales
Toda la ruta estaba en el condado de Tompkins .
| Ubicación | mi< [ cita requerida ] | kilómetros | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciudad de Ítaca | 0.00 | 0.00 |  NY 79 oeste (calle West Seneca) | Término occidental | |
| 1.00 | 1.61 | Avenida Stewart al norte | Anteriormente NY 34A | ||
| 1.09 | 1,75 | Avenida Stewart al sur | Anteriormente NY 34A | ||
| Ciudad de Dryden | 3.88 | 6.24 | Nueva York 366 | Término oriental: aldea de Varna | |
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Véase también
Referencias
- ^ ab Road Map & Historical Guide – New York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sun Oil Company . 1935.
- ^ ab Nueva York (Mapa). Cartografía de General Drafting . Standard Oil Company . 1936.
- ^ ab Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (28 de junio de 1974). Descripción de las rutas turísticas en el estado de Nueva York para los sistemas de numeración de rutas interestatales (I), federales (EE. UU.) y estatales (NY) .
- ^ ab Mapa de Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Golfo . 1974.
- ^ abc Ithaca East Quadrangle – New York – Tompkins Co (Mapa). 1:24,000. Serie de 7,5 minutos (Topográfica). United States Geological Survey . 1978. Consultado el 10 de junio de 2009 .
- ^ "Las principales carreteras de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Atlas de carreteras de Rand McNally (oeste de Nueva York) (Mapa). Rand McNally and Company . 1926 . Consultado el 10 de junio de 2009 .
- ^ Automobile Blue Book. Vol. 3. Automobile Blue Book Inc. 1929. pág. 20. Consultado el 10 de junio de 2009 .
- ^ Mapa informativo de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Gulf Oil Company . 1940.
- ^ Nueva York con Pensilvania (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Texaco . 1946.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair . 1964.
- ^ ab Nueva York (Mapa) (edición 1969-70). Cartografía de General Drafting . Esso . 1968.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 10 de junio de 2009 .
- ^ Cuadrángulo ráster digital de Ithaca East (mapa). 1:24 000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1996. Consultado el 10 de junio de 2009 .
Enlaces externos
