Ruta 100 del estado de Nueva York

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Ruta 100 del estado de Nueva York
Mapa del sureste de Nueva York con la ruta NY 100 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por NYSDOT y el condado de Westchester
Longitud	33,27 millas [1]  (53,54 km)
Existió	1930 [2] –actualidad
Cruces principales
Extremo sur	I-87  / Autopista de Nueva York  / Cross County Parkway en Yonkers
Major intersections	Sprain Brook Parkway en Yonkers NY 119  / Bronx River Parkway en White Plains I-287 en White Plains Autopista Sprain Brook en Hawthorne NY 9A  / NY 141  / Saw Mill River Parkway en Hawthorne Parque estatal Taconic en Mount Pleasant NY 9A en Briarcliff Manor NY 133  / Taconic State Parkway en Millwood NY 35 en Somers
Extremo norte	US 202 en Somers
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Nueva York
Condados	Westchester
Sistema de carreteras
Carreteras de Nueva York Interestatal A NOSOTROS Estado Referencia Rutas por los parques
← Nueva York 99 → Nueva York 100A

La Ruta Estatal 100 de Nueva York ( NY 100 ) es una importante carretera estatal de norte a sur en el condado de Westchester, Nueva York , en los Estados Unidos. Comienza paralela a la Interestatal 87 (I-87) en un cruce con Cross County Parkway en la ciudad de Yonkers y recorre la mayor parte de la longitud del condado hasta la Ruta 202 de EE. UU. (US 202) en la ciudad de Somers . La NY 100 fue designada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. Antes de convertirse en una carretera estatal, varias secciones de la NY 100 formaban parte de varias carreteras tempranas importantes del condado.

La NY 100 comienza en la ciudad de Yonkers como Central Park Avenue (casi siempre llamada simplemente "Central Avenue") en la salida 4 de la New York State Thruway ( I-87 ). ^[1] Esta parte de Central Avenue es mantenida por el condado de Westchester como County Route 47II (CR 47II), una ruta de referencia sin señalizar . ^[3] Central Avenue continúa hacia el sur como una vía de servicio para la I-87 hasta El Bronx , donde se separa de la I-87 poco después de ingresar a la ciudad y se convierte en Jerome Avenue, una importante carretera de superficie en el oeste del Bronx. NY 100 se separa de la I-87 justo al norte de la salida 5 y se dirige al noreste, cruzando Sprain Brook Parkway aproximadamente 0,6 millas (1,0 km) más allá de la división. Central Avenue tiene un intercambio con Tuckahoe Road poco después de Sprain Brook Parkway . La carretera continúa a través de Yonkers en el área entre el Grassy Sprain Reservoir y el río Bronx , con muchos establecimientos minoristas alineados a ambos lados. En la parte más al norte de la ciudad, Central Avenue se cruza con Fort Hill Road, que conduce a Jackson Avenue y Sprain Brook Parkway en dirección norte . Central Avenue continúa fuera de la ciudad de Yonkers hacia la sección Edgemont/Greenville de la ciudad de Greenburgh. La única intersección notable en esta área es con Ardsley Road, una carretera de este a oeste que atraviesa directamente la mayor parte del centro-sur de Westchester. NY 100 atraviesa la aldea de Hartsdale , aproximadamente a dos millas (3 km) al norte del límite de la ciudad, y donde comienza la ruta de circunvalación NY 100A (Hartsdale Avenue). Hartsdale Avenue también continúa al este de la intersección hacia el pueblo de Hartsdale sin una designación de ruta. Central Avenue luego ingresa a los límites de la ciudad de White Plains , donde la carretera termina en NY 119 (Tarrytown Road). Dentro de White Plains, la carretera está mantenida por el condado con designaciones sin señalizar de CR 99 y CR 90. ^{[3] [4]}

La NY 100 hacia el norte sigue a la NY 119 hacia el oeste por una superposición de 0,5 millas (0,8 km) a través de los confines occidentales de White Plains . Se puede acceder a la I-287 (la Cross Westchester Expressway) y a la Bronx River Parkway en las proximidades de la superposición de la 100/119. Luego, la NY 100 se divide hacia el norte utilizando Hillside Avenue y Grasslands Road mientras rodea el perímetro del Westchester Community College . En una intersección de cuatro vías entre Grasslands Road, Knollwood Road y Bradhurst Avenue, la NY 100 se encuentra con el extremo norte de la NY 100A (Knollwood Road) y el extremo este de la NY 100C . La NY 100 hace un giro a la derecha para seguir Bradhurst Avenue hacia el norte desde el cruce, mientras que Grasslands Road continúa hacia el oeste como la NY 100C. Bradhurst Avenue conduce a la aldea de Hawthorne dentro de la ciudad de Mount Pleasant , cruzando Sprain Brook Parkway en el camino. Posteriormente, NY 100 cambia a Saw Mill River Road ( NY 9A ), después de usar una breve sección de NY 141 (Broadway). Desde este cruce, la carretera (que lleva 9A y 100) es una autopista de cuatro carriles que continúa hacia el norte junto a Taconic State Parkway . Tiene un intercambio con NY 117 (Bedford Road) aproximadamente a 1,1 millas (1,8 km) al norte de la fusión 9A/100, con todas las salidas y entradas a la izquierda. Luego, 9A y 100 ingresan al borde este del pueblo de Briarcliff Manor . ^[4]

La NY 100 luego se bifurca nuevamente en Briarcliff Manor, con la NY 9A continuando hacia el norte como Briarcliff–Peekskill Parkway y la NY 100 continuando hacia el noreste por Saw Mill River Road, ahora una autopista de dos carriles , que sigue aproximadamente el antiguo ferrocarril Putnam Division de New York Central . Muchas de las antiguas estaciones del ferrocarril aún se pueden encontrar a lo largo de la autopista. La NY 100 pasa por New Castle antes de encontrarse con la NY 133 y la Taconic State Parkway en la aldea de Millwood , donde se convierte en una carretera de superficie de dos carriles. La NY 100 continúa hacia la ciudad de Yorktown , pasando por la aldea de Kitchawan . Luego, la NY 100 cruza el embalse de Croton en Pines Bridge. Después de cruzar el embalse, la NY 118 se divide hacia el oeste en Saw Mill River Road, mientras que la NY 100 continúa hacia el noreste, ahora llamada Somerstown Turnpike. ^[4]

Somerstown Turnpike continúa hacia la ciudad de Somers , pasando por algunas de las últimas áreas rurales restantes en el condado de Westchester, incluida Muscoot Farm , una granja interpretativa propiedad del condado de principios del siglo XX. Al norte de la granja, NY 100 se cruza con NY 35 en la aldea de Whitehall Corners , sitio de un complejo de PepsiCo. En sus extremos norte, NY 100 corre aproximadamente paralela al embalse de Croton en el lado norte antes de encontrarse con US 202 en la aldea de Somers , donde termina frente al Elephant Hotel . ^[4]

La sección más al sur de la NY 100, conocida como "Central Avenue", apareció en los mapas en 1888. Se construyó como una carretera de tablones en 1874 que conectaba el puente de la presa Macombs (entonces conocido como Central Bridge) con el condado de Westchester. La carretera continúa hacia el sur hasta el Bronx como Jerome Avenue , que originalmente también se llamaba Central Avenue. ^[5]

La sección media de NY 100 utiliza el segmento más al sur de Briarcliff-Peekskill Parkway , que es una continuación de Saw Mill River Road, entre Hawthorne y Briarcliff Manor , compartiéndola con NY 9A. Saw Mill River Road se separa de la autopista junto con NY-100, y NY-100 usa Saw Mill River Road hasta que se separa de NY-100 en la ciudad de Yorktown para seguir NY-118. Saw Mill River Road es una carretera colonial temprana que conecta muchas aldeas y pueblos diferentes en el condado de Westchester. ^[6] Sigue el camino de varios ríos y arroyos, el más notable de los cuales es el homónimo de la carretera, el río Saw Mill , mientras serpentea hacia el norte del condado. La carretera ahora se usa como parte de varias rutas estatales, incluidas NY 9A , NY 100 y NY 118. El segmento utilizado por NY-100 sigue principalmente el río Pocantico .

La sección más septentrional de la NY 100 discurre a lo largo de una parte de la "Croton Turnpike", una antigua carretera de peaje privada que fue autorizada en 1807. ^[7] La ​​Croton Turnpike conecta el pueblo de Ossining (entonces llamado Sing Sing) con la aldea de Somers a través de Kitchawan . La carretera se hizo gratuita en 1849. ^[8] La Saw Mill River Road fue desviada para superponerse a la Croton Turnpike mientras navega alrededor y a través del embalse de Croton, que se construyó entre 1837 y 1842. ^[9]

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 2, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde la línea de la Ciudad de Nueva York en Yonkers hasta el pueblo de Valatie , en el condado de Columbia . La Ruta 2 seguía la Avenida Central (ahora NY 100) hacia el norte a través de Yonkers hasta Hartsdale , donde giraba hacia el oeste para evitar White Plains en las modernas NY 100A , NY 100B y NY 119. Se reincorporaba a lo que ahora es NY 100 en el cruce de Tarrytown Road (NY 119) y Hillside Avenue y la seguía hacia el norte por Hillside Avenue y Grasslands Road hasta el cruce moderno de NY 100, NY 100A y NY 100C , en cuyo punto la Ruta 2 continuaba hacia el oeste hacia el río Hudson en la actual NY 100C. ^{[10] [11]}

La NY 100 fue designada por primera vez en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , cuando muchas de las carreteras estatales en el condado de Westchester se publicaron por primera vez con números de ruta. Originalmente, iba hacia el norte desde el embalse de Croton hasta la US 6 (ahora NY 6N ) en Mahopac Falls en lo que ahora es NY 118, Baldwin Place Road y Myrtle Avenue. También se asignó en este momento la NY 118, que comenzaba adyacente al embalse de Croton en NY 100 y continuaba hacia el noreste a lo largo de Croton Turnpike hasta NY 22 en Croton Falls a través de la moderna NY 100 y US 202. [ ^{2] [12]} Las alineaciones de NY 100 y NY 118 al norte del embalse de Croton se intercambiaron alrededor de  1939 , colocando NY 118 en la alineación más occidental y NY 100 en Croton Turnpike entre el embalse y Croton Falls. ^{[13] [14]}

En diciembre de 1934, por insistencia del Automobile Club de Nueva York, se extendieron y señalizaron varias rutas numeradas dentro de la ciudad de Nueva York , siendo la NY 100 una de estas rutas. La NY 100 se extendió hacia el sur desde la línea Yonkers en el Bronx a lo largo de Jerome Avenue hasta Grand Concourse . La NY 100 cruzó hacia Manhattan por East 149th Street y el puente de la calle 145. En Manhattan, la NY 100 continuó hacia el sur por Lenox Avenue , 110th Street , Fifth Avenue , 96th Street y Park Avenue , terminando en Houston Street ( NY 1A ). Al sur de Fordham Road , la NY 100 se superpuso con la NY 22 hasta llegar a Houston Street. ^[15] La designación NY 100 se eliminó de la ciudad de Nueva York después de la apertura de la autopista Major Deegan en 1956. ^[16]

En 1934, se designó la US 202 y se superpuso con la NY 118 (más tarde NY 100) desde Somers hasta Croton Falls. ^[17] La ​​superposición entre la NY 100 y la US 202 duró hasta 1990. ^[18] La NY 100 se redujo para terminar en la US 202 en Somers en 2004. ^[19] El extremo sur de la NY 100 había estado en la línea de la ciudad de Nueva York desde 1956; ^[16] sin embargo, a partir de 2007, NYSDOT reconoce el paso subterráneo de Cross County Parkway como el término sur oficial de la NY 100. ^[20]

En abril de 1956, la Comisión de Planificación del Condado de Westchester recomendó que se construyera una nueva autopista a lo largo de la actual NY 100 al norte de White Plains. La carretera iba a ser una extensión de la Central Corridor Expressway, que se propuso como NY 125. Esta extensión de 21 millas (34 km) se extendería hasta el condado de Putnam . ^[21] El área era un corredor de alta prioridad, que se extendía desde la Cross Westchester Expressway (I-287) hasta la propuesta Northern Westchester Expressway (NY 35). Al norte de NY 35, el área era un corredor de prioridad media, que terminaba en la US 6 en Mahopac. Este plan nunca se materializó y en su lugar se construyó la Interestatal 684 a lo largo del corredor NY 22. ^[21]

• La NY 100A (4,21 millas o 6,78 kilómetros) es una ruta de circunvalación de la NY 100 que permite a los automovilistas evitar el tramo frecuentemente congestionado de la NY-100 en White Plains . ^[1] La NY 100A se conecta con la Interestatal 287 y pasa cerca de la entrada de la NY 100B a la Sprain Brook Parkway . Fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ ^2]
• La NY 100B (2,88 millas o 4,63 kilómetros) es un ramal de la NY 119. Aunque la ruta no se cruza con la NY 100, se encuentra con la NY 100A y termina en la NY 119 aproximadamente a 200 yardas (180 m) de donde la NY 119 se encuentra con la NY 100 y la I-287 . ^[1] Se conecta con la Sprain Brook Parkway . La ruta fue asignada a fines de la década de 1930. ^{[22] [23]}
• La NY 100C (1,24 millas o 2,00 kilómetros) es un ramal de la NY 100 en Eastview . ^[1] Se conecta con Saw Mill Parkway en su extremo occidental y con Sprain Brook Parkway cerca de su intersección con NY 100 y NY 100A. Fue asignada a fines de la década de 1930. ^{[22] [23]}

Toda la ruta está en el condado de Westchester .

Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Yonkers	0.00	0.00	Avenida Central Park	Continuación hacia el sur
			De Cross County Parkway a Bronx River Parkway	Salida 4N en Cross County Parkway
	0,10	0,16	I-87 sur ( New York Thruway ) – Ciudad de Nueva York	Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; salida 5 en la I-87/Thruway
			Avenida Midland	Intercambio
	0,20	0,32	I-87 norte / New York Thruway norte – Puente Tappan Zee , Albany	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; salida 4 en la I-87/Thruway
	1.00	1.61	Camino Palmer	Intercambio
	1.11	1,79	Parque de Sprain Brook	Intercambio; sin acceso en dirección norte a Sprain Parkway sur
	1,72	2,77	Carretera Tuckahoe	Intercambio
Ciudad de Greenburgh	4.72	7.60	Carretera Ardsley – Ardsley , Scarsdale , estación Scarsdale	Aldea de Edgemont (Greenville)
	6.89	11.09	NY 100A norte: Hartsdale , Scarsdale , estación Hartsdale	Término sur de NY 100A; aldea de Hartsdale
Llanuras blancas	8.61	13.86	NY 119 este/ Bronx River Parkway  – White Plains , Scarsdale , Valhalla , estación White Plains	Extremo sur de la superposición de NY 119; acceso a Bronx Parkway a través de Central Avenue; salida 22 en Bronx Parkway
			I-287  – Puente Tappan Zee , Rye , Tarrytown	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; salida 5 en la I-287
	9.10	14,65	NY 119 oeste – Elmsford	Extremo norte de la superposición de NY 119
Línea de la ciudad de Greenburgh y Mount Pleasant	12.26	19,73	NY 100A sur / NY 100C oeste / Sprain Brook Parkway	Término norte de NY 100A; término este de NY 100C
Ciudad de Mount Pleasant	13.60	21,89	Sprain Brook Parkway en dirección sur – Ciudad de Nueva York	Intercambio; acceso por Hospital Road
			De Sprain Brook Parkway a Taconic State Parkway al norte / Saw Mill River Parkway al norte – Ciudad de Nueva York , Albany	Intercambio
	14,85	23,90	NY 141 al norte hasta Taconic State Parkway al sur – Hawthorne	Extremo sur de la superposición de NY 141; aldea de Hawthorne
	15.02	24.17	Extremo sur de la sección de acceso limitado
			NY 9A sur – Elmsford Finaliza NY 141	Extremo sur de la superposición de NY 9A; extremo norte de NY 141
	15.12	24.33	Saw Mill River Parkway al sur – Ciudad de Nueva York , Yonkers	Salida solo en dirección sur
	16.15	25,99	Nueva York 117  – Sleepy Hollow , Pleasantville	Salida y entrada izquierda
	16,85	27.12	Taconic State Parkway en dirección sur – Ciudad de Nueva York	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; salida 5 en Taconic State Parkway
Mansión Briarcliff	17,85	28,73	Carretera Pleasantville	Salida izquierda en dirección sur
	18.13	29.18	NY 9A norte – Peekskill , puente Bear Mountain	Extremo norte de la superposición de NY 9A
Ciudad de New Castle	20,71	33.33	Extremo norte de la sección de acceso limitado
	20,71– 20,85	33.33– 33.55	NY 133 oeste / Taconic State Parkway  – Ossining , Ciudad de Nueva York , Albany	Extremo sur de la superposición de NY 133; salida 8 en Taconic State Parkway
	21.10	33,96	NY 133 este – Chappaqua , Mount Kisco	Extremo norte de la superposición de NY 133
	21.56	34,70	NY 120 sur – Chappaqua , Mount Kisco	Término norte de la NY 120; aldea de Millwood
Ciudad de Yorktown	23.23	37.39	NY 134 oeste – Ossining	Término oriental de NY 134
Embalse de Croton			Puente de los pinos
Ciudad de Yorktown	24,94	40.14	NY 118 norte – Yorktown Heights	Terminal sur de NY 118; ex NY 129
Ciudad de Somers	29.30	47,15	NY 35  - Yorktown Heights , Katonah , estación Katonah	Aldea de Whitehall Corners
	29,88	48.09	NY 139 norte – Lincolndale	Terminal sur de NY 139
	32.35	52.06	NY 138 este – Goldens Bridge , estación Goldens Bridge	Término occidental de NY 138
	33.27	53,54	US 202  : Brewster , Yorktown , estación Purdys	Término norte; aldea de Somers
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto

• Lista de rutas del condado de Westchester, Nueva York

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