Nuevo transbordador
| Nuevo transbordador | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Lugar | Prefectura de Saitama |
| Terminos | |
| Estaciones | 13 |
| Servicio | |
| Tipo | Transporte de personas con neumáticos de caucho |
| Operador(es) | Nuevo sistema de transporte urbano de Saitama |
| Depósito(s) | Maruyama |
| Material rodante |
|
| Historia | |
| Abierto | 22 de diciembre de 1983 ( 22 de diciembre de 1983 ) |
| Técnico | |
| Longitud de línea | 12,7 kilómetros (7,9 millas) |
| Electrificación | Contacto lateral del tercer riel de CA trifásica de 600 V y 50 Hz [1] |
| Velocidad de operación | 60 km/h (35 mph) |
El New Shuttle (ニューシャトル, Nyū Shatoru ) es un sistema de transporte de personas con neumáticos de caucho accionado manualmente en la prefectura de Saitama , Japón, operado por Saitama New Urban Transit Co., Ltd. (埼玉新都市交通株式会社, Saitama Shin Toshi Kōtsū Kabushiki -gaisha ) .
La línea Ina (伊奈線, Ina-sen ) de 12,7 kilómetros (7,9 millas) que corre hacia el norte desde la estación Ōmiya en Saitama, Saitama , junto con las líneas elevadas de alta velocidad Tohoku Shinkansen y Joetsu Shinkansen a través de Ageo hasta la estación Uchijuku en Ina en la prefectura de Saitama en el área metropolitana de Tokio es la única ruta que opera en el sistema. La línea tiene vía doble desde la estación Ōmiya hasta la estación Maruyama y vía única desde Maruyama hasta la estación Uchijuku .
Saitama New Urban Transit es una gaisha kabushiki cuyos principales accionistas incluyen la East Japan Railway Company , Tobu Railway , bancos, el gobierno de la prefectura de Saitama y las ciudades y pueblos atendidos.
Estaciones de la línea Ina
Las estaciones de la línea son las siguientes. [1] Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Saitama .
| Color/No. | Nombre | japonés | Distancia (km) | Ubicación |
|---|---|---|---|---|
 | Omiya | 大宮 | 0.0 | Omiya-ku, Saitama |
 | Tetsudō-Hakubutsukan | El hombre que se enamora de la naturaleza | 1.5 | |
 | Kamonomiya | 加茂宮 | 3.2 | Kita-ku, Saitama |
 | Higashi Miyahara | 東宮原 | 4.0 | |
 | Comba | 今羽 | 4.8 | |
 | Yoshinohara | 吉野原 | 5.6 | |
 | Haraichi | 原市 | 6.4 | Edad |
 | Shonan | 沼南 | 7.2 | |
 | Maruyama | Chino | 8.2 | En |
 | Shiku | 志久 | 9.4 | |
 | Ina-Chūō | El hombre que se fue | 10.5 | |
 | Hanuki | 羽貫 | 11.6 | |
 | Uchijuku | 内宿 | 12.7 |
El depósito de la línea está situado junto a la estación Maruyama. [1]
Material rodante
A partir del 1 de abril de 2016 [actualizar], se utilizan en la línea los siguientes tipos de trenes, todos ellos formados por conjuntos de seis vagones. [2]
- Serie 1050
- Serie 2000
- Serie 2020 (desde el 4 de noviembre de 2015) [3]
Serie 1050
A fecha de 3 de junio de 2021 [actualizar]se encontraban en servicio dos conjuntos de la serie 1050 (52 y 53), formados como conjuntos de seis vagones de la siguiente manera. [2]
| Conjunto N° | Números de coche | Librea | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 52 | 1152 | 1252 | 1352 | 1452 | 1552 | 1662 | Crema con marcos de ventanas verdes (desde julio de 1998) |
| 53 | 1153 | 1253 | 1353 | 1453 | 1553 | 1663 | Blanco con marcos de ventanas en rojo (desde noviembre de 1999) |
- Serie 1050, número 51 de octubre de 2014, repintada en 2008 para conmemorar el primer aniversario de la apertura del Museo del Ferrocarril.
- Serie 1050, número 53, noviembre de 2007
- Serie 1050, número 53, octubre de 2014, repintado con el diseño original que lucía cuando se entregó por primera vez
Serie 2000
La flota de la serie 2000 consta de siete conjuntos de seis coches (01 a 07) formados de la siguiente manera. [2] Los trenes tienen carrocerías de acero inoxidable con extremos frontales y franjas laterales de diferentes colores. [2]
| Conjunto N° | Números de coche | Librea | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 2101 | 2201 | 2301 | 2401 | 2501 | 2601 | Rosa |
| 02 | 2102 | 2202 | 2302 | 2402 | 2502 | 2602 | Naranja |
| 03 | 2103 | 2203 | 2303 | 2403 | 2503 | 2603 | Verde |
| 04 | 2104 | 2204 | 2304 | 2404 | 2504 | 2604 | Amarillo |
| 05 | 2105 | 2205 | 2305 | 2405 | 2505 | 2605 | Azul |
| 06 | 2106 | 2206 | 2306 | 2406 | 2506 | 2606 | Rojo |
| 07 | 2107 | 2207 | 2307 | 2407 | 2507 | 2607 | Flor de cerezo rosa |
- Serie 2000, serie 01 en octubre de 2014
- Serie 2000, serie 02 en noviembre de 2015
- Serie 2000, serie 03 en noviembre de 2015
- Serie 2000, serie 04 en octubre de 2014
- Serie 2000 ambientada en noviembre de 2015
- Serie 2000, serie 07, junio de 2015
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Serie 2020
La flota de la serie 2020 consta de cinco conjuntos de seis vagones (21 a 25) formados de la siguiente manera. [2] Construidos por Mitsubishi Heavy Industries , los trenes tienen carrocerías de aluminio. [2] Cada conjunto tiene un color de acento diferente, como se muestra a continuación. [4]
El primer tren de la serie 2020, numerado 21, entró en servicio el 4 de noviembre de 2015. [3] El tren 22 entró en servicio en febrero de 2016, seguido por el tren 23 en junio de 2016. [4] Un cuarto tren, numerado 24, entró en servicio el 12 de febrero de 2019. El quinto tren entró en servicio en febrero de 2020. [5]
| Conjunto N° | Números de coche | Librea | Fecha de introducción | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 2121 | 2221 | 2321 | 2421 | 2521 | 2621 | "Cristal verde" | Noviembre 2015 |
| 22 | 2122 | 2222 | 2322 | 2422 | 2522 | 2622 | "Ámbar brillante" | Febrero de 2016 |
| 23 | 2123 | 2223 | 2323 | 2423 | 2523 | 2623 | "Rubí puro" | Junio de 2016 |
| 24 | 2124 | 2224 | 2324 | 2424 | 2524 | 2624 | "Topacio dorado" | Febrero de 2019 |
| 25 | 2125 | 2225 | 2325 | 2425 | 2525 | 2625 | "Amatista crepuscular" | Febrero de 2020 |
- Serie 2020, 21 en enero de 2016
- La serie 2020 se emitió en enero de 2016.
- La serie 2020 se emitió el 23 de diciembre de 2016
- Serie 2020, set 24
Antiguo material rodante
- Serie 1010
Para el 1 de abril de 2015, tres series 1010 (15, 17, 19) permanecían en servicio, formadas como series de seis vagones. [6] La última serie (serie 7) fue retirada tras su último día de servicio el 26 de junio de 2016. [7]
- Serie 1010, número 11, marzo de 2007
- Serie 1010, número 14, noviembre de 2007
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Historia
Los habitantes de la ciudad de Ina, en el punto de ramificación de las líneas ferroviarias de alta velocidad Tohoku y Joetsu Shinkansen , se opusieron a que estas últimas pasaran por su zona, quejándose de que la ciudad quedaría dividida por las nuevas vías y acosada por la contaminación acústica . Para apaciguar a los residentes, se planearon nuevas líneas ferroviarias. La línea AGT Ina fue la solución a la que se llegó para el área al norte de la estación de Ōmiya, donde la demanda potencial no era lo suficientemente grande como para operar líneas ferroviarias pesadas de manera económica. (Actualmente, la línea genera un beneficio operativo). Una línea ferroviaria pesada (la línea Saikyo ) fue la solución a la que se llegó para el sur de la estación de Ōmiya.
- 1 de abril de 1980: Se incorpora la empresa operadora Saitama New Urban Transit Co., Ltd. (埼玉新都市交通株式会社, Saitama Shin Toshi Kōtsū Kabushiki-gaisha ) .
- 22 de diciembre de 1983: Se inaugura el tramo entre las estaciones de Ōmiya y Hanuki.
- 2 de agosto de 1990: Se inaugura el tramo restante entre las estaciones Hanuki y Uchijuku.
- 14 de octubre de 2007: La estación Ōnari pasa a llamarse Estación Tetsudō-Hakubutsukan cuando se abre el Museo del Ferrocarril ( Tetsudō-Hakubutsukan ).
Véase también
Referencias
- ^ abc Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). データブック日本の私鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. p. 34, 204. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ abcdef El libro de lectura de la revista 2016[ Formaciones de material rodante de ferrocarriles privados - 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 23. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ ab 【埼玉新都市交通】2020系 営業運転開始 [La serie Saitama New Urban Transit 2020 entra en servicio de ingresos]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 9 de noviembre de 2015 . Consultado el 9 de noviembre de 2015 .
- ^ ab 2020系第3弾目の23(にいさん)編成がデビューします。 [Debutará la tercera serie de 2020 (conjunto 23)] (en japonés). Japón: Saitama New Urban transit Co. 6 de junio de 2016. Archivado desde el original el 17 de junio de 2016 . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ 私鉄車両編成表2021 [ Tabla de organización de vehículos ferroviarios privados 2021 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 16 de julio de 2021. p. 23.ISBN 9784330032214.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace ) - ^ El libro de texto de la Universidad de California en Berkeley, California, se publicó en 2015[ Formaciones de material rodante de ferrocarriles privados - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. p. 23. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ Fukuda, Satoshi (27 de junio de 2016). 埼玉新都市交通1000系が全車引退 [Serie Saitama New Urban Transit 1000, todas retiradas]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. Archivado desde el original el 27 de junio de 2016 . Consultado el 27 de junio de 2016 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)
