Submarino de clase Tridente

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Perfil de la clase Tridente
El NRP Tridente en la Base Naval de Lisboa
Descripción general de la clase
Constructores	Alta definición
Operadores	Marina portuguesa
Precedido por	Clase Albacora
Planificado	3
Terminado	2
Cancelado	1
Características generales
Tipo	Submarino de ataque
Desplazamiento	1.700 toneladas (superficie) 2.020 toneladas (sumergidas)
Longitud	67,7 m (222 pies 1 pulgada)
Haz	6,35 m (20 pies 10 pulgadas)
Borrador	6,6 m (21 pies 8 pulgadas)
Propulsión	Diésel-eléctrico, pila de combustible AIP , hélice oblicua de bajo ruido
Velocidad	20 nudos (37 km/h; 23 mph) sumergido 10 nudos (19 km/h; 12 mph) en la superficie Sistema AIP de 6 nudos (11 km/h; 6,9 mph)
Rango	12.000  millas náuticas (22.000 km; 14.000 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph)
Resistencia	45 días
Profundidad de la prueba	superior a 300 m (984 pies)
Capacidad	14
Complementar	7 oficiales 10 suboficiales 16 alistados
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar de navegación Kelvin Hughes KH-1007 (F) Atlas Elektronik GmbH Sistema de gestión de combate ISUS 90
Armamento	(8) tubos de torpedos de 533 mm (21,0 pulgadas), (4) con capacidad para lanzar submarinos Harpoon 12 × recargas de torpedos WASS Blackshark

Los submarinos de clase Tridente , también designados como U 209PN , son submarinos diésel-eléctricos basados ​​en el submarino Tipo 214 desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) para la Armada portuguesa .

Esta clase de submarinos fue adquirida por Portugal para sustituir a los anteriores submarinos de la clase Albacora , que entonces operaba la marina. Originalmente, HDW propuso durante el concurso el submarino Tipo 209 (U-209), pero decidió posteriormente presentar una nueva propuesta basada en el Tipo 214. Es por ello que la clase Tridente se designa comúnmente como U 209PN.

La clase y sus barcos son los primeros que no llevan nombres de animales marinos, rompiendo así una tradición que se remonta a 1913, cuando el primer submarino entró en servicio en la Armada portuguesa.

Los submarinos de la clase Tridente están clasificados erróneamente en la clase "diesel-eléctrico". Su propulsión es exclusivamente eléctrica, con motores eléctricos alimentados por baterías. Estas baterías pueden cargarse mientras están sumergidos mediante "pilas de combustible" (electrólisis inversa), para lo cual este submarino lleva consigo un enorme suministro de oxígeno líquido e hidrógeno. Además, y únicamente como segunda solución para la recarga de las baterías, este submarino lleva dos potentes generadores diesel-eléctricos (1.000 KVA) para su uso únicamente en superficie o a profundidad de snorkel .

Sumergidos, desde Lisboa , Portugal, los submarinos de la clase podrán alcanzar el Cabo de Buena Esperanza y regresar, en 15 días.

• 
  Submarino de la Armada portuguesa NRP Tridente en la Estación Naval de Norfolk
• 
  NRP Arpão en la Base Naval de Lisboa
• 
  NRP Tridente en construcción
• 
  NRP Tridente en Howaldtswerke-Deutsche Werft en el astillero de Kiel

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Submarinos clase Tridente .

• Clase Tridente Archivado 2016-03-03 en Wayback Machine información en el sitio web de la Marina Portuguesa (en portugués)
• Perfil del 209PN Archivado el 11 de noviembre de 2010 en Wayback Machine en el sitio web de la Marina Portuguesa (en portugués)
• Submarino de ataque (SSK) classe Tridente (tipo U-214) - Área Militar Archivado el 25 de mayo de 2009 en el Archivo Web Portugués (en portugués)
• Historial de adquisiciones de la clase U-209PN Archivado el 28 de agosto de 2021 en Wayback Machine. (en portugués)
• Artículo sobre las diferencias entre la U209, U212, U214 y U209PN Archivado el 11 de febrero de 2021 en Wayback Machine. (en portugués)