SMS Novara (1850)
 Imagen de la fragata Novara del informe de la expedición Viaje de la fragata austríaca Novara alrededor de la Tierra (1861-1876), publicado en 21 volúmenes escritos a lo largo de 15 años. | |
| Historia | |
|---|---|
 Austria-Hungría | |
| Nombre | SMS Novara |
| Homónimo | Batalla de Novara (1849) |
| Constructor | Arsenal de Venecia , Venecia |
| Acostado | 20 de septiembre de 1843 |
| Lanzado | 4 de noviembre de 1850 |
| Terminado | Junio de 1851 |
| Oficial | (anterior a 1862) Fragata de aparejo completo |
| Desmantelado | Hulked , 22 de agosto de 1876 |
| Reclasificado | Buque escuela de artillería , 22 de junio de 1881 |
| Afligido | 22 de octubre de 1898 |
| Destino | Desguazado , 1899 |
| Características generales tal como se reconstruyó en 1862 | |
| Tipo | Fragata de tornillo |
| Desplazamiento | 2.615 t (2.574 toneladas largas ) |
| Longitud | 76,79 m (251 pies 11 pulgadas) |
| Haz | 14,32 m (47 pies 0 pulgadas) |
| Borrador | 5,8 m (19 pies 0 pulgadas) |
| Potencia instalada | 1.200 caballos de fuerza (890 kW) |
| Propulsión | 1 eje, 1 máquina de vapor |
| Velocidad | 12 nudos (22 km/h; 14 mph) |
| Rango | 3.300 millas náuticas (6.100 km; 3.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) |
| Complementar | 550 |
| Armamento |
|
SMS Novara fue una fragata de vela de la Armada austrohúngara más conocida por navegar alrededor del mundo para la Expedición Novara de 1857-1859 y, más tarde, por llevar al Archiduque Maximiliano y su esposa Carlota a Veracruz en mayo de 1864 para reinar como Emperador y Emperatriz de México .
Historia
Servicio
SMS Novara [1] fue una fragata que circunnavegó la Tierra en el curso de la expedición imperial austríaca de 1857-1859, durante el reinado del emperador ( kaiser ) Francisco José I de Austria. [2] [3] Era un barco de vela con tres mástiles de velas y seis cubiertas, equipado con 42 cañones , y tenía un desplazamiento de agua de casi 2107 toneladas . [3]
Entre 1843 y 1899, el SMS Novara tuvo varios nombres y configuraciones diferentes: [4] originalmente llamado Minerva cuando comenzó la larga construcción en Venecia durante 1843, la fragata parcialmente completada fue rebautizada como Italia por los revolucionarios venecianos en 1848, finalmente botada con el nombre de Novara en 1850 y convertida en un crucero de vapor durante 1861-1865.
El nombre Novara se originó con la Batalla de Novara en marzo de 1849: después de que los austriacos recuperaran Venecia en agosto de 1849, el mariscal de campo Radetzky visitó el astillero allí, y los oficiales le solicitaron que cambiara el nombre del casi terminado Italia en honor a su victoria sobre el rey Carlos Alberto en la ciudad italiana de Novara . [4] El barco fue bautizado posteriormente como "Novara" en 1849, y la construcción se reanudó en serio bajo la supervisión austriaca. El casco abandonó la grada al año siguiente, en noviembre de 1850. [4]
La circunnavegación de la Tierra desde abril de 1857 hasta agosto de 1859 [4] por Novara fue uno de los viajes más importantes para lo que se convirtió en el Museo de Historia Natural de Viena . [2] Varios científicos naturales eminentes se unieron al viaje, incluido Georg Ritter von Frauenfeld , conservador del departamento de invertebrados de los museos imperiales. [2] El material recopilado durante la expedición fue voluminoso y científicos destacados continúan examinándolo y escribiéndolo hasta el día de hoy; [2] (ver detalles a continuación).
Novaraexpedición
La expedición a Novara de 1857-1859 fue la primera misión científica a gran escala alrededor del mundo de la marina imperial austríaca . Autorizada por el archiduque Maximiliano , el viaje duró dos años y cuatro meses, desde el 30 de abril de 1857 hasta el 30 de agosto de 1859. [3]
La expedición fue realizada por la fragata Novara , bajo el mando del comodoro Bernhard von Wüllerstorf-Urbair , con 345 oficiales y tripulantes, además de 7 científicos a bordo. [3] La preparación para el viaje de investigación fue realizada por la "Academia Imperial de Ciencias de Viena" y por académicos especializados bajo la dirección del geólogo Ferdinand von Hochstetter y el zoólogo Georg von Frauenfeld . Las primeras investigaciones sobre la planta de coca ( cocaína ), en particular en la isla de San Pablo , las islas Nicobar y en Nueva Zelanda (primer mapeo geológico realizado por Hochstetter), crearon las bases para futuras investigaciones geológicas. La investigación oceanográfica, en particular en el Pacífico Sur , revolucionó la oceanografía y la hidrografía.
Las colecciones de material botánico , zoológico (26.000 preparaciones) y cultural que se trajeron de regreso enriquecieron los museos austriacos (especialmente el museo de historia natural). También fueron estudiadas por Johann Natterer , un científico que recolectó especímenes del museo de Viena durante 18 años en América del Sur. Las observaciones geomagnéticas realizadas durante toda la expedición aumentaron significativamente el conocimiento científico en este campo. Finalmente, la introducción de hojas de la planta de coca por parte de la expedición permitió aislar la cocaína en su forma pura por primera vez en 1860.
Los resultados de la expedición se recopilaron en un informe de 21 páginas de la Academia de Ciencias de Viena, titulado "Reise der österreichischen Fregatte Novara um die Erde (1861–1876)" ("Viaje de la fragata austriaca Novara alrededor de la Tierra"). También se publicaron numerosos grabados en madera con el mismo título. Karl Scherzer publicó también un relato del viaje en inglés, en tres volúmenes (véase § Legado).
El informe de la expedición a Novara incluía un dibujo de la fragata SMS Novara rodeada por un borde ovalado con los nombres de los lugares visitados: Gibraltar , Madeira , Río de Janeiro , Ciudad del Cabo , isla de San Pablo , Ceilán , Madrás , islas Nicobar , Singapur , Batavia , Manila , Hong Kong , Shanghái , isla Puynipet , isla Stewart o isla Stuart (16-17 de octubre de 1858), [5] Sídney (5 de noviembre de 1858), Auckland , Tahití , Valparaíso , Gravosa y Trieste (regresando el 26 de agosto de 1859).
Galería que muestra las diferencias antes y después de la reconstrucción de 1862
- Novara, el casco original en sección transversal
- Comparación de los cascos de 1861 y 1862
- Novara en 1864 en Martinica
- Figura decorativa nueva y diferente
_figurehead.jpg/1280px-SMS_Novara_(1862)_figurehead.jpg)
_figurehead.jpg){kind=link}
Viajes con el archiduque Fernando Maximiliano
En abril de 1864, el SMS Novara llevó al archiduque Maximiliano y a su esposa Carlota a Veracruz , en América, para su establecimiento como nuevo emperador y emperatriz de México durante el Segundo Imperio Mexicano . Novara llegó a Veracruz, México, el 28 de mayo de 1864. [2]
Más de tres años después, tras la captura y ejecución de Maximiliano I de México , por el gobierno constitucional mexicano (de Benito Juárez ), el almirante Wilhelm von Tegetthoff fue enviado con Novara para llevar el cuerpo de Maximiliano a Austria, llegando al puerto de Trieste el 16 de enero de 1868.
Batalla de Lissa
El SMS Novara prestó servicio activo durante la Batalla de Lissa , que tuvo lugar el 20 de julio de 1866 en el mar Adriático, cerca de la isla de Vis (en italiano: Lissa). El SMS Novara pertenecía a la 2.ª División del almirante Wilhelm von Tegetthoff , comandada por el barón Anton von Petz , que estaba formada principalmente por buques de guerra de vapor de madera. El comandante del Novara , el oficial naval sueco Erik af Klint , murió en el enfrentamiento. La batalla fue una victoria decisiva para una fuerza del Imperio austríaco superada en número sobre una fuerza italiana superior. Fue la primera batalla naval importante entre acorazados y una de las últimas en las que se produjo una embestida deliberada.
Legado
El Novara fue botado en 1881 y utilizado como buque escuela inmovilizado. El buque fue finalmente desguazado dieciocho años más tarde.
El SMS Novara ha dejado tal legado que se eligió una imagen suya para una moneda conmemorativa: la moneda de 20 euros SMS Novara acuñada el 16 de junio de 2004. El anverso muestra la fragata SMS Novara a vela durante su circunnavegación del mundo entre 1857 y 1859. El Novara fue el primer barco austriaco de la Armada austrohúngara en dar la vuelta al mundo. En el fondo, hay una representación de la costa china. Las gaviotas, que indican la proximidad a la tierra, vuelan en círculos alrededor del barco.
Se vendieron aproximadamente 30.000 ejemplares del libro de Karl von Scherzer sobre la circunnavegación del mundo en la fragata Novara , una cifra enorme en aquella época. Se considera la segunda obra científica popular en lengua alemana de mayor éxito en el siglo XIX, superada sólo por la Cosmografía en cinco volúmenes de Alexander von Humboldt . Poco después se publicó una edición en inglés, impresa por Saunders, Otley and Co. en Londres en tres volúmenes entre 1861 y 1863, que contenía más de 1200 páginas. El título completo del libro es: Karl von Scherzer: "Narrativa de la circunnavegación del mundo por la fragata austríaca "Novara" (B. von Wullersdorf-Urbair), realizada por orden del Gobierno Imperial, bajo los auspicios inmediatos de Su Alteza Real el Archiduque Fernando Maximiliano, Comandante en Jefe de la Armada austríaca". [6]
Véase también
- SMS Novara para barcos del mismo nombre.
- Museo Imperial de Historia Natural , institución predecesora del Museo de Historia Natural .
- Viajes de exploración científica europeos y americanos
Notas
- ^ En los nombres de barcos en alemán, "SMS" significa Seiner Majestät Schiff ("El barco de Su Majestad"). Ver más en: Kaiserliche Marine .
- ^ abcde "La colección de crustáceos del Museo de Historia Natural de Viena" (historia), Peter C. Dworschak y Verena Stagl, 3er Departamento de Zoología, Naturhistorisches Museum , Viena , página web (@www.nhm-wien.ac.at): NHM-Wien-Crustacean-PDF.
- ^ abcd "Novara-Expedition" (descripción puerto por puerto), Kunsthistorisches Museum Wien , 2005, página web: KHM-Novara-Expedition [ enlace muerto permanente ] .
- ^ abcd "La fragata imperial austriaca SMS Novara" (historia + fotos), Michael Organ, 25 de octubre de 2006, página web australiana (@MichaelOrgan.org.au): MOrgan-Novara1 Archivado el 15 de junio de 2005 en Wayback Machine .
- ^ Organ, Michael (5 de marzo de 2001). "Incidente en Sikayana: un supuesto ultraje perpetrado contra los habitantes de las islas Stewart por la tripulación de la fragata austríaca Novara, del 16 al 17 de octubre de 1858". Wollongong , Nueva Gales del Sur , Australia: Universidad de Wollongong . Consultado el 7 de mayo de 2016 .
- ↑ Scherzer, Karl (1861–1863). Relato de la circunnavegación del globo por la fragata austríaca Novara . Londres: Saunders, Otley & Co. Disponible en línea a partir de copias digitalizadas por varias bibliotecas. Biblioteca Brasiliana Guita e José Mindlin (monocromo): BBM [1], Wikimedia Commons vol. I, II, III. Biblioteca MBLWHOI (color): BHL [2]. Literatura austriaca en línea: ALO (monocromo, con algunas láminas en color) [3], Proyecto Gutenberg (transcripciones) [4].
Referencias
- Donko, Wilhelm, "Una visión austriaca de las Filipinas. El científico austriaco Karl von Scherzer en su visita a Manila a bordo de la fragata "Novara" en junio de 1858". Publicado por epubli.de, Berlín 2012, 176 páginas, ISBN 978-3844-21603-5
- "Embarque del cuerpo del difunto emperador Maximiliano en Veracruz, México", The Illustrated London News , 11 de enero de 1868, pág. 32 [con una vista grabada del SMS Novara y el HMS Niger].
- Sieche, Erwin F. (1990). "La última visita de Austria-Hungría a los Estados Unidos". Warship International . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374.
- Treffer, G. (ed.), Die Weltumseglung der Novara, 1857-1859 ("La vuelta al mundo del Novara"), Molden, Viena, 1973, 224p.
- Turner, Brian, "Novara: el barco del destino de Austria" de "Heligoland Bight - La última batalla naval de un barco de madera (9 de mayo de 1864)", en Military History , febrero de 1997, páginas 54–61.
Enlaces externos
- Historia detallada de la fragata Novara
- Expedición
- Reise der österreichischen Fregatte Novara um die Erde. Geologischer Theil, vol. 1.
