Campo Norton

Campo Norton
Marcador histórico de Norton Field
IATA : ninguna ICAO : ninguna
Resumen
Ubicación	Colón, Ohio
Coordenadas	39°58′N 82°53′O / 39.97, -82.88

Norton Field fue un campo de aterrizaje de aviación, ubicado en Columbus, Ohio , que funcionó desde 1923 hasta principios de la década de 1950. Fue el primer aeropuerto establecido en el centro de Ohio, y recibió su nombre en honor al piloto de la Primera Guerra Mundial y atleta estrella de la Universidad Estatal de Ohio Fred William Norton, nativo de Columbus. El teniente Norton, del 27.º Escuadrón de Persecución , murió a causa de las heridas sufridas cuando su Nieuport 28 fue derribado en el norte de Francia por artillería antiaérea en julio de 1918. ^[1] Aunque logró aterrizar de manera segura detrás de las líneas aliadas, tardaron dos días en transportarlo a atención médica, tiempo durante el cual contrajo neumonía, muriendo el 23 de julio de 1918. ^[2]

Norton Field estaba ubicado en un área al suroeste de la actual East Broad Street, Fairway Boulevard y Hamilton Road en Whitehall, Ohio , justo al sur de lo que ahora es el Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus . Fue inaugurado el 30 de junio de 1923, en una ceremonia a la que asistió el as estadounidense y nativo de Columbus, el capitán Eddie Rickenbacker . El campo de vuelo se estableció a instancias del Aero Club de Columbus, que presionó al Departamento de Guerra para su creación. La propiedad de 100 acres (40 ha), con dimensiones de 2000 por 2250 pies (610 m × 690 m), recibió un contrato de arrendamiento de 10 años, obtenido de Jim Lamp y pagado por la Pure Oil Company , según Ohio Aviation News (otoño de 2000). Esta propiedad luego fue entregada al Departamento de Guerra. "Por $ 1 al año como parte del trato de la comunidad, Norton Field fue equipado por el Departamento de Guerra con 2 hangares de acero, un muelle de abastecimiento de combustible y una luz de baliza en una torre". ^[3] La primera entrega de correo aéreo a Columbus se produjo el día de su inauguración. Norton Field se convirtió en el cuartel general del 308.º Escuadrón de Observación, formado por reservistas locales, muchos de los cuales eran miembros del Aero Club. ^[1]

Muchos de los primeros pilotos notables de la aviación, incluidos Charles Lindbergh , William "Billy" Mitchell y James H. "Jimmy" Doolittle , volaron desde Norton Field. Curtis LeMay , más tarde Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y jefe del Comando Aéreo Estratégico , se entrenó aquí en 1931-1932. Norton Field sirvió como cuartel general de las fuerzas rojas en las maniobras del Cuerpo Aéreo del Ejército de 1929, conocidas como la Gran Guerra Aérea de Ohio. ^[4] Esta guerra simulada demostró la eficacia de los bombardeos de largo alcance y el reabastecimiento aéreo, así como el primer uso extensivo de la radio en las comunicaciones aire-aire y aire-tierra.

Charles Lindbergh visitó Norton Field el 29 de mayo de 1928 como asesor técnico de TAT para inspeccionar una ruta de tren-avión a través del país. Encontró que el campo era demasiado pequeño para las necesidades de TAT y recomendó que la ciudad construyera una instalación más grande adyacente a las vías del ferrocarril de Pensilvania . Esto provocó la construcción de Port Columbus en 1929. El ejército de los EE. UU. trasladó sus operaciones a Port Columbus en junio de 1931. ^[3]

Durante la Segunda Guerra Mundial, Norton Field sirvió como campo de entrenamiento de pilotos con una escuela de vuelo civil operada por Mid West Aviation Corporation ^[5] y como lugar de reabastecimiento de combustible y parada nocturna para las Mujeres Piloto de Servicio de la Fuerza Aérea (WASP). ^[1]

Después de la Segunda Guerra Mundial, continuó sirviendo como aeropuerto de aviación general hasta que su superficie se vendió para desarrollo residencial a principios de la década de 1950.