HMS Nordland
| Historia | |
|---|---|
| Nombre |
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| Dueño |
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| Puerto de matrícula |
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| Constructor | Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik |
| Número de vía | 543 |
| Lanzado | 3 de octubre de 1922 |
| Terminado | 5 de diciembre de 1922 |
| Oficial |
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| Desmantelado |
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| Identificación | |
| Destino | Desguazado |
| Características generales | |
| Clase y tipo |
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| Tonelaje | 393 TRB , 152 TNR |
| Longitud | 44,52 m (146 pies 1 pulgada) |
| Haz | 8,70 m (28 pies 7 pulgadas) |
| Borrador | 3,75 m (12 pies 4 pulgadas) |
| Profundidad | 4,55 m (14 pies 11 pulgadas) |
| Potencia instalada | Motor de vapor de triple expansión, 53 nhp |
| Propulsión | Hélice de un solo tornillo |
| Velocidad | 10 nudos (19 km/h) |
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El HMS Nordland fue un buque de salvamento construido en 1922 como el pesquero alemán Nordland . Fue requisado por la Kriegsmarine en 1939, pero fue devuelto al servicio mercante. Fue capturado por la Marina Real en 1940 y puesto en servicio. Vendido en 1948, fue utilizado como buque de transporte de lodos con el nombre de Tulipfield . Fue desguazado en 1965.
Descripción
El barco tenía 44,52 metros (146 pies 1 pulgada) de largo, con una manga de 8,70 metros (28 pies 7 pulgadas). Tenía una profundidad de 4,55 metros (14 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,75 metros (12 pies 4 pulgadas). [1] Fue evaluado en 393 TRB , 152 TRN . Estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 33 centímetros (13 pulgadas), 52 centímetros ( 20 pulgadas )+1 ⁄ 2 pulgada) y81,8 centímetros ( 32+3 ⁄ 16 pulgadas) de diámetro por64 centímetros ( 25+3 ⁄ 8 in) de carrera. El motor fue construido por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik , Hamburgo , Alemania . Tenía una potencia nominal de 53 nhp , [2] y podía propulsar el barco a 10 nudos (19 km/h). [1]
Historia
El Nordland fue construido en 1922 con el número de astillero 543 por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik para la Deutsche Seefischerei. [3] Fue botado el 3 de octubre y completado el 5 de diciembre. Se le asignó la matrícula de barco pesquero HC 105. [4] En 1934, sus letras de código se cambiaron a DHRW. [5] El 21 de marzo de 1937, fue vendido a Nordsee Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG, Cuxhaven . [4] En 1930, se le asignaron las letras de código RDCG. [2] El 21 de febrero de 1932, el Nordland fue llevado a tierra en "Leiknes Gisund", Noruega. Fue reflotado al día siguiente con la ayuda de los arrastreros alemanes Hans Wriedt y Lappland . [6]
El 4 de septiembre de 1939, el Nordland fue requisado por la Kriegsmarine para su uso como vorpostenboot . [4] Fue asignado a la 4 Vorpostenflotille como V 401 Nordland , pero fue redesignado V 411 Nordland tres días después, [7] pero fue liberado del servicio. [4] Volvió a usarse como arrastrero pesquero, con el registro PG 105. El 7 de abril de 1940, fue capturado por el HMS Hostile frente a las islas Lofoten , Noruega ( 69°05′N 14°30′E / 69.083, -14.500 ). [8] El Nordland fue uno de los tres arrastreros alemanes capturados en esta época, los otros fueron Blankenberg y Friesland . [9] Fue puesta en servicio como HMS Nordland , [4] y fue utilizada como buque de salvamento . [10]
En 1948, [4] el HMS Nordland fue vendido a la British Wheeler Process Ltd, Liverpool , Lancashire , Reino Unido. Fue rebautizado como Tulipfield y se utilizó como buque de lodos para aceites con un punto de inflamación superior a 150 °F (66 °C). [11] Su puerto de matrícula era Liverpool. Se le asignaron el número oficial del Reino Unido 167703 y las letras de código MLZR. [12] British Wheeler Process Ltd. era una empresa especializada en la limpieza de tanques de barcos. [13] El Tulipfield estaba equipado con tres tanques para el transporte de lodos de petróleo. Se le permitió navegar solo entre puertos británicos. [12] Fue desguazado en octubre de 1965 por de Smedt, Amberes , Bélgica. [4]
Referencias
- ^ por Gröner 1993, pág. 197.
- ^ ab "Nordland (58927)" (PDF) . Lloyd's Register: Trawlers &c . NIV-NOR (en inglés y francés). Londres: Lloyd's Register . 1930–1931 . Consultado el 16 de noviembre de 2022 – a través del Ayuntamiento de Southampton.
- ^ Gröner 1993, págs. 197, 199.
- ^ abcdefg Gröner 1993, pag. 199.
- ^ "Nordland (63797)" (PDF) . Lloyd's Register: Trawlers &c . NOR (en inglés y francés). Londres: Lloyd's Register . 1934–1935 . Consultado el 16 de noviembre de 2022 a través del Ayuntamiento de Southampton.
- ^ "Informes de bajas". The Times . No. 46064. Londres. 23 de febrero de 1932. col C, p. 23.
- ^ "Vorpostenflottillen 1939-1945" (en alemán). Württembergische Landesbibliothek . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
- ^ "HMS Hostile (H 55)". Submarino . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
- ^ "Brillante trabajo de la Marina Real". The Times . No. 48590. Londres. 15 de abril de 1940. col. AB, p. 6.
- ^ "TUD-TUL LLOYD'S REGISTER 1948–49". Lloyd's Register of Shipping . Londres: Lloyd's Register. 1949. Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
- ^ "96374– 388 LLOYD'S REGISTER". Lloyd's Register of Shipping . Londres: Lloyd's Register. 1949. Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
- ^ ab "TULIPAN LLOYD'S REGISTER 1958–59". Lloyd's Register of Shipping . Londres: Lloyd's Register. 1949. Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
- ^ "(fotografía)" (PDF) . Black Jack (127). Sucursal de Southampton, World Ship Society: 1. Invierno de 2003.
Fuentes
- Gröner, Erich (1993). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 (en alemán). vol. 8/I: Flußfahrzeuge, Ujäger, Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschutzverbände (Parte 1). Coblenza: Bernard & Graefe. ISBN 3-7637-4807-5.
Enlaces externos
- Fotografía de Tulipfield
